Kwalifikacje kierowcy samochodu. Jakie są wymagania dla kierowców przy ubieganiu się o pracę Wymagania dla kierowcy kategorii c

Dla kierowcy, jak również dla każdego innego pracownika przedsiębiorstwa, zapewniony jest opis stanowiska. Dokument ten reguluje listę obowiązków, praw i odpowiedzialności kierowców. I choć nie dotyczy to obowiązkowych aktów prawnych przedsiębiorstwa, prawnicy zalecają jak najdokładniejsze i jak najdokładniejsze zapisywanie zapisów i klauzul w tym dokumencie, aby w przyszłości nie było możliwości ich podwójnej interpretacji.

ZATWIERDZIĆ:
CEO
Dostawa hurtowa LLC
Szyrokow/Szirokow I.A./
12 sierpnia 2014

Opis stanowiska kierowcy samochodu

І. Postanowienia ogólne

1.1. Ten dokument reguluje listę oficjalne funkcje, zadania, obowiązki, które musi wykonywać kierowca organizacji, a także jego prawa, obowiązki, warunki pracy i inne parametry.

1.2. Kierowca organizacji musi mieć wykształcenie nie niższe niż średnie, co najmniej trzyletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu, a także uprawnienia kategorii „B”.

1.3. Zatrudnianie i zwalnianie odbywa się w sposób określony przez wewnętrzne zasady organizacji i przy obowiązkowej obecności odpowiedniego zamówienia od kierownictwa.

1.4. Bezpośrednim przełożonym kierowcy jest dyrektor przedsiębiorstwa.

1.5. W przypadku nieobecności kierowcy w miejscu pracy jego obowiązki przechodzą na osobę wyznaczoną odrębnym zarządzeniem szefa firmy, która posiada wymagany poziom wykształcenia i doświadczenie zawodowe.

1.6. Kierowca musi znać:

• ustawy Federacji Rosyjskiej w zakresie prawa cywilnego i prawa pracy;
• zasady Przepisy wewnętrzne organizacja, standardy ochrony pracy, zapewnienie bezpieczeństwo przeciwpożarowe itp.
• statut organizacji;
• rozkazy i instrukcje kierownictwa, regulaminy spółki;
• zasady ruch drogowy kary za określone wykroczenia drogowe;
• mapy drogowe regionu.

1.7. Kierowca musi posiadać:

• pełna informacja o budowie wewnętrznej samochodu, zasadach jego działania;
• informacje o wyposażeniu samochodu, jego parametrach technicznych, urządzeniach, mechanizmach i zespołach, a także ich przeznaczeniu i konserwacji;
• metody i metody identyfikacji usterek, a także ich eliminacji za pomocą improwizowanych środków;
• wiedza o skutkach niektórych awarii i usterek w działaniu silnika i innych układów pojazdu;
• standardy utrzymania pojazdów, w tym mycie, czyszczenie karoserii i wnętrz, utrzymanie garażu itp.

ІІ. Odpowiedzialność zawodowa kierowca samochodu

2.1. Lista funkcji roboczych kierowcy obejmuje następujące zadania:

• napędowy,
• terminowe przybycie do? Miejsce pracy i dostarczenie samochodu pod wejście organizacji, a także oddanie samochodu do garażu po zmianie roboczej;
• terminowe tankowanie, uzupełnianie oleju i dolewanie innych płynów niezbędnych do eksploatacji samochodu;
• przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, przestrzeganie wszystkich znaków drogowych, terminowe zapoznanie się ze wszystkimi zmianami wprowadzonymi ustawowo do przepisów ruchu drogowego;
• zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów podczas prowadzenia i prowadzenia samochodu;
• zapewnienie bezpieczeństwa mienia w bagażniku samochodu;
• kontrolę nad bezpieczeństwem i integralnością samego samochodu, w tym pozostawianie go na parkingach i parkingach tylko z włączonym alarmem, blokowanie wszystkich drzwi i okien zarówno podczas jazdy, jak i podczas postojów;
• codzienna kontrola stanu technicznego samochodu, terminowe usuwanie stwierdzonych usterek we własnym zakresie lub przy pomocy specjalistycznych serwisów samochodowych;
• utrzymywanie auta w czystości i porządku, w tym codzienne poranne mycie na myjni samochodowej oraz cotygodniowe czyszczenie wnętrza na sucho;
• wcześniejsze przygotowanie do długich wycieczek, zapoznanie się z mapą okolicy i mapami drogowymi, wybór najkrótszych tras;
• wykluczenie stosowania jakichkolwiek leków, preparatów, produktów i płynów, które mogą wpływać na wydajność kierowcy, koncentrację, koordynację ruchów i reakcję;
• praca z trasami i listami przewozowymi, w tym wprowadzanie do dokumentów informacji o przebiegu, zużyciu benzyny i oleju, celach podróży itp., terminowe dostarczanie dokumentacji do sprawozdawczości;
• realizacja poleceń i instrukcji bezpośredniego przełożonego.
• troskliwy stosunek do powierzonego samochodu.

III. Prawa

3.1. Kierowca ma następujące uprawnienia i uprawnienia:

• przedstawiać kierownictwu rozsądne i uzasadnione propozycje poprawy i optymalizacji pracy zarówno ich samych, jak i całej organizacji;
• samodzielnie podejmować decyzje w celu zapewnienia bezpieczeństwa zarówno sobie, jak i pasażerom podczas prowadzenia samochodu;
• wymagać od kierownictwa zapewnienia bezpieczeństwa pracy;
• otrzymywać wszystkie niezbędne informacje od pracowników serwisów samochodowych o naprawach samochodów;
• przedstawiać propozycje optymalizacji ruchu na trasie, m.in. zmniejszyć koszty podróży;
• brać udział w jakichkolwiek imprezy firmowe(spotkania, dyskusje, spotkania) bezpośrednio związane z jego działalnością;
• składać konstruktywne propozycje w celu wyeliminowania naruszeń, błędów, niedociągnięć zidentyfikowanych w trakcie pracy;
• komunikować się z przedstawicielami wszelkich działów strukturalnych firmy w celu rozwiązywania problemów leżących w jej kompetencjach;
• odmówić wykonywania funkcji pracy w przypadku zagrożenia życia lub zdrowia.

IV. Odpowiedzialność

Kierowca odpowiada za następujące naruszenia:

4.1. spowodowanie umyślnego lub niezamierzonego uszkodzenia powierzonych mu pojazdów (silnika, układów i zespołów, mechanizmów i zespołów, wnętrza i nadwozia), a także nieterminowego serwisowania i konserwacji,

4.2. Wyrządzanie uszczerbku na zdrowiu pasażerów i innych użytkowników dróg;

4.3. Stosowanie wszelkich zabronionych i dozwolonych substancji, które negatywnie wpływają na koordynację, myślenie, reakcję itp.

4.4.. Zaniedbanie wydajności obowiązki w pracy, w tym całkowite ich unikanie.

4.5. Regularne łamanie przepisów wewnętrznych ustalonych w przedsiębiorstwie, reżimu pracy i odpoczynku, dyscypliny, a także naruszanie wszelkiego rodzaju zabezpieczeń.

4.6. Nieprzestrzeganie poleceń i poleceń wydanych przez kierownictwo organizacji lub bezpośredniego przełożonego.

4.7. Ujawnianie poufnych informacji o organizacji.

4.8. Dostarczanie przełożonym fałszywych informacji w dokumentach sprawozdawczych;

4.9. Te paragrafy opisu stanowiska są ściśle zgodne z ramami obowiązującego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej.

ZGODA
Kierownik działu transportu
Dostawa hurtowa LLC
Myszkin/Telewizja Myszkin/
12 sierpnia 2014

PRZECZYTAŁEM INSTRUKCJĘ
Iwanow R.S.
Kierowca "Hurtownia dostaw" LLC
Paszport 8735 nr 253664
Wydane przez Departament Spraw Wewnętrznych okręgu Leninsky w Permie
14.09.2012 kod podrejonowy 123-425
Podpis Iwanow
17 sierpnia 2014

AKTA

Dlaczego potrzebujesz opisu stanowiska kierowcy?

Opis stanowiska jest ważny nie tylko dla zwykłych pracowników przedsiębiorstwa, ale także dla kierownictwa. Umożliwia koordynację relacji między pracodawcą a podwładnymi, jasno określając funkcjonalność pracy i odpowiedzialność kierowców. Na sytuacje konfliktowe gdy do rozstrzygnięcia sporu konieczna jest interwencja sądu, opis stanowiska służy jako dowód obecności lub braku winy pracownika lub pracodawcy.

Podstawowe zasady sporządzania opisu stanowiska kierowcy

Nie ma standardowej, powszechnie akceptowanej formy opisu stanowiska pracy kierowcy, więc firmy mogą samodzielnie go opracować i zatwierdzić. Ponieważ nie ma jednego modelu, w różnych organizacjach pracownicy na tym samym stanowisku mogą pełnić różne funkcje, ale jednocześnie ich główne obowiązki powinny być podobne. Opis pracy kierowcy zazwyczaj zawiera następujące części:

• "Postanowienia ogólne",
• "Obowiązki"
• "Prawa",
• "Odpowiedzialność".

W razie potrzeby lub na życzenie kierownictwa można do niego dodać inne pozycje.

Sporządzaniem opisu stanowiska zwykle zajmuje się prawnik przedsiębiorstwa lub specjalista dział kadr. Jest wydany w jednym egzemplarzu, ale jeśli w przedsiębiorstwie jest kilku kierowców, to jego kopie są drukowane w wymaganej ilości.

Każdy kierowca musi zapoznać się z dokumentem, jest również zobowiązany do złożenia pod nim swojego podpisu, co wskaże, że pracownik zgadza się z jego treścią.

Opis stanowiska pracy musi być poświadczony przez bezpośredniego przełożonego kierowcy lub osobę odpowiedzialną za wdrożenie określonych w nim zasad i przepisów. Kierownik przedsiębiorstwa musi również podpisać dokument.

Sporządzanie opisu pracy kierowcy

Na samej górze opisu stanowiska, po prawej stronie, powinieneś zostawić miejsce na uchwałę szefa organizacji. Formularz dla niej jest standardowy: tutaj musisz wpisać jego stanowisko ( CEO, dyrektor), nazwa przedsiębiorstwa, nazwisko, imię, patronimik, a także zostaw linię do podpisu z obowiązkowym dekodowaniem i umieść datę zatwierdzenia. Następnie w środku wiersza musisz wpisać nazwę dokumentu.

Główne sekcje

W pierwszej części zatytułowanej "Postanowienia ogólne" na początek należy zauważyć, do jakiej kategorii pracowników należy kierowca (pracownicy, personel techniczny, specjalista itp.), następnie wskazuje się, komu się zgłasza i kto go zastępuje w razie potrzeby (tu wystarczy wskazać stanowiska uprawnionych pracowników, bez nazwisk) . Ponadto do dokumentu wpisywane są wymagania kwalifikacyjne dla kierowcy (specjalizacja, wykształcenie, dodatkowe przeszkolenie zawodowe), a także wymagane doświadczenie zawodowe i staż pracy. Warto również wskazać, na podstawie jakich dokumentów kierowca jest wyznaczany i usuwany ze swojego stanowiska.

Następnie w tej samej sekcji poniżej musisz wymienić wszystkie zasady, prawa, nakazy, przepisy, z którymi kierowca musi być zaznajomiony, a także wymagania dotyczące znajomości samochodu.

Druga część „Obowiązki kierowcy” odnosi się bezpośrednio do przypisanych mu instrukcji. Muszą być napisane jak najbardziej szczegółowo i jasno, biorąc pod uwagę specyfikę przedsiębiorstwa, w którym pracuje kierowca.

Rozdział „Prawa” obejmuje uprawnienia przyznane kierowcy w celu: skuteczne wykonanie jego praca. W tym miejscu można osobno wskazać jego prawo do różnych inicjatyw, w tym do interakcji z kierownictwem i innymi działami organizacji, gdy zajdzie taka potrzeba, a także prawo do udziału w wewnętrznych wydarzeniach firmowych i dodatkowych szkoleniach.

W rozdziale "Odpowiedzialność" naruszenia, w przypadku których pracodawca ma prawo doprowadzić kierowcę do powrotu do zdrowia, są wyraźnie określone. Należy tutaj zauważyć, że kierowca jest osobiście odpowiedzialny za bezpieczeństwo samochodu i jego części, a także przestrzeganie przepisów pracy i norm bezpieczeństwa.

Po rejestracji dokument należy uzgodnić z wyższym (powyżej kierowcy) pracownikiem organizacji (bezpośrednim przełożonym lub osobą upoważnioną do monitorowania zgodności z zasadami i przepisami określonymi w opisie stanowiska). Tutaj należy wpisać jego stanowisko, nazwę organizacji, nazwisko, imię, patronimik, a także umieścić podpis z transkrypcją.

Proszę wskazać poniżej informacje o kierowcy: jego nazwisko, imię, patronimik (w całości), ponownie nazwa organizacji, dane paszportowe, podpis i data zapoznania się z dokumentem. Aby poświadczyć z pieczęcią Opis pracy nie jest konieczne, ponieważ odnosi się do wewnętrznych dokumentów przedsiębiorstwa.

Instrukcje na stanowisko " Kierowca kategorii B”, prezentowana na stronie internetowej, jest zgodna z wymaganiami dokumentu – „KATALOG cech kwalifikacyjnych zawodów pracowników. Wydanie 69. Transport drogowy”, który został zatwierdzony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Łączności Ukrainy z dnia 14 lutego 2006 r. N 136. Ze zmianami zatwierdzonymi rozporządzeniem Ministerstwa Transportu i Łączności Ukrainy z dnia 4 września 2008 r. N 1097. Status dokumentu to „ważny”.

Kwalifikacje
Pełne lub podstawowe wykształcenie średnie ogólnokształcące. Kształcenie zawodowe ( instytucja edukacyjna do szkolenia kierowców). Szkolenie specjalne zgodnie ze standardem programy nauczania i programy szkoleniowe dla kierowców pojazdów kategorii „B” i certyfikat kwalifikacji. Brak wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.

Zna i stosuje: ustawodawstwo Ukrainy o transporcie drogowym i ruchu drogowym; przepisy ruchu drogowego; zasady przewozu towarów (w tym niebezpiecznych, ponadgabarytowych), tryb i warunki przewozu pasażerów i bagażu; przeznaczenie, lokalizacja, rozmieszczenie, zasada działania zespołów, elementów, mechanizmów i układów pojazdów kategorii „B” oraz zasady ich eksploatacji technicznej; urządzenie, zasady eksploatacji i konserwacji przyczep; podstawy zarządzania pojazdami samochodowymi; możliwe przyczyny wypadków drogowych i sposoby ich zapobiegania; przyczyny awarii, sposoby ich identyfikacji i eliminacji; charakter wpływu warunków naturalnych (deszcz, mgła, lód itp.) na bezpieczeństwo ruchu; procedura konserwacji; zasady bezpiecznej pracy, ochrony przeciwpożarowej i warunków sanitarnych podczas konserwacji pojazdu i podczas pracy na linii; cechy zastosowania materiałów eksploatacyjnych (paliwa, oleje, smary, elektrolit, płyn niezamarzający itp.); zasady przechowywania pojazdów na otwartym parkingu iw garażu; zasady udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych; ramy prawne oraz odpowiedzialność za naruszenie przepisów ruchu drogowego, zasad prowadzenia pojazdu, spowodowanie szkód materialnych oraz szkód w środowisku.

Opis pracy, zadań i obowiązków zawodowych
Prowadzi pojazdy silnikowe należące do kategorii „B” (prowadzące pojazdy o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3500 kilogramów i liczbie siedzeń, dla których oprócz siedzenia kierowcy nie przekracza ośmiu), w różnych warunkach drogowych . Spełnia wymagania przepisów ruchu drogowego, zasad przewozu towarów, pasażerów i bagażu. Zapewnia prawidłowy stan techniczny pojazdu. Holuje przyczepę o maksymalnej dopuszczalnej masie do 750 kg. Sprawdza stan techniczny pojazdu przed zjazdem z linii oraz po powrocie z lotu. Dba o stan techniczny sprzętu zgodnie z wymaganiami norm związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego i ochroną ruchu środowisko. Wykonuje codzienne prace konserwacyjne pojazdów. Poddaje pojazd do załadunku i rozładunku lub do miejsca wsiadania i wysiadania pasażerów. Kontroluje prawidłowy załadunek, umieszczenie i zabezpieczenie towaru w nadwoziu pojazdu lekkiego, a także procedurę umieszczania pasażerów w samochodach. Eliminuje awarie techniczne, które występują podczas eksploatacji pojazdu na linii i nie wymagają demontażu głównych mechanizmów. Wykonuje prace regulacyjne. Napełnia pojazdy silnikowe paliwem i innymi materiałami eksploatacyjnymi. Przygotowuje dokumenty podróży. Udziela pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych.

Kierowca samochodu.

Kierowca samochodu jest wykwalifikowanym pracownikiem, który jeździ różnymi pojazdami. Należą do nich samochody osobowe, ciężarowe, pojazdy specjalne i autobusy. Instruktor nauki jazdy jest odpowiednikiem kierowcy.

Artykuł przedstawia przepisy prawne regulujące szkolenie w zawodzie” kierowca samochodu» i cechy kwalifikacyjne kierowców samochodów według klas i kategorii.

1. Programy szkolenia kierowców samochodów.

Szkolenie kierowców samochodów odbywa się zgodnie z 28 programami zatwierdzonymi rozporządzeniem Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 26 grudnia 2013 r. N 1408 „W sprawie zatwierdzania przykładowych programów szkolenia zawodowego kierowców pojazdów odpowiednich Kategorie i podkategorie”.

Zamówienie obejmuje 16 przykładowych programów szkolenia kierowców, 10 programów przekwalifikowania kierowców i 2 programy rozwoju kierowców.

Profesjonalny trening " kierowca samochodu„Produkowane w szkołach jazdy, ośrodkach szkoleniowych, DOSAAF, szkołach transportu samochodowego.

2. Kkwalifikacje kierowcy.

Kwalifikacja jest przypisana do kierowcy w jego miejscu pracy na podstawie otwartych kategorii w prawie jazdy. Kwalifikacje mogą dotyczyć kierowców 3 klasy, 2 klasy, 1 klasy oraz 4, 5, 6, 7 i 8 klasy.

Zestaw kwalifikacji kierowcy samochodu dwa dokumenty:

2.1. Przewodnik po kwalifikacjach zawody pracowników, którzy ustalają miesięczne pensje ”(zatwierdzone dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR, Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych z dnia 20 lutego 1984 r. n 58 / 3-102).

Akcja katalogowa w Federacja Rosyjska potwierdzony dekretem Ministerstwa Pracy i Zatrudnienia Federacji Rosyjskiej z dnia 12 maja 1992 r. N 15a „W sprawie stosowania istniejących przewodniki kwalifikacyjne miejsca pracy, zawody pracowników i stanowiska pracowników w przedsiębiorstwach i organizacjach zlokalizowanych na terytorium Rosji.

Niniejszy podręcznik określa charakterystykę kwalifikacji kierowców 3, 2 i 1 klasy. W szczególności kwalifikacja kierowcy 3 klasy odpowiada prawu jazdy z dozwoloną kategorią B lub C lub tylko D, kierowcy 2 klasy - B, C, E lub D (D i E), a kierowcy 1 klasy - B , C, D i E. Ponadto podstawą do nadania kwalifikacji II klasy jest nieprzerwany staż pracy wynoszący co najmniej trzy lata jako kierowca samochodu III klasy w tym firma transportowa, a dla kwalifikacji I klasy - nieprzerwany staż pracy co najmniej 2 lata jako kierowca II klasy w tym przedsiębiorstwie.

Pełna charakterystyka kwalifikacji jest podana w tekście niniejszego podręcznika kwalifikacji.

2.2. Dekret Ministerstwa Pracy Federacji Rosyjskiej z dnia 10 listopada 1992 r. N 31„Po zatwierdzeniu charakterystyk taryfowych i kwalifikacyjnych dla zawody ogólnobranżowe pracownicy."

Dotyczy sektora publicznego.

Niniejsza uchwała określa charakterystykę taryfową i kwalifikacyjną kierowców samochodów kategorii 4, 5, 6, 7 i 8.

Wyciąg z charakterystyki utworów.

Kierowca 4 kategorii.

Charakterystyka prac. Prowadzenie wagonów wszystkich typów, samochodów ciężarowych (pociągi drogowe) wszystkich typów o ładowności do 10 ton (pociągi drogowe - według całkowitej ładowności auta i przyczepy), autobusów o długości całkowitej do 7 metrów . Sterowanie mechanizmem podnoszenia wywrotki, instalacja dźwigowa dźwigu samochodowego, instalacja pompowa cysterny, agregat chłodniczy chłodni, zamiatarki i inne wyposażenie pojazdów specjalistycznych.

Kierowca samochodu 5 kategorii

Charakterystyka prac. Prowadzenie ciężarówek (pociągi drogowe) wszystkich typów o ładowności powyżej 10 do 40 ton (pociągi drogowe - w zależności od całkowitej nośności samochodu i przyczepy), autobusów o całkowitej długości 7-12 metrów, a także jako prowadzenie samochodów wyposażonych w specjalne sygnały dźwiękowe i świetlne, dające prawo do przewagi podczas ruchu na drogach.

Kierowca samochodu 6 kategorii

Charakterystyka prac. Obsługa wozów strażackich i karetek pogotowia, a także samochodów ciężarowych (pociągi drogowe) wszystkich typów o ładowności powyżej 40 ton (pociągi drogowe - według całkowitej ładowności samochodu i przyczepy), autobusów o całkowitej długości powyżej 12 do 15 metrów.

Kierowca samochodu 7 kategorii

Prowadzenie autobusów o całkowitej długości ponad 15 metrów.

Notatka. O jeden stopień wyżej (do 8 cyfr) Kierowcy samochodów obciążani są opłatami w następujących przypadkach:

– praca na 2-3 typach pojazdów (samochody osobowe, ciężarowe, autobusy itp.);

– wykonanie całego zespołu prac związanych z naprawą i konserwacją kontrolowanego pojazdu w przypadku braku specjalistycznej obsługi serwisowej pojazdu w przedsiębiorstwie, organizacji, instytucji.

3. Opcjonalne wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników transportu drogowego ustala: Rozporządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287.

Wymagania ustalają niezbędny poziom wiedzy, umiejętności, wykształcenia zawodowego, doświadczenia zawodowego (doświadczenie) w specjalności pracowników. Wymagany poziom wiedzy i umiejętności pracowników osiągany jest poprzez szkolenia w organizacjach prowadzących działalność edukacyjną zgodnie z odpowiednimi programami edukacyjnymi.

W związku kierowcy samochodów wymagania zawodowe i kwalifikacyjne przedstawione są w następujących kategoriach:

— kierowca pojazdu kategorii „B”, „BE” (w tym kierowca taksówki pasażerskiej);

- kierowca pojazdu kategorii „C”, „C1”, „CE”, „C1E” (zwany dalej kierowcą ciężarówki);

- kierujący pojazdem kategorii „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (zwany dalej kierowcą autobusu);

- kierowca pojazdu kategorii „Tb” (dalej - kierowca trolejbusu);

- kierujący pojazdem kategorii "Tm" (dalej - kierujący tramwajem);

towary niebezpieczne;

- kierowca samochodu realizujący przewóz duży i (lub) ciężkiładunek lub towarzyszący temu transportowi;

- kierowca kierujący pojazdem wyposażonym w urządzenie do zasilania specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe;

- kierowca samochodu przewóz pasażerów oraz (lub) ładunek w ruchu międzynarodowym.

5. Klasa lub ranga kierowcę samochodu wyznacza w momencie zatrudnienia, w trakcie pracy – komisja kwalifikacyjna przedmiotu działalności transportowej.

Praca kierowcy wiąże się z pewnym ryzykiem, dlatego musi być zorganizowana zgodnie z wymogami bezpieczeństwa ruchu drogowego. W związku z tym nie każdy kandydat może zostać przyjęty na stanowisko prowadzenia pojazdu: jeszcze przed zawarciem umowy o pracę należy upewnić się, że pracownik posiada wymagane cechy osobiste i nie narzeka na zdrowie, a także posiada praktyczne umiejętności i wiedzę niezbędną do bezpiecznego prowadzenia pojazdów. W niektórych przypadkach organizowane jest szkolenie kierowców. Kluczowe wymagania stawiane kierowcy przy ubieganiu się o pracę to: brak przeciwwskazań lekarskich do pracy w transporcie; powyżej 18 roku życia (młodni pracownicy nie mogą prowadzić pojazdów); posiadanie prawa jazdy uprawniającego do kierowania pojazdem określonej kategorii. Prawo jazdy jednej kategorii nie daje pracownikowi prawa do kierowania pojazdami innych kategorii. Np. posiadanie prawa jazdy kategorii B pozwala na kierowanie samochodami, ale nie można przyjąć takiego kandydata na stanowisko kierowcy autobusu pasażerskiego (do tego trzeba otworzyć kategorię D, D1 lub DE - w zależności od typu autobusu ). Dodatkowo wynajęcie kierowcy transport pasażerów- autobus, trolejbus czy tramwaj - trzeba pamiętać, że w tym przypadku granica wieku wzrasta do 21 lat. 14 czerwca 2016 r. wejdą w życie wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników organizacji zajmujących się transportem drogowym i miejskim transportem elektrycznym na powierzchni (Rozporządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. Nr 287). Wymagania określą wymagany poziom wiedzy, umiejętności, wykształcenia zawodowego, stażu pracy (doświadczenia) w specjalności pracowników. Wymagany poziom wiedzy i umiejętności pracowników zostanie osiągnięty poprzez szkolenia w zakresie: organizacje edukacyjne w ramach odpowiednich programów.

Podstawą wygaśnięcia prawa do kierowania pojazdami są: wygaśnięcie ustalonego okresu ważności prawa jazdy; pogorszenie stanu zdrowia kierowcy, uniemożliwiające bezpieczną jazdę pojazdów, potwierdzone zaświadczeniem lekarskim; pozbawienie prawa kierowania pojazdami.

Za pomocą główna zasada(Artykuł 65 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej) przy zatrudnianiu pracodawca musi zażądać, a obywatel musi przedstawić następujące dokumenty:

• - paszport lub inny dokument tożsamości;
• - książeczka pracy (z wyjątkiem przypadków zawarcia umowy o pracę po raz pierwszy lub podjęcia przez pracownika pracy w niepełnym wymiarze czasu pracy);
• - zaświadczenie o ubezpieczeniu państwowego ubezpieczenia emerytalnego;
• - dokumenty rejestracja wojskowa(dla osób odpowiedzialnych za służbę wojskową oraz osób podlegających poborowi do służby wojskowej);
• - dokument o wykształceniu, kwalifikacjach lub uzyskaniu wiedzy specjalnej – przy ubieganiu się o pracę wymagającą wiedzy specjalnej lub specjalnego przeszkolenia;
• - zaświadczenie o obecności (nieobecności) w rejestrze karnym i (lub) fakcie postępowania karnego.

Należy zauważyć, że określona lista dokumentów jest ogólna, dlatego w każdym indywidualnym przypadku należy ją określić z uwzględnieniem specyfiki pracy pracownika.

Zgodnie z art. 328 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej osoby, które nie przeszły obowiązkowego badania lekarskiego lub które mają wniosek komisji lekarskiej o nieprzydatność zawodową do pracy związanej z prowadzeniem pojazdów, są niedozwolone. W związku z tym pracodawca ma obowiązek zażądać od pracownika dokumentów potwierdzających poziom jego przygotowania zawodowego (dyplom, świadectwo itp.), a także zaświadczenia lekarskiego o zdolności do wykonywania pracy związanej z kierowaniem pojazdem mechanicznym.

Kierowcy niektórych rodzajów transportu muszą posiadać określone kwalifikacje, doświadczenie zawodowe i inne cechy zawodowe ustanowiony dla określonego rodzaju transportu (na przykład dla pasażera). Staż pracy jako kierowca pojazdu mechanicznego musi być potwierdzony ewidencją w: zeszyt ćwiczeń oraz w razie potrzeby zaświadczenia z poprzednich miejsc pracy, poświadczone kopie zamówień lub umowy o pracę(umowy). Dodatkowo doświadczenie w prowadzeniu pojazdu potwierdza prawo jazdy.

Jeśli pracownik odmówi poddania się wstępnemu badaniu lekarskiemu lub dostarczenia dokumentów potwierdzających jego umiejętności zawodowe, możesz bezpiecznie odmówić przyjęcia - w takim przypadku odmowa będzie uzasadniona (art. 64 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

MINISTERSTWO TRANSPORTU FEDERACJI ROSYJSKIEJ

ZAMÓWIENIE

W sprawie zatwierdzenia wymagań zawodowych i kwalifikacyjnych dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących przewóz drogowym i miejskim transportem elektrycznym naziemnym

Dokument zmieniony przez:
(Oficjalny internetowy portal informacji prawnych www.pravo.gov.ru, 04.12.2017, N 0001201704120002).

____________________________________________________________________

Zgodnie z podpunktem 5.2.10_3 zatwierdzonego rozporządzenia w sprawie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej (ustawodawstwo zebrane Federacji Rosyjskiej, 2004, N 32, art. 3342; 2006, N 15, art. 1612; N 24, art. 2601; N 52 (h.3), art. 5587; 2008, N 8, art. 740; N 11 (część 1), art. 1029; N 17, art. 1883; N 18, art. 2060; N 22, art. 2576; nr 42, art. 4825; nr 46, art. 5337; 2009, nr 3, art. 378; nr 4, art. 506; nr 6, art. 738; nie . 13, art. ), art. 2249; N 32, art. 4046; N 33, art. 4088; N 36, art. 4361; N 51, art. 6332; 2010, N 6, art. 650; art. 652; N 11, 1222; N 12, art. 1348; N 13, art. 1502; N 15, art. 1805; N 25, art. 3172; N 26, art. 3350; N 31, art. 4251; 2011 , N 14 , poz. 1935; N 26, poz. 3801, poz. 3804; N 32, poz. 4832; N 38, poz. 5389; N 46, poz. 6526; N 47, poz. 6660; N 48, poz. 6922; 2012, N 6 , poz. 686; N 14, poz. 1630; N 19, poz. 2439; N 44, poz. 6029; N 49, poz. 6881; 2013, N 5, poz. 388; N 12, 1322; N 26, poz. 3343; N 33 , art. 4386; N 38, art. 4821; N 45, art. 5822; 2014, N 12, art. 1286; N 18 (część 4), art. 2177; N 30 (część 2), art. 4311 ; N 30 (część 2) art. 4325 ; N 37, art.4974; N 42, art.5736; N 43, art. 5901, art. 5926; 2015, N 2, art. 491; N 16, art.2394; nr 17 (część 4), art.2571; N 20, art. 2925),

Zamawiam:

1. Zatwierdzić załączone Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących przewóz drogowym i miejskim naziemnym transportem elektrycznym (zwane dalej Wymaganiami).

2. Ustalić, że niniejsze zarządzenie wchodzi w życie po sześciu miesiącach od daty jego oficjalnej publikacji, z wyjątkiem punktu 12.3 Wymogów, który wchodzi w życie po trzech latach od daty oficjalnej publikacji niniejszego zarządzenia.

Minister
M.Yu.Sokolov

Zarejestrowany
w Ministerstwie Sprawiedliwości
Federacja Rosyjska
9 grudnia 2015 r.,
rejestracja N 40032

Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących przewóz drogowym i miejskim transportem elektrycznym naziemnym

1. Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców zajmujących się transportem drogowym i miejskim naziemnym elektrycznym transportem elektrycznym (zwane dalej Wymaganiami, pracownikami) są opracowywane zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy federalnej z dnia 10 grudnia , 1995 N 196-FZ „W sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego” i klauzula 5.2.10_3 Regulaminu Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej, zatwierdzonego dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 30 lipca 2004 r. N 395.
________________
Zbiór Legislacji Federacji Rosyjskiej, 1995, N 50, art.4873; 1999, N 10, art. 1158; 2002, N 18, art. 1721; 2003, N 2, art. 167; 2004, N 35, art. 3607; 2006, N 52 (część 1), art. 5498; 2007, N 46, art. 5553; N 49, art.6070; 2009, N 1, art. 21, N 48, art. 5717; 2010, N 30, art. 4000, N 31, art. 4196; 2011, N 17, art. 2310; N 27, art. 3881, N 29, art. 4283, N 30 (część 1), art. 4590, N 30 (część 1), art. 4596; 2012, N 25, art. 3268, N 31, art. 4320; 2013, N 17, Art. 2032, N 19, Art. 2319, N 27, Art. 3477, N 30 (część 1), Art. 4029, N 48, Art. 6165, N 52 (część 1), art. 7002 ; 2014, N 42, art. 5615; 2015, N 24, art. 3370, N 29 (część 1), art. 4359.

Zbiór Legislacji Federacji Rosyjskiej, Zbiór Legislacji Federacji Rosyjskiej 2004, N 32, Art. 3342; 2006, N 15, art. 1612, N 24, art. 2601, N 52 (część 3), art. 5587; 2008, N 8, Art. 740, N 11 (część 1), Art. 1029, N 17, Art. 1883, N 18, Art. 2060, N 22, Art. 2576, N 42, Art. 4825, N 46 , art. 5337; 2009, N 3, art. 378, N 4, art. 506, N 6, art. 738, N 13, art. 1558, N 18 (część 2), art. 2249, N 32, art. 4046, N 33 , art. 4088, N 36, art. 4361, N 51, art. 6332; 2010, N 6, Art. 650, Art. 652, N 11, Art. 1222, N 12, Art. 1348, N 13, Art. 1502, N 15, Art. 1805, N 25, Art. 3172, N 26 , art. 3350, N 31, art. 4251; 2011, N 14, Art. 1935, N 26, Art. 3801, Art. 3804, N 32, Art. 4832, N 38, Art. 5389, N 46, Art. 6526, N 47, Art. , art. 6922 ; 2012, Nr 6, Art. 686, Nr 14, Art. 1630, Nr 19, Art. 2439, Nr 44, Art. 6029, Nr 49, Art. 6881; 2013, N 5, Art. 388, N 12, Art. 1322, N 26, Art. 3343, N 33, Art. 4386, N 38, Art. 4821, N 45, Art. 5822; 2014, N 12, art. 1286, N 18 (część 4), art. 2177, N 30 (część 2), art. 4311, 4325, N 37, art. 4974, N 42, art. 5736, N 43, art.5901, art.5926; 2015, nr 2, Art. 491, nr 16, Art. 2394, nr 17 (część 4), Art. 2571, nr 20, Art. 2925.

2. Niniejsze Wymagania określają wymagany poziom wiedzy, umiejętności, wykształcenia zawodowego, stażu pracy (doświadczenia) w specjalności pracowników. Wymagany poziom wiedzy i umiejętności pracowników osiągany jest poprzez szkolenia w organizacjach prowadzących działalność edukacyjną zgodnie z odpowiednimi programami edukacyjnymi.

3. Niniejsze wymagania dotyczą następujące zawody i stanowiska pracowników:

kierowca pojazdu kategorii „B”, „BE” (w tym kierowca taksówki pasażerskiej);

kierowca pojazdu kategorii „C”, „C1”, „CE”, „C1E” (zwany dalej kierowcą ciężarówki);

kierowca pojazdu kategorii „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (zwany dalej kierowcą autobusu);

kierowca pojazdu kategorii „Tb” (zwany dalej kierowcą trolejbusu);

kierujący pojazdem kategorii „Tm” (zwany dalej kierującym tramwajem);

kierowca pojazdu przewożącego towary niebezpieczne;

kierowca kierujący dużym i (lub) ciężkim pojazdem lub kierowca samochodu towarzyszącego takiemu pojazdowi;
zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

kierowca prowadzący pojazd wyposażony w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych;

kierowca samochodu wykonujący przewóz pasażerów i (lub) towarów w ruchu międzynarodowym;

dyspozytor samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego;

inspektor stanu technicznego pojazdów;

kontroler stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

specjalista odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

konsultant ds. bezpieczeństwa transportu towarów niebezpiecznych.

4. Na kierowcę pojazdu kategorii „B”, „BE” nakładane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

4.1. Kierowca pojazdu kategorii „B”, „BE” musi wiedzieć:

Przepisy ruchu drogowego, podstawy ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie ruchu i przewozu pasażerów i bagażu;
________________
Dekret Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego”; Zbiór Legislacji Federacji Rosyjskiej, 2000, N 18, st.1985; 2001, N 11, art. 1029; 2008, N 17, art. 1882; 2011, N 42, art. 5922; 2012, N 1, art. 154, N 15, art. 1780, N 30, art. 4289, N 47, art. 6505; 2013, N 5, art. 371, 404, N 24, art. 2999, N 31, art. 4218, N 52 (część 2), art. 7173; 2014, N 14, art. 1625, N 21, art. 2707, N 32, art. 4487, N 44, art. 6063, N 47, art. 6557; 2015, N 1 (część 2), art. 223, N 15, art. 2276, N 17 (część 4), art. 2568, N 27, art. 4083.


podstawy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów;
________________
Rozporządzenie Banku Rosji nr 431-P z dnia 19 września 2014 r. „W sprawie zasad obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów” (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 1 października 2014 r., nr rejestracyjny 34204), jako zmieniona dyrektywą Banku Rosji nr 3649 z dnia 24 maja 2015 r. -U (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 17 czerwca 2015 r., rejestracja N 37679).


podstawy bezpiecznej jazdy;

cele i zadania zarządzania systemami „kierowca – samochód – droga” i „kierowca – samochód”;

cechy monitorowania sytuacji na drodze;

sposoby kontrolowania bezpiecznej odległości i odstępu bocznego;

procedura wzywania służb ratowniczych i ratowniczych;

podstawy zapewnienia bezpieczeństwa najbardziej narażonym uczestnikom ruchu drogowego: pieszym, rowerzystom;

podstawy zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom dzieci;

konsekwencje związane z naruszeniem przepisów ruchu drogowego przez kierujących pojazdami;

metody pierwszej pomocy;

skład apteczki (samochodu) i zasady korzystania z jej elementów;

cel, rozmieszczenie, interakcja i zasada działania głównych mechanizmów, przyrządów i części pojazdu odpowiedniej kategorii;

oznaki awarii, które występują po drodze;

środki odpowiedzialności za naruszenie przepisów ruchu drogowego;

wpływ pogody, klimatu i warunków drogowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

zasady i instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas kontroli technicznej pojazdu odpowiedniej kategorii i obchodzenia się z materiałami eksploatacyjnymi, zasady eksploatacji pojazdu;

zasady ekonomicznej jazdy.
(Akapit jest dodatkowo uwzględniony od 23 kwietnia 2017 r. Zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76)

4.2. Kierowca pojazdu kategorii „B”, „BE” musi być w stanie:

bezpiecznie i skutecznie prowadzić pojazd odpowiedniej kategorii w różnych warunkach ruchu;

przestrzegać przepisów ruchu drogowego;

kontrolować swój stan emocjonalny;

sprawdzić stan techniczny pojazdu;

wyeliminować drobne usterki podczas eksploatacji pojazdu odpowiedniej kategorii, które nie wymagają demontażu komponentów i zespołów;

zapewnić bezpieczne wsiadanie i wysiadanie pasażerom pojazdu odpowiedniej kategorii, ich transport lub przyjmowanie, umieszczanie i transport bagażu;

wybierz bezpieczną prędkość, odległość i interwał w różnych warunkach drogowych;

podczas manewrowania używaj lusterek wstecznych;

przewidywać wystąpienie niebezpiecznych sytuacji drogowych w procesie zarządzania i podejmować działania zapobiegające im;

podejmować na czas decyzje i działać w trudnych i niebezpiecznych sytuacjach drogowych;

udzielać pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych;

używać gaśnic;

doskonalić umiejętności prowadzenia pojazdu odpowiedniej kategorii.

4.3. Kierowca pojazdu kategorii „B”, „BE” musi posiadać rosyjskie krajowe prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

4.4. Kierowca taksówki pasażerskiej musi mieć co najmniej trzyletnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Nie ma wymagań co do poziomu wykształcenia zawodowego i stażu pracy (doświadczenie) dla innych kierowców kategorii „B”, „BE”.

5. Na kierowcę ciężarówki stawiane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

5.1. Oprócz wymagań dla kierowców kategorii „B”, „BE”, kierowca ciężarówki musi znać:

cel, rozmieszczenie, interakcja i zasada działania głównych mechanizmów, przyrządów i części ciężarówki (ciężarówka z przyczepą (przyczepy), w tym naczepy i przyczepy - rozwiązania);

zasady i instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas przeglądu technicznego samochodu ciężarowego (ciężarówka z przyczepą (przyczepy), w tym naczepy i przyczepy likwidacyjne) oraz postępowania z materiałami eksploatacyjnymi, zasady obsługi samochodu ciężarowego (ciężarówka z przyczepą (przyczepy), w tym naczepy i przyczepy zwalniające).

5.2. Oprócz wymagań dla kierowców kategorii „B”, „BE”, kierowca ciężarówki musi być w stanie:

kontrolować bezpieczne umieszczanie i mocowanie różnych ładunków;

5.3. Kierowca ciężarówki musi posiadać rosyjskie krajowe prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

5.4. Nie ma wymagań co do poziomu wykształcenia zawodowego i doświadczenia zawodowego (doświadczenie) kierowcy ciężarówki.

6. Oprócz wymagań dla kierowców kategorii „B”, „BE” na kierowcę autobusu nakłada się następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

6.1. Kierowca autobusu musi wiedzieć:

cechy ustawodawstwa w zakresie organizowania regularnych i nieregularnych regularny transport pasażerowie autobusem;

podstawy ustawodawstwa w zakresie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika za wyrządzenie szkody na życiu, zdrowiu, mieniu pasażerów.

6.2. Kierowca autobusu musi być w stanie:

sprawdź stan techniczny  bus
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

zapewnić bezpieczne wsiadanie i wysiadanie pasażerów, ich transport, kontrolę przyjmowania, umieszczania i transportu bagażu;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

korzystać z różnych typów tachografów w pracy.

6.3. Kierowca autobusu musi posiadać rosyjskie krajowe prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

6.4. Kierowcy, którzy pracowali jako kierowca pojazdu kategorii „D” przez co najmniej rok z ostatnich trzech lat kalendarzowych i nie zostali skazani na karę administracyjną w postaci pozbawienia prawa kierowania pojazdem w okresie w zeszłym roku mogą jeździć autobusami, które wykonują zorganizowany przewóz grupy dzieci lub areszt administracyjny za popełnienie przestępstwa wykroczenie administracyjne w obszarze ruchu. Nie ma wymagań co do poziomu wykształcenia zawodowego i stażu pracy (doświadczenie) dla innych kierowców autobusów.
zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

7. Oprócz wymagań dla  kierowców kategorii „B”, „BE” , na kierowców trolejbusów nakładane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

7.1. Kierowca trolejbusu musi wiedzieć:








zasady technicznej eksploatacji trolejbusów.
(akapit ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

7.2. Kierowca trolejbusu musi umieć:

sprawdzić stan techniczny trolejbusu;



wyeliminować usterki, które nie wymagają demontażu jednostek i zespołów, które powstały po drodze, za pomocą dostępnego narzędzia połącz i odłącz pręty z odbierakami prądu do sieci styków;

wypełnić dokumentację związaną ze specyfiką eksploatacji trolejbusu.
(akapit ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

7.3. Kierowca trolejbusu musi posiadać rosyjskie krajowe prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

7.4. Nie ma wymagań co do poziomu wykształcenia zawodowego i doświadczenia zawodowego (doświadczenie) kierowcy trolejbusu.

8. Oprócz wymagań dla  kierowców kategorii „B”, „BE” , na maszynistów stawiane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

8.1. Kierowca tramwaju musi wiedzieć:

cechy ustawodawstwa w zakresie organizacji regularnego przewozu pasażerów miejskim naziemnym transportem elektrycznym;

zasady dotyczące technicznej eksploatacji instalacji elektrycznych odbiorców podczas eksploatacji instalacji elektrycznych o napięciu do 1000 woltów;

zasady bezpieczeństwa dotyczące eksploatacji instalacji elektrycznych o napięciu do 1000 woltów;

podstawy legislacji w zakresie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika za wyrządzenie szkody na życiu, zdrowiu lub mieniu pasażerów;

podstawy teorii ruchu tramwaju, siły działające na tramwaj w ruchu i na zakrzywione odcinki toru, współczynniki przyczepności, masa przyczepności tramwajów;

zasady technicznej eksploatacji tramwajów.
(akapit ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

8.2. Maszynista musi być w stanie:

sprawdzić stan techniczny tramwaju;

wyeliminować usterki, które nie wymagają demontażu komponentów i zespołów, które powstały po drodze, za pomocą dostępnych narzędzi;

zapewnić bezpieczne wsiadanie i wysiadanie pasażerów, ich transport;

wypełnić dokumentację związaną ze specyfiką eksploatacji tramwaju.
(akapit ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

8.3. Maszynista musi posiadać rosyjskie krajowe prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

8.4. Nie ma wymagań co do poziomu wykształcenia zawodowego i doświadczenia zawodowego (doświadczenie) motorniczego.

9. Kierowcy pojazdu przewożącego towary niebezpieczne podlegają następującym wymaganiom zawodowym i kwalifikacyjnym:

9.1. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca pojazdu przewożącego towary niebezpieczne musi znać:

ogólne wymagania dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych;

główne rodzaje niebezpieczeństw;

informacje o ochronie środowiska w sprawowaniu kontroli nad transportem odpadów;

środki zapobiegawcze i środki zapewniające bezpieczeństwo w przypadku różnego rodzaju zagrożeń;

środki, jakie należy podjąć w razie wypadku (pierwsza pomoc, bezpieczeństwo na drodze, podstawowe wyposażenie ochronne, instrukcje pisemne itp.);

oznakowanie, znaki ostrzegawcze, tablice informacyjne i pomarańczowe tabliczki;

działania kierowcy podczas przewozu towarów niebezpiecznych;

cel i sposób działania wyposażenie techniczne zainstalowane w pojazdach;

zakaz wspólnego załadunku w tym samym pojeździe lub w tym samym kontenerze różnych klas towarów niebezpiecznych, a także towarów niesklasyfikowanych jako niebezpieczne;

środki ostrożności, jakie należy podjąć podczas załadunku i rozładunku towarów niebezpiecznych;

informacje o transporcie multimodalnym;

zasady przetwarzania i układania opakowań;

ograniczenia ruchu w tunelach oraz instrukcje zachowania w tunelach (zapobieganie wypadkom, bezpieczeństwo, postępowanie na wypadek pożaru lub inne) sytuacje awaryjne itp.);

zachowanie pojazdów podczas jazdy, w tym ruch ładunku;

specjalne wymagania dla pojazdów;

obowiązki i odpowiedzialność kierowcy przy przewozie towarów niebezpiecznych, a także odpowiedzialność cywilna kierowcy;

środki bezpieczeństwa stosowane w transporcie towarów niebezpiecznych.

9.2. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz umiejętności kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca pojazdu przewożącego towary niebezpieczne musi być w stanie:

udzielać pierwszej pomocy ofiarom wypadku w przypadku przewożenia towarów niebezpiecznych;

kontrolować załadunek, rozładunek ciężarówki przewożącej towary niebezpieczne;

podjąć działania mające na celu zlokalizowanie lub wyeliminowanie skutków wypadku komunikacyjnego z przewożonym towarem niebezpiecznym.

9.3. Oprócz wymagań określonych w pkt 4.3 i 5.3 niniejszych Wymogów, w odniesieniu do kategorii pojazdów podlegających kontroli, istnieje wymóg posiadania zaświadczenia o przeszkoleniu kierowcy pojazdu przewożącego towary niebezpieczne, wystawionego zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 9 lipca 2012 r. N 202 „W sprawie zatwierdzenia procedury wydawania zaświadczeń o przeszkoleniu kierowców pojazdów silnikowych przewożących towary niebezpieczne oraz zatwierdzania kursów do takiego szkolenia” (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosja w dniu 7 września 2012 r., rejestracja N 25404) z późniejszymi zmianami (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 17 lipca 2014 r., rejestracja N 33137).

9.4. Kierowcy, którzy posiadają nieprzerwane doświadczenie jako kierowca pojazdu odpowiedniej kategorii przez co najmniej jeden rok i którzy nie zostali ukarani kary administracyjnej w postaci pozbawienia prawa do kierowania pojazdem lub aresztu administracyjnego za popełnienie wykroczenia administracyjnego są dopuszczone do kierowania pojazdami przewożącymi towary niebezpieczne, wykroczenia drogowe.

10. Kierowcy prowadzący pojazd ciężki i (lub) wielkogabarytowy lub samochód towarzyszący temu pojazdowi podlegają następującym wymaganiom zawodowym i kwalifikacyjnym:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

10.1. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca prowadzący ciężki i (lub) duży pojazd lub samochód towarzyszący takiemu pojazdowi musi wiedzieć:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

regulacyjne akty prawne regulujące przewóz ładunków wielkogabarytowych i ciężkich;

podstawy państwowej regulacji i kontroli ruchu ciężkich i (lub) dużych pojazdów
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

akty normatywne regulujące wymagania dla pojazdów  ciężkich i (lub) wielkogabarytowych  oraz towarzyszących im samochodów.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

10.2. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca prowadzący ciężki i (lub) duży pojazd lub samochód towarzyszący takiemu pojazdowi musi być w stanie:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

przestrzegać ograniczeń i przestrzegać ustalonych wymagań dotyczących transportu ładunków wielkogabarytowych i ciężkich;

przeprowadzać eskortę ciężkich i dużych pojazdów.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

10.3. Oprócz wymagań określonych w pkt 4.3 i 5.3 niniejszych Wymogów, do kategorii kontrolowanych pojazdów mają zastosowanie następujące wymagania dotyczące stażu pracy (doświadczenia):

kierowcy   prowadzącego ciężki i (lub) ponadgabarytowy pojazd  , - posiadający łączny staż pracy (doświadczenie) jako kierowca co najmniej pięć lat, z czego co najmniej jeden ostatni rok - jako kierowca pojazdu odpowiedniego Kategoria;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

kierowcy samochodu towarzyszącego pojazdowi ciężkiemu i (lub) wielkogabarytowemu  - staż pracy (doświadczenie) jako kierowca samochodu przewożącego ładunki wielkogabarytowe i (lub) ciężkie przez co najmniej rok.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

11. Na kierowcę pojazdu wyposażonego w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych nakłada się następujące wymagania:

11.1. W zależności od kategorii prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy Samochód osobowy, ciężarówki lub autobusu, kierowca kierujący pojazdem wyposażonym w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych musi znać:

regulacyjne akty prawne w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego;

podstawy psychologii i etyki kierowcy;

specyfikacje oraz cechy konstrukcyjne pojazdów wyposażonych w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych;

regulacyjne akty prawne dotyczące wykorzystania łączności radiowej i urządzeń do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych;

teoretyczne podstawy bezpiecznego prowadzenia pojazdu wyposażonego w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych w różnych warunkach.

11.2. W zależności od kategorii prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy samochodu osobowego, ciężarówki lub autobusu, kierowca kierujący pojazdem wyposażonym w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych musi umieć:

używać łączności radiowej i urządzeń do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych;

prowadzić pojazd wyposażony w urządzenie do dostarczania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych w różnych warunkach.

11.3. Oprócz wymagań określonych w punktach 4.3, 5.3, 6.3, 6.4 niniejszych Wymogów, w odniesieniu do kategorii pojazdów podlegających kontroli, wymaga się zaświadczenia o ukończeniu szkolenia kierowców w zakresie kierowania pojazdami wyposażonymi w urządzenia do zasilania specjalnego sygnały świetlne i dźwiękowe, zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 18 sierpnia 2010 r. N 866 (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 27 września 2010 r., rejestracja N 18554).

12. Kierowcy samochodu przewożącego pasażerów i (lub) towary w ruchu międzynarodowym podlegają następującym wymaganiom zawodowym i kwalifikacyjnym:

12.1. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca samochodu przewożącego pasażerów i (lub) towary w ruchu międzynarodowym musi znać:

podstawy norm prawnych regulujących drogowy przewóz osób i rzeczy w ruchu międzynarodowym;

podstawy regulacji i kontroli działalności przewozowej, tryb licencjonowania i dopuszczenia do międzynarodowego transportu drogowego;

międzynarodowe przepisy regulujące wymagania techniczne i środowiskowe dla pojazdów, które wykonują Międzynarodowa wysyłka, tryby pracy i odpoczynku kierowców pojazdów wykonujących przewozy międzynarodowe;

cechy zapewnienia bezpieczeństwa międzynarodowego transportu drogowego ładunków specjalnych, procedury wypełniania dokumentacji celnej;

procedura przetwarzania dokumentacji przy przejściu przez służby celne i inne rodzaje kontroli;

miejsca, rodzaje i metody kontroli transportu.

12.2. W zależności od rodzaju prowadzonego pojazdu, oprócz wiedzy kierowcy pojazdu odpowiedniej kategorii, kierowca samochodu przewożącego pasażerów i (lub) towary w ruchu międzynarodowym musi być w stanie:

stosować normy prawne regulujące przewóz drogowy osób i rzeczy w ruchu międzynarodowym;

podawać procedury celne przy organizacji transportu różnego rodzaju ładunków.

12.3. Oprócz wymagań określonych w punktach 4.3, 5.3, 6.3 niniejszych Wymogów, w odniesieniu do kategorii pojazdów napędzanych, wymagane jest świadectwo kompetencji zawodowych międzynarodowego przewoźnika drogowego wydane zgodnie z art. Porozumienie w sprawie harmonizacji wymagań dotyczących dodatkowego szkolenia i kompetencji zawodowych międzynarodowych przewoźników drogowych państw członkowskich WNP oraz decyzja Rady Gospodarczej WNP z dnia 12 grudnia 2008 r. „W sprawie jednolitych wymagań dotyczących dodatkowego szkolenia w zakresie kompetencji zawodowych międzynarodowych dróg Przewoźnicy z państw członkowskich WNP".
________________
Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 listopada 2006 r. N 1605-r „W sprawie podpisania Umowy w sprawie harmonizacji wymagań dotyczących dodatkowego szkolenia i kompetencji zawodowych międzynarodowych przewoźników drogowych państw członkowskich WNP” (Ustawodawstwo zebrane Federacja Rosyjska, 2006, N 49 (część II), art. 5242).

12.4. Do kierowania pojazdami przewożącymi pasażerów w ruchu międzynarodowym dopuszcza się kierowcę, który posiada nieprzerwany staż pracy jako kierowca pojazdu odpowiedniej kategorii przez co najmniej rok i nie został skazany na karę administracyjną w postaci pozbawienia prawa prowadzenia pojazdu lub aresztu administracyjnego za popełnienie wykroczenia administracyjnego w zakresie ruchu drogowego. Nie ma wymagań co do stażu pracy (doświadczenia) kierowcy przewożącego towary w ruchu międzynarodowym (z wyjątkiem ładunków niebezpiecznych, ponadgabarytowych i ciężkich).

13. Dyspozytorowi samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego podlegają następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

13.1. Dyspozytor samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego musi wiedzieć:



akty normatywne dotyczące organizacji zarządzania operacyjnego transportem drogowym;

procedurę wydawania i przetwarzania listu przewozowego z uwzględnieniem wskaźników technicznych i operacyjnych;

schemat dróg i ich stan na trasach ruchu pojazdów, których ruch jest zorganizowany i kontrolowany przez dyspozytora;

wymagania producenta pojazdów, których ruch organizuje i kontroluje dyspozytor, w zakresie technicznej eksploatacji pojazdów;

rozkłady pracy kierowców na trasach pojazdów, których ruch organizuje i kontroluje dyspozytor;

taryfy i zasady ich stosowania na trasach pojazdów, których ruch organizuje i kontroluje dyspozytor;

podstawy ekonomii, organizacja pracy i produkcji;

odległości transportowe i charakter warunków drogowych na trasach pojazdów, których ruch jest zorganizowany i kontrolowany przez dyspozytora;

rozkłady jazdy i miejsca postoju na trasach pojazdów, których ruch organizuje i kontroluje dyspozytor;

sieć tras i warunki ruchu zapewniające bezpieczeństwo transportu;

13.2. Dyspozytor samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego musi być w stanie:

organizować i kontrolować pracę kierowców oraz ich realizację planu zmianowego i zadań do transportu;

podjąć niezbędne środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego pojazdów (tramwaje, trolejbusy);

poinstruować kierowców o warunkach i cechach transportu na trasach, zwracając szczególną uwagę na stan dróg, cechy ruchu na określonych odcinkach w określonych warunkach meteorologicznych;

zapewnić interakcję ze wszystkimi uczestnikami procesu transportowego w celu jego optymalizacji;

podjąć działania w celu wyeliminowania nadmiernych przestojów pojazdów;

wypełniać, wystawiać i akceptować listy przewozowe i inne dokumenty odzwierciedlające pracę wykonywaną przez kierowców, sprawdzać poprawność ich wykonania;

obliczyć odpowiednie wskaźniki techniczne i operacyjne w listach przewozowych;

wystawiać zaplanowane zadania, rejestrować zadania i prośby o transport;

sporządzać podsumowania operacyjne i raporty dotyczące pracy i incydentów na zmianę;

koordynować pracę samochodowego i (lub) miejskiego naziemnego transportu elektrycznego z innymi środkami transportu;

podejmować działania zmierzające do włączenia pojazdów rezerwowych do ruchu na trasie w celu zastąpienia tych, które przedwcześnie opuściły trasę z przyczyn technicznych lub innych, niezwłocznie zmieniać pojazdy z trasy na trasę, na inną trasę z powodu remontu drogi;

sprawdzać poprawność wykonania dokumentów dla wykonywanych przewozów, koordynować pracę pojazdów firm trzecich;

zapewnić kontrolę i rozliczanie zrealizowanych przewozów towarów oraz podejmować działania w celu niezwłocznego wyeliminowania awarii procesów transportowych, nadmiernych przestojów w miejscach załadunku i rozładunku pojazdów, a także załadunku pustych pojazdów w kierunku przejazdu;

prowadzić księgowość operacyjną, kontrolę pracy mechanizmów załadunku i rozładunku przedsiębiorstw i organizacji, kontrolować stan dróg dojazdowych, a także przestrzeganie dyscypliny transportowej przez kierowców;

zorganizować, w razie potrzeby, zapewnienie terminowej pomocy technicznej dla taboru na linii.

13.3. Na dyspozytora samochodowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego nakłada się jedno z następujących wymagań:

obecność dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w zawodzie lub specjalności zaliczanej do grupy rozszerzonej 23.00.00 „Technika i technologia transport lądowy";
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.
________________
Rozporządzenie Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 29 października 2013 r. N 1199 „W sprawie zatwierdzenia wykazów zawodów i specjalności średniego szkolnictwa zawodowego” (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 26 grudnia 2013 r., rejestracja N 30861) zmienione zarządzeniem Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 14 maja 2014 r. N 518 (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 28 maja 2014 r., rejestracja N 32461).


posiadanie dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w zawodach lub specjalnościach nieuwzględnionych w poszerzonej grupie 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu naziemnego” oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego z uprawnieniami dyspozytora samochodowego i miejski naziemny transport elektryczny.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

13.4. Nie ma wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.

14. Inspektorowi stanu technicznego pojazdów podlegają następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

14.1. Inspektor stanu technicznego pojazdów musi wiedzieć:

akty normatywne dotyczące utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym;

przepisy z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego w transporcie drogowym;

urządzenie, parametry techniczne, cechy konstrukcyjne, przeznaczenie i zasady eksploatacji pojazdów;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

wymagania techniczne stosowane do pojazdów;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

podstawy prawa transportowego i prawa pracy;

zasady i instrukcje dotyczące ochrony pracy, ochrony przeciwpożarowej.

14.2. Inspektor stanu technicznego pojazdów musi być w stanie:

kontrolować stan techniczny pojazdów;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

;

akapit został wyłączony od 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76;

akapit został wyłączony od 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76;

akapit został usunięty od 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

14.3. Kontroler stanu technicznego pojazdów samochodowych podlega jednemu z następujących wymagań:

obecność dyplomu  na średnim poziomie zawodowym  w specjalności 23.02.03 "Konserwacja i naprawa pojazdów mechanicznych" bez przedstawiania wymagań dotyczących stażu pracy (doświadczenia);
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

posiadanie dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w specjalnościach objętych poszerzoną grupą 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego”, z wyjątkiem specjalności 23.02.03 „Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych”, z przedstawieniem wymagań dotyczących stażu pracy (doświadczenia) w zakresie monitorowania stanu technicznego i obsługi pojazdów przez co najmniej rok;

posiadanie dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w specjalnościach nieuwzględnionych w grupie rozszerzonej 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego” oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego według programu przekwalifikowania zawodowego z kwalifikacją inspektora stanu technicznego pojazdów. Nie ma wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

15. Inspektorowi stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego stawiane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

15.1. Inspektor stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego musi wiedzieć:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

przepisy dotyczące konserwacji i naprawy taboru miejskiego naziemnego transportu elektrycznego;

przepisy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego i bezpieczeństwa w miejskim naziemnym transporcie elektrycznym;

urządzenie, parametry techniczne, cechy konstrukcyjne, przeznaczenie i zasady eksploatacji pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

wymagania techniczne dla naziemnych elektrycznych pojazdów transportowych, które wróciły z linii i po naprawie ich elementów i zespołów;

podstawy prawa transportowego i prawa pracy;

zasady i instrukcje dotyczące ochrony pracy, ochrony przeciwpożarowej.

15.2. Kontroler stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego musi umieć:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

kontrola i sprawdzenie stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

akapit został wykluczony z 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76 .;

akapit został wykluczony z 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76 .;

akapit został wykluczony z 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76 .;

akapit jest wyłączony z 23 kwietnia 2017 r. - zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76 ..

15.3. Na kontrolera stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego nakłada się jedno z następujących wymagań:
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

obecność na dyplomie ukończenia szkoły średniej zawodowej w specjalności 23.02.05 „Eksploatacja elektrycznych urządzeń transportowych i automatyka w miejskim naziemnym transporcie elektrycznym” bez przedstawiania wymagań dotyczących stażu pracy (doświadczenia);
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

posiadanie dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w specjalnościach wchodzących w skład grupy rozszerzonej 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu naziemnego”, z wyjątkiem specjalności 23.02.05 „Eksploatacja urządzeń elektrycznych i automatyki transportowej w miejski naziemny transport elektryczny”, z przedstawieniem wymagań dotyczących doświadczenia (doświadczenia) w zakresie monitorowania stanu technicznego i utrzymania pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego od co najmniej jednego roku;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

posiadanie dyplomu wykształcenia nie niższego niż średnie zawodowe w specjalnościach nieuwzględnionych w grupie rozszerzonej 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego” oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego według programu przekwalifikowania zawodowego z kwalifikacją inspektora stanu technicznego pojazdów miejskiego naziemnego transportu elektrycznego. Nie ma wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

16. Na specjalistę odpowiedzialnego za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego nakładane są następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

16.1. Specjalista odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego musi wiedzieć:

przepisy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przewozu osób i towarów;

podstawy prawa pracy;

zasady i przepisy ochrony pracy, środki bezpieczeństwa, urządzenia sanitarne przemysłowe, bezpieczeństwo ruchu drogowego i ochrona przeciwpożarowa;

przeznaczenie i główne parametry techniczne i eksploatacyjne taboru transportu drogowego, mechanizmy załadunku i rozładunku oraz środki transportu kontenerów i partii;

zasady eksploatacji technicznej pojazdów;

metody planowania, rozliczania i analizy transportu drogowego;

organizacja procesu transportu i pracy kierowców i innych pracowników zaangażowanych w eksploatację pojazdów;

procedura opracowywania i zatwierdzania planów produkcji i działalności gospodarczej przedsiębiorstwa.

16.2. Specjalista odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego musi umieć:

opracować i wdrożyć środki zapobiegania wypadkom drogowym oraz monitorować ich realizację;

analizować przyczyny wypadków drogowych i naruszeń przepisów ruchu drogowego popełnianych przez kierowców, osoba prawna lub przedsiębiorca indywidualny zgodnie z ustaloną procedurą sporządzać raporty o wypadkach drogowych i środkach podjętych w celu ich zapobiegania;

dokonać uzgodnienia danych o wypadkach drogowych, w których brał udział tabor przedsiębiorstwa, z danymi Państwowa Inspekcja w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji;

opracowywać lub uczestniczyć w opracowaniu projektów przepisów lokalnych osoby prawnej lub przedsiębiorcy indywidualnego w sprawach zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym przy przewozie towarów ponadgabarytowych, ciężkich i niebezpiecznych;

organizować i prowadzić prace promocyjne i masowe w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w zespole;

informować personel kierowcy, pracowników inżynieryjno-technicznych, organy zarządzające osoby prawnej, indywidualnego przedsiębiorcę o stanie wypadków, przyczynach i okolicznościach wypadków drogowych;

ustalić przyczyny i okoliczności wystąpienia wypadków drogowych, zidentyfikować naruszenia ustalonych wymagań dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego;

kontrolować dopuszczenie kierowców do kierowania tylko tymi kategoriami pojazdów, których prawo do kierowania zostało im przyznane zgodnie z prawami jazdy;

kontrolować przejście obowiązkowych badań lekarskich przez kierowców;

organizować odprawę kierowców na temat cech eksploatacji pojazdów w różnych warunkach drogowych i klimatycznych;

monitorować przestrzeganie przez kierowców reżimu pracy i odpoczynku kierowców;

organizować szkolenia kierowców i pracę kierowców-mentorów;

organizować pracę gabinetu (klasy) bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z planem zatwierdzonym przez osobę prawną lub indywidualnego przedsiębiorcę.

16.3. Specjalista odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego podlega jednemu z następujących wymagań:

posiadanie dyplomu ukończenia studiów wyższych na kierunku studiów, który wchodzi w skład rozszerzonej grupy 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego”, i który przeszedł certyfikację zgodnie z ustaloną procedurą dla prawa do posiadania dyplomu odpowiednie stanowisko;
________________
Rozporządzenie Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 12 września 2013 r. N 1061 „W sprawie zatwierdzenia wykazów specjalności i obszarów kształcenia dla szkolnictwa wyższego” (zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 14 października 2013 r., rejestracja N 30163) ze zmianami wprowadzonymi rozporządzeniami Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 29 stycznia 2014 r. N 63 (zarejestrowana przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 28 lutego 2014 r., rejestracja N 31448), z dnia 20 sierpnia, 2014 N 1033 (zarejestrowana w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji 3 września 2014 r., rejestracja N 33947), z dnia 13 października 2014 r. N 1313 (zarejestrowana w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji w dniu 13 listopada 2014 r., rejestracja N 34691), z dn. 25, 2015 N 270 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji 22 kwietnia 2015 r., rejestracja N 36994).


obecność dyplomu ukończenia studiów wyższych na kierunku kształcenia nieobjętego poszerzoną grupą 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego” oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego z kwalifikacjami osoby odpowiedzialnej za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego , i który przeszedł certyfikację zgodnie z ustaloną procedurą dotyczącą prawa do zajmowania odpowiedniego stanowiska.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

16.4. Nie ma wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego.

17. Na doradcę w zakresie bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych nakłada się następujące wymagania zawodowe i kwalifikacyjne:

17.1. Konsultant ds. bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych powinien wiedzieć:

konsekwencje, jakie mogą wyniknąć z wypadków podczas przewozu towarów niebezpiecznych oraz główne przyczyny wypadków;

ogólne przepisy ustawodawstwa krajowego, międzynarodowych konwencji i porozumień w zakresie drogowego przewozu towarów niebezpiecznych;

klasyfikacja towarów niebezpiecznych (procedura klasyfikacji roztworów i mieszanin, struktura wykazu substancji, klasy towarów niebezpiecznych i zasady ich klasyfikacji, rodzaj przewożonych towarów niebezpiecznych, właściwości fizyczne, chemiczne i toksykologiczne materiałów niebezpiecznych dobra);

ogólne wymagania dotyczące pakowania, wymagania dla zbiorników i kontenerów-cystern (rodzaje, kody, oznakowanie, projekt, wstępne i okresowe badania i badania);

oznakowanie i znaki ostrzegawcze, pomarańczowe tablice i znaki informacyjne (nanoszenie oznaczeń i znaków ostrzegawczych na opakowaniach, umieszczanie i usuwanie pomarańczowych tablic i znaków informacyjnych);

dokumenty w pojeździe dokumenty przewozowe, pisemne instrukcje, świadectwo homologacji pojazdu, zaświadczenie o przeszkoleniu kierowców, kopie wszelkich dokumentów odstępstw, inne dokumenty) oraz tryb ich wydawania;
________________
Umowa europejska „O międzynarodowym przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (ADR) (Genewa, 30 września 1957 r.). Zbiór aktów Prezydenta i Rządu Federacji Rosyjskiej, 1994, N 7, Art. 508.


sposób wysyłki i ograniczenia wysyłki (pełny ładunek, luzem/luzem, pośrednie kontenery luzem, kontenery, zbiorniki stałe lub demontowalne);

wymagania dotyczące przewozu pasażerów podczas przewozu różnych towarów niebezpiecznych;

wymagania dotyczące załadunku mieszanego różnych klas towarów niebezpiecznych i środki ostrożności związane z załadunkiem mieszanym;

metody separacji ładunków;

ograniczenia dotyczące przewożonych ilości i zwolnienia dotyczące ilości towarów niebezpiecznych;

wymagania dotyczące przeładunku i sztauowania (załadunek i rozładunek – współczynniki wypełnienia – sztauowanie i separacja);

wymagania dotyczące czyszczenia i/lub odgazowywania przed załadunkiem i po rozładunku;

wymagania dotyczące załogi pojazdu i kompetencji zawodowych;

treść instrukcji pisemnych (stosowanie instrukcji i wyposażenia ochronnego załogi);

wymagania dotyczące monitorowania pojazdu (parkowania);

wymagania dotyczące sprzętu transportowego.

17.2. Konsultant ds. bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych powinien być w stanie:

wdrożyć procedury zapewniające spełnienie wymagań dotyczących identyfikacji przewożonych towarów niebezpiecznych;

zapewnić, aby pojazdy spełniały specjalne wymagania ze względu na charakter przewożonych towarów niebezpiecznych;

przeprowadzać procedury kontrolne dotyczące sprzętu używanego do transportu towarów niebezpiecznych lub do operacji przeładunkowych;

organizowania szkoleń z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych dla pracowników osoby prawnej lub przedsiębiorcy indywidualnego zaangażowanego w proces przewozu towarów niebezpiecznych oraz prowadzenia ewidencji tego szkolenia;

w razie wypadku lub incydentu zastosować odpowiednie pilne środki w celu usunięcia ich skutków;

przeprowadzać wewnętrzne dochodzenia w sprawie okoliczności poważnych wypadków, incydentów lub poważnych nieprawidłowości stwierdzonych podczas przewozu towarów niebezpiecznych lub w trakcie operacji załadunku i rozładunku, a w razie potrzeby sporządzać stosowne protokoły;

podejmować niezbędne środki w celu zapobiegania wypadkom, wypadkom drogowym lub naruszeniom innych wymagań dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych;

przy wyborze i korzystaniu z usług podwykonawców lub osób trzecich uwzględniać wymagania regulacyjne i szczególne związane z transportem towarów niebezpiecznych;

sprawdzić pracowników zajmujących się transportem towarów niebezpiecznych, ich załadunkiem lub rozładunkiem, pod kątem znajomości zasad bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych;

przeprowadzać odprawy dla pracowników zajmujących się przewozem towarów niebezpiecznych, ich załadunkiem i rozładunkiem;

sprawdź dostępność w pojazdach wymagane dokumenty oraz sprzęt zapewniający bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych;

weryfikacja zgodności z wymaganiami dotyczącymi operacji załadunku i rozładunku;

sporządzić plan zapewnienia bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych;

sporządza roczne sprawozdanie dla organów zarządzających osoby prawnej lub indywidualnego przedsiębiorcy z ich działalności związanej z przewozem towarów niebezpiecznych.

17.3. Konsultant ds. bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym musi spełnić jeden z następujących wymagań:

posiadanie dyplomu ukończenia studiów wyższych na kierunku studiów, wchodzącego w skład poszerzonej grupy 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego”, oraz świadectwa przeszkolenia doradcy w zakresie bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych, wydanego zgodnie z „O zatwierdzeniu procedury przeprowadzania badania i wydawania zaświadczeń o przeszkoleniu zawodowym konsultantów w zakresie bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych” (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 7 września 2012 r., rejestracja N 25407 ) zmienionym rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 30 maja 2014 r. N 144 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 17 lipca 2014 r., rejestracja N 33137) (dalej - zarządzenie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 9 lipca 2012 r. N 203);

posiadanie dyplomu ukończenia studiów wyższych na kierunku nieuwzględnionym w grupie rozszerzonej 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego” oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego z kwalifikacjami doradcy ds. bezpieczeństwa przewozu materiałów niebezpiecznych towarów transportem drogowym oraz zaświadczenie o przeszkoleniu doradcy ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych, wydane zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 9 lipca 2012 r. N 203;
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

posiadanie dyplomu średniego wykształcenia zawodowego w programach kształcenia specjalistów średniego szczebla, wchodzącego w skład poszerzonej grupy 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego”, oraz zaświadczenia o przeszkoleniu doradcy ds. bezpieczeństwa transportu towary niebezpieczne, wydane zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 9 lipca 2012 r. N 203;

posiadanie dyplomu średniego wykształcenia zawodowego w programach doskonalenia specjalistów średniego stopnia, z wyjątkiem specjalności objętych poszerzoną grupą 23.00.00 „Sprzęt i technologia transportu lądowego”, oraz dyplomu przekwalifikowania zawodowego z kwalifikacją a konsultant ds. bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych oraz zaświadczenie o przeszkoleniu konsultanta ds. bezpieczeństwa transportu towarów niebezpiecznych, wystawione zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 9 lipca 2012 r. N 203.
(Ustęp ze zmianami, wprowadzony w życie 23 kwietnia 2017 r. zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76.

17.4. Dla pracowników ze średnią profesjonalna edukacja w ramach programów szkoleniowych dla specjalistów średniego szczebla przewidziano co najmniej trzyletni staż pracy w zakresie organizacji transportu i zarządzania transportem samochodowym. Dla pracowników, którzy mają wyższa edukacja, brak wymogu doświadczenia.



Rewizja dokumentu z uwzględnieniem
przygotowane zmiany i uzupełnienia
UAB "Kodeks"