Opis stanowiska mechanika kierowcy pojazdów. Czy można wpisać stanowisko kierowcy-mechanika w tabeli obsadowej? Szkolenie w specjalnościach wojskowych

Uniwersalny opis stanowiska kierowca niemożliwe do skomponowania. W sumie obowiązki służbowe kierowca autobusu i kierowca „biurowy” są uderzająco różni. Ta próbka Opis stanowiska kierowcy jest odpowiedni dla organizacji, w której kierowca zajmuje się „transportem” pierwszej osoby firmy i innych pracowników.

Opis pracy kierowca

ZATWIERDZIĆ
CEO
Nazwisko I.O. ________________
"________"_____________ ____ G.

POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1. Kierowca należy do kategorii wykonawców technicznych.
1.2. Kierowca jest powoływany na stanowisko i zwalniany z niego zarządzeniem dyrektora generalnego firmy.
1.3. Kierowca podlega bezpośrednio dyrektorowi generalnemu/szefowi pionu strukturalnego firmy.
1.4. Podczas nieobecności kierowcy jego prawa i obowiązki przechodzą na innego urzędnika, o czym informuje się w zamówieniu dla organizacji.
1.5. Na stanowisko kierowcy zostaje powołana osoba, która spełnia następujące wymagania: uprawnienia kategorii B, staż jazdy 2 lata.
1.6. Kierowca musi wiedzieć:
- Zasady ruch drogowy kary za ich naruszenie;
– główne parametry techniczne i urządzenie ogólne samochód, przeznaczenie, urządzenie, zasada działania, obsługa i konserwacja jednostek, mechanizmów i urządzeń samochodu;
- zasady konserwacji samochodu, dbania o karoserię i wnętrze, utrzymywanie ich w czystości i stanie sprzyjającym wieloletniej eksploatacji;
- oznaki, przyczyny i niebezpieczne konsekwencje usterek występujących podczas eksploatacji samochodu, sposoby ich wykrywania i usuwania;
- Procedura konserwacji samochodu.
1.7. Kierowca kieruje się w swoich działaniach:
- akty ustawodawcze Federacji Rosyjskiej;
— statut spółki, wewnętrzny regulamin pracy, inne akty prawne spółki;
- rozkazy i dyrektywy kierownictwa;
- ten opis stanowiska.

OBOWIĄZKI KIEROWCY

Kierowca wykonuje następujące obowiązki:
2.1. Zapewnia terminową dostawę auta.
2.2. Zapewnia sprawny technicznie stan samochodu przypisanego do kierowcy.
2.3. Podejmuje działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa samochodu i znajdującego się w nim mienia: nie pozostawia samochodu bez opieki, bezbłędnie włącza alarm w przypadku opuszczenia przedziału pasażerskiego, blokuje wszystkie drzwi samochodu podczas ruchu i parkowania.
2.4. Prowadzi jazdę samochodem, zapewniając bezpieczeństwo życia i zdrowia pasażerów oraz stan techniczny samego samochodu.
2.5. Monitoruje stan techniczny auta, działa samodzielnie niezbędna praca aby zapewnić jego bezpieczną eksploatację (zgodnie z instrukcją obsługi).
2.6. Terminowe przepustki Utrzymanie w serwisie i przeglądzie technicznym.
2.7. Utrzymuje silnik, karoserię i wnętrze samochodu w czystości, zabezpiecza je odpowiednimi środkami do pielęgnacji niektórych powierzchni.
2.8. Nie należy spożywać alkoholu przed lub w trakcie pracy, środków psychotropowych, nasennych i innych środków zmniejszających uwagę, reakcję i wydajność organizmu.
2.9. Przed wyjazdem wyraźnie opracowuje trasę, uzgadnia ją z seniorem grupy i bezpośrednim przełożonym.
2.10. Utrzymuje listy przewozowe, odnotowuje trasy, przebytą odległość, zużycie paliwa.
2.11. Na koniec dnia pracy zostawia powierzone mu auto na strzeżonym parkingu/garażu.
2.12. Wykonuje indywidualne czynności urzędowe swojego bezpośredniego przełożonego.

PRAWA KIEROWCY

Kierowca ma prawo:
3.1. Wymagaj od pasażerów przestrzegania Przepisów Ruchu Drogowego (zapinaj pasy, wsiadaj i wysiadaj w dozwolonych miejscach itp.).
3.2. Otrzymuj informacje w ilości niezbędnej do rozwiązania zadań.
3.3. Zgłaszaj do kierownictwa propozycje usprawnienia ich pracy, a także mające na celu poprawę bezpieczeństwa i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu.
3.4. Wymagaj od kierownictwa stworzenia normalnych warunków do wdrożenia obowiązki służbowe oraz bezpieczeństwo wszelkich dokumentów powstałych w wyniku działalności firmy.
3.5. Podejmuj decyzje w ramach swoich kompetencji.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ KIEROWCY

4.1. Za niewykonanie i/lub nieterminowe, niedbałe wykonanie swoich obowiązków.
4.2. Za nieprzestrzeganie aktualnych instrukcji, nakazów i nakazów zachowania tajemnic handlowych i informacji poufnych.
4.3. Za naruszenie wewnętrznych przepisów pracy, dyscyplina pracy, przepisy bezpieczeństwa i bezpieczeństwo przeciwpożarowe.

Opis stanowiska kierowcy samochodu osobowego

POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1. Niniejsza Instrukcja określa obowiązki i uprawnienia Kierowcy pracującego przy samochodzie służbowym.

1.2. Kierowca zostaje zatrudniony i zwolniony z niej na polecenie kierownika przedsiębiorstwa w określony sposób.

1.3. Kierowca zgłasza się organizacyjnie do Głównego Mechanika i bezpośrednio do urzędnika, który ma do dyspozycji samochód służbowy.

WYMAGANE KOMPETENCJE.

2.1. Na stanowisko Kierowcy Klasy III wyznaczana jest osoba posiadająca uprawnienia do kierowania jednym samochodem osobowym i ciężarowym wszystkich typów i marek zaliczonych do jednej lub obu kategorii pojazdów „B” lub „C”.

2.2. Kwalifikację Kierowcy II klasy można nadać ciągłym stażem pracy jako Kierowca Samochodu III klasy przez co najmniej 2 lata, który posiada prawo jazdy ze znakiem uprawniającym do kierowania samochodami wszystkich typów i marek, zaklasyfikowanych do pojazdu kategorie „B”, „C”, „E”.

2.3. Kwalifikację Kierowcy Klasy I można uzyskać z nieprzerwanym stażem pracy na stanowisku Kierowcy Samochodu Klasy II przez co najmniej 1 rok, który został przeszkolony i otrzymał odpowiednie świadectwo, a także posiada prawo jazdy ze znakiem uprawniającym do kierowania samochody wszystkich typów i marek, zaklasyfikowane do kategorii pojazdów „B”, „C”, „D” i „E”.E

KIEROWCA POWINIEN WIEDZIEĆ:

3.1. Zasady ruchu drogowego, kary za ich naruszenie.

3.2. Główne parametry techniczne i ogólny układ samochodu, odczyty przyrządów i liczników, elementy sterujące (przeznaczenie kluczy, przycisków, uchwytów itp.).

3.3. Kolejność montażu i demontażu systemów alarmowych, charakter i warunki ich działania.

3.4. Zasady konserwacji auta, dbania o karoserię i wnętrze, utrzymywanie ich w czystości iw stanie sprzyjającym długotrwałej eksploatacji (nie myć karoserii na słońcu, zimą gorącą wodą).

3.5. Termin następnej konserwacji, przeglądu technicznego, sprawdzenia ciśnienia w oponach, zużycia opon, kąta luzu kierownicy itp. zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.

3.6. Zasady napełniania dokumenty podstawowe rozliczanie obsługi obsługiwanego transportu.

3.7. Przyczyny, metody wykrywania i usuwania usterek, które wystąpiły podczas eksploatacji pojazdu.

OBOWIĄZKI

Kierowca musi:

4.1. Zapewnienie prawidłowej i płynnej, profesjonalnej jazdy samochodem, maksymalizującej bezpieczeństwo życia i zdrowia pasażerów oraz sprawny technicznie stan samego samochodu. Nie używaj sygnałów dźwiękowych i nagłego wyprzedzania poprzedzających pojazdów, chyba że jest to absolutnie konieczne. Kierowca jest zobowiązany i jest w stanie przewidzieć każdą sytuację na drodze; wybrać prędkość ruchu i odległość, z wyłączeniem wystąpienia sytuacji awaryjnej.

4.2. Nie pozostawiaj pojazdu bez nadzoru na minimalny czas, który stwarza ryzyko kradzieży pojazdu lub jakichkolwiek przedmiotów z przedziału pasażerskiego. Parkuj samochód tylko na strzeżonych parkingach.

4.3. Obowiązkowe jest włączenie alarmu w samochodzie w przypadku wyjścia z przedziału pasażerskiego. Podczas jazdy i parkowania wszystkie drzwi pojazdu muszą być zamknięte. Wysiadając z samochodu (lądując), musisz upewnić się, że nie ma potencjalnego zagrożenia.

4.4. Monitoruj stan techniczny pojazdu, wykonuj samodzielnie niezbędne prace, aby zapewnić jego bezpieczną eksploatację (zgodnie z instrukcją obsługi), terminowo poddawaj się konserwacji w serwisie i przeglądowi technicznemu.

4.6. Ściśle przestrzegaj wszystkich poleceń szefa przedsiębiorstwa i jego bezpośredniego przełożonego. Zapewnij terminową dostawę pojazdu.

4.7. Przekaż bezpośredniemu przełożonemu prawdziwe informacje o swoim zdrowiu.

4.8. Nie należy spożywać alkoholu przed lub w trakcie pracy, środków psychotropowych, nasennych, przeciwdepresyjnych i innych leków zmniejszających uwagę, reakcję i wydajność organizmu.

4.9. Kategorycznie nie zezwalamy na przewóz jakichkolwiek pasażerów lub ładunków według własnego uznania, a także na wszelkiego rodzaju użytkowanie samochodu do celów osobistych bez zgody kierownictwa. Zawsze bądź w miejscu pracy w samochodzie lub w jego pobliżu.

4.10. Przechowuj codzienne listy przewozowe, notując trasy, przejechane kilometry, zużycie paliwa.

4.11. Zwróć szczególną uwagę na otaczające warunki drogowe. Zgłaszaj do bezpośredniego przełożonego wszystkie swoje podejrzenia dotyczące problemów z bezpieczeństwem, zgłaszaj sugestie dotyczące jego poprawy.

4.12. Nie angażuj się w obce czynności w godzinach pracy. Wykaż się kreatywnym podejściem do swoich doraźnych obowiązków, postaraj się być użytecznym dla przedsiębiorstwa w jego bieżącej działalności biznesowej.

PRAWA

Kierowca ma prawo:

5.1. Wymagaj od pasażerów przestrzegania zasad postępowania, czystości, zapinania pasów bezpieczeństwa.

5.2. Przedstawiać kierownictwu sugestie mające na celu poprawę bezpieczeństwa i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu, a także wszelkich innych kwestii związanych z realizacją niniejszej Instrukcji.

5.3. Zapoznaj się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa związanych z jego działalnością.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Kierowca odpowiada:

6.1. Za niewykonanie (niewłaściwe wypełnienie) obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska, w zakresie określonym przez obowiązujące prawo pracy.

6.2. Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa administracyjnego, karnego i cywilnego.

6.3. Za spowodowanie szkód materialnych - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy, prawo karne i cywilne.

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY

7.1. Kierowca musi znać i przestrzegać przepisów ustawy „O ochronie pracy”, innych aktów prawnych dotyczących ochrony pracy, a także wymagań nakazów, instrukcji i przepisów obowiązujących w przedsiębiorstwie, które regulują kwestie ochrony pracy.

Opis stanowiska kierowcy spedycyjnego

POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1. Niniejsza Instrukcja określa obowiązki funkcjonalne, prawa i odpowiedzialność kierowcy spedycyjnego Trigona LLC (Enterprise).

1.2. Termin „Kierowca Spedytor” oznacza pracownika Spółki w pełnym wymiarze czasu pracy, który prowadzi działalność gospodarczą na stałe lub tymczasowo samochodem będącym własnością Spółki lub samochodem będącym w jej dyspozycji.

1.3. Kierowca spedycji podlega bezpośrednio Dyrektorowi Generalnemu Przedsiębiorstwa.

1.4. Kierowca dostawy musi wiedzieć:

1.4.1. Zasady ruchu drogowego, kary za ich naruszenie.

1.4.2. Specyfikacje i ogólna struktura samochodu, odczyty przyrządów i liczników, elementy sterujące (przeznaczenie kluczyków, przycisków, uchwytów itp.).

1.4.3. Kolejność montażu i demontażu systemów alarmowych, charakter i warunki ich działania.

1.4.4. Zasady konserwacji auta, pielęgnacji karoserii i wnętrza, utrzymywania ich w czystości oraz w stanie sprzyjającym długotrwałej eksploatacji (nie myć karoserii w bezpośrednim świetle słonecznym, w zimie gorącej wody, stosować balsamy ochronne, płyny do mycia itp. w odpowiednim czasie).

1.4.5. Termin następnej kontroli konserwacyjnej, sprawdzenie ciśnienia w oponach, zużycia opon, kąta swobodnego luzu kierownicy itp. zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.

1.5. W swoich działaniach kierowca spedycji kieruje się Statutem Przedsiębiorstwa, wewnętrznym harmonogramem pracy, niniejszą instrukcją, rozkazami i rozkazami kierownika przedsiębiorstwa.

FUNKCJE

2.1. Wydajna i bezpieczna eksploatacja pojazdu.

2.2. Zapewnienie prawidłowego stanu technicznego auta.

2.3. Zapewnienie bezpieczeństwa powierzonego mienia, w tym samochodu.

2.4. Zapewnienie funkcji spedycyjnych i kurierskich w zakresie dostawy i obsługi materiałów, a także dokumentów księgowych i innych.

OBOWIĄZKI

Aby wykonywać powierzone mu funkcje, kierowca-spedycja musi:

3.1. Zapewnienie prawidłowej i płynnej, profesjonalnej jazdy samochodem, maksymalizującej bezpieczeństwo życia i zdrowia pasażerów oraz sprawny technicznie stan samego samochodu. Nie używaj sygnałów dźwiękowych i nagłego wyprzedzania poprzedzających pojazdów, chyba że jest to absolutnie konieczne. Przewiduj każdą sytuację na drodze; wybrać prędkość ruchu i odległość, z wyłączeniem wystąpienia sytuacji awaryjnej.

3.2. Nie pozostawiaj pojazdu bez nadzoru na minimalny czas, który stwarza ryzyko kradzieży pojazdu lub jakichkolwiek przedmiotów z przedziału pasażerskiego. W miarę możliwości parkuj samochód tylko na strzeżonych parkingach.

3.3. Obowiązkowe jest włączenie alarmu w samochodzie w przypadku wyjścia z przedziału pasażerskiego. Podczas jazdy i parkowania wszystkie drzwi pojazdu muszą być zamknięte. Wysiadając z samochodu (lądując), musisz upewnić się, że nie ma potencjalnego zagrożenia.

3.4. Upewnij się, że samochód jest zaparkowany w garażu / parkingu strzeżonym, aby zapewnić bezpieczeństwo samochodu.

3.5. Monitoruj stan techniczny pojazdu, samodzielnie wykonuj niezbędne prace, aby zapewnić jego bezpieczną eksploatację (zgodnie z instrukcją obsługi), terminowo poddawaj się konserwacji w serwisie i przeglądowi technicznemu. Terminowo składaj wnioski niezbędne do zapewnienia prawidłowego stanu technicznego auta (uregulowane przepisami odniesienia i literaturą techniczną dla tego auta).

3.6. Zapewnij terminowe składanie wniosków o paliwo.

3.8. Zapewnij terminową dostawę pojazdu.

3.9. Ściśle przestrzegać wszystkich wymagań Regulaminu w sprawie podziału, poleceń kierownika Przedsiębiorstwa.

3.10 Zgłaszaj kierownikowi wiarygodne informacje o swoim zdrowiu.

3.11 Nie używaj alkoholu, środków psychotropowych, środków nasennych i innych środków wpływających na uwagę, reakcję i wydajność organizmu ludzkiego przed lub w trakcie pracy.

3.12 Nie zezwalaj na przewóz jakichkolwiek pasażerów lub ładunków według własnego uznania, a także na wszelkiego rodzaju użytkowanie samochodu do celów osobistych bez zgody kierownictwa.

3.13 Przechowuj codzienne listy przewozowe, notując trasy, przebytą odległość, odczyty prędkościomierza przed odlotem i po powrocie, ilość przepracowanego czasu. Wymagaj od osoby, która korzystała z samochodu, zaznaczenia na liście przewozowym.

3.14 Wypełniaj instrukcje kierownika przedsiębiorstwa i głównego księgowego dotyczące transportu towarów, wykonania i dostarczenia dokumentów do miejsca przeznaczenia.

PRAWA

Kierowca spedycji ma prawo do:

4.1. Przedstawiać kierownictwu sugestie mające na celu poprawę bezpieczeństwa i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu, a także wszelkich innych kwestii związanych z realizacją niniejszej Instrukcji.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Kierowca dostawy odpowiada za:

5.1. Za niewykonanie (niewłaściwe wypełnienie) obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska, w zakresie określonym przez obowiązujące prawo pracy Federacja Rosyjska.

5.2. Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności - w granicach określonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne Federacji Rosyjskiej.

5.3. Za spowodowanie szkód materialnych - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy, karne i cywilne Federacji Rosyjskiej.

POSTANOWIENIA KOŃCOWE

6.1. Ten opis zadania jest przekazywany do sterownika przekazującego w celu sprawdzenia z podpisem w umowa o pracę.

ZATWIERDZIĆ

__________________

„____” ____________ _______

Opis stanowiska kierowcy

Moskwa

1. Postanowienia ogólne 1.1. Kierowca-mechanik podlega bezpośrednio dyrektorowi firmy.
1.3. Kierowca jest powoływany i odwoływany na polecenie dyrektora.
1.4. W swojej działalności kierowca kieruje się ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, zamówieniami, rozkazami, instrukcjami dyrektora, Kartą firmy, Polityką jakości, zasadami, instrukcjami i innymi dokumentami regulującymi pracę kierowcy.
2. Obowiązki funkcjonalne

2.1. Zapewnia bezawaryjną i niezawodną pracę wszelkiego rodzaju urządzeń, ich prawidłową pracę, terminową wysoką jakość napraw i konserwacji.

2.2. Prowadzi nadzór techniczny nad stanem i naprawą pojazdów

2.3. Uczestniczy w odbiorach i montażu nowego sprzętu

2.4. Zajmuje się techniczną obsługą środków smarnych i emulsji

2.5. Organizuje rozliczanie prac remontowych

2.6. Zapewnia przestrzeganie zasad i przepisów ochrony pracy

2.7. Prowadzi pojedyncze samochody wszystkich typów i marek.
2.8. Wypełnia arkusze podróży
2.9. Sprawdza stan techniczny auta przed wyjazdem do zlecenia.
2.10. Odłożenie go w wyznaczonym miejscu po powrocie z zamówienia.
2.11. Przyjmuje ładunek z magazynów zgodnie z dokumentami towarzyszącymi.
2.12. Sprawdza integralność opakowania (tara).
2.13. Zapewnia ich bezpieczeństwo podczas transportu.
2.14. Rozładunek i dostarczenie dostarczonego ładunku, rejestracja dokumentacji odbiorowej.
2.15. Uczestniczy w przygotowaniu aktów i innych dokumentów dotyczących braków, uszkodzeń towaru itp. itp.
2.16. Eliminuje drobne awarie eksploatacyjne taboru, które powstały podczas eksploatacji i nie wymagają demontażu mechanizmów.
2.17. Utrzymuje stałe pojazdy w czystości.
2.18. Wypełnianie jednorazowych zadań serwisowych, przydziałów, poleceń dyrektora.
3. Prawa
3.2. Składaj propozycje do bezpośredniego przełożonego w sprawach należących do jego kompetencji.
3.4. Korzystanie z zatwierdzonych przez dyrektora Instrukcji, poleceń, poleceń, Regulaminu i innych dokumentów regulujących pracę kierowcy spedycji.
3.5. Poinformuj bezpośrednie kierownictwo o stwierdzonych nieprawidłowościach w działaniu powierzonego mu sprzętu, niedociągnięciach w pracy.
4. Odpowiedzialność
Kierowca-mechanik ponosi pełną (100%) odpowiedzialność finansową:
4.1. Za niezapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu do transportu dóbr materialnych.
4.2. Za niską jakość i nieterminowe wykonanie zadań i obowiązków przewidzianych w niniejszej Instrukcji.
4.3. Za niewykorzystanie i/lub nadużycie praw przyznanych w niniejszej Instrukcji.
4.4. Za niezgodność z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, Instrukcje, rozkazy, instrukcje, Regulamin i inne dokumenty regulujące pracę kierowcy spedycji.
4.5. Za nieprzestrzeganie zasad wewnętrznych przepisów pracy, bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej.
4.6. Za uszkodzenie lub zaniedbanie w przechowywaniu i użytkowaniu, kradzież mienia firmy, powodujące szkody materialne - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Federacji Rosyjskiej.
4.7. Za niegrzeczną, nietaktowną postawę (zachowanie) podczas komunikacji z pracownikami i gośćmi firmy.
4.8. W trosce o bezpieczeństwo dokumentacji i nieprzestrzeganie interesów firmy, wydawanie poufnych informacji, dokumentacji (tajemnic handlowych) o firmie i jej klientach osobom trzecim.
4.9. Za dostarczanie bezpośredniemu zarządowi fałszywej lub zniekształconej dokumentacji (informacji).

"____" ____________ ____________ roku

ZATWIERDZIĆ

IP Olecznik

„______” ____________ _______

Opis stanowiska dla kierowcy - spedytora

1. Postanowienia ogólne.

1.2. Na stanowisko Kierowcy powoływana jest osoba z wykształceniem co najmniej średnim, co najmniej 1 rocznym stażem pracy w specjalności, prawem jazdy z otwartymi odpowiednimi kategoriami.

1.3. Kierowca jest powoływany, przenoszony i zwalniany z zajmowanego stanowiska zarządzeniem Dyrektora Spółki.

1.4. Kierowca podlega i odpowiada przed Dyrektorem Firmy, bezpośrednim przełożonym Kierowcy jest kierownik transportu . Na trasie Kierowca porusza się zgodnie z poleceniami kierownika transportu.

1.5. Podczas nieobecności Kierowcy jego obowiązki wykonuje wyznaczona w przepisowy sposób osoba spośród kierowców, która nabywa odpowiednie uprawnienia i obowiązki.

1.6. Kierowca musi wiedzieć:

1.6.1. Regulaminy, instrukcje, inne materiały informacyjne i dokumenty regulacyjne związane z eksploatacją pojazdu i przewozem towarów;

1.6.2. Urządzenie, przeznaczenie, cechy konstrukcyjne, charakterystyka techniczna i eksploatacyjna samochodu, jego zasady operacja techniczna;

1.6.3. Warunki konserwacji i naprawy pojazdów;

1.6.4. Zasady przewozu towarów, tryb ich przyjęcia i dostawy;

1.6.5. Warunki techniczne załadunku i rozmieszczenia towarów;

1.6.6. Asortyment towarów, zasady odczytywania kodów, numerów artykułów i znakowania przewożonych towarów;

1.6.7. Formy dokumentów do przyjęcia i wysyłki towarów, zasady ich wykonywania;

1.6.8. Zasady wydawania dokumentów podróży;

1.6.9. przepisy ruchu drogowego;

1 Optymalne trasy przewozu towarów;

1.6.11. Podstawy prawa pracy i organizacji produkcji;

1.6.12. Rozkazy, instrukcje, rozkazy i inne dokumenty Spółki związane z utrzymaniem i eksploatacją pojazdów;

1.6.13. Wewnętrzne przepisy pracy;

1.6.14. Numery telefonów bezpośredniego przełożonego, biura i pracowników działów handlowych;

1.6.15. Zasady i normy ochrony pracy, środki bezpieczeństwa, urządzenia sanitarne przemysłowe i bezpieczeństwo przeciwpożarowe.

1.7. Kierowca przechodzi obowiązkową roczną certyfikację.

1.8. Kierowca jest osobą odpowiedzialną finansowo.

1.9. Kierowca w swojej działalności kieruje się obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, Statutem Spółki, niniejszym Opisem stanowiska, zamówieniami, instrukcjami, zamówieniami i innymi dokumentami Spółki.

2. Obowiązki zawodowe.

Kierowca:

2.1. Ściśle przestrzega przepisów ruchu drogowego, zasad i przepisów ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

2.2. Z wyprzedzeniem informuje kierownictwo o niemożności pójścia do pracy i przyczynie.

2.3. Uczestniczy we wszystkich nieplanowanych wydarzeniach Spółki zgodnie z instrukcjami bezpośredniego przełożonego.

2.4. W zakresie zarządzania pojazdami:

2.4.1. Przeprowadza bezawaryjną eksploatację samochodu;

2.4.2. Zapewnia ekonomiczne zużycie paliw i smarów;

2.4.3. Utrzymuje samochód w dobrym stanie technicznym i czystości;

2.4.4. Sporządza dokumentację podróży w określony sposób;

2.4.5. Codziennie przed zjazdem z linii sprawdza stan techniczny auta .

2.4.6. Terminowo przechodzi badanie lekarskie;

2.4.7. Wybiera najlepsze trasy ruchu zgodnie z zadaniami Kierownika Transportu;

2.4.8. W porozumieniu z urzędnikami działu logistyki Spółki eliminuje awarie samochodu, które wystąpiły podczas podróży;

2.4.9. Nie zezwala na używanie samochodu do celów osobistych;

2.4.10. Nie dopuszcza odchyleń od trasy uzgodnionej z kierownictwem firmy;

2.4.1 1. Nie zezwala na prowadzenie i naprawę samochodu bez zgody dyrektora Spółki;

2.4.12. Po zakończeniu pracy wykonuje konserwację samochodu, jego parkowanie i dostawę.

2.5. W zakresie pracy z transportowanymi produktami:

2.5.1. Przestrzega przepisów dotyczących przewozu towarów;

2.5.2. Przyjmuje towary z magazynów zgodnie z dokumentami towarzyszącymi, sprawdza integralność opakowania (tara) produktów, wydaje i przekazuje towary zgodnie z ustaloną procedurą, sporządza Wymagane dokumenty zgodnie z instrukcjami otrzymanymi od zarządzającego transportem.

2.5.3. Osobiście uczestniczy i nadzoruje operacje załadunku i rozładunku, umieszczania, układania i mocowania towarów.

2.5.4. Kontroluje napełnianie paczki (jeśli jest zepsute).

2.5.5. Po załadowaniu sprawdza zgodność produktów w aucie z danymi na dowodzie dostawy, niezgodność natychmiast zgłasza kierownikowi działu logistyki.

2.6. W zakresie sprawozdawczości finansowej:

2.6.1. Prowadzi ewidencję środków wydanych na tankowanie paliw i smarów, terminowo składa raport.

2.6.2. Terminowo iw pełni przekaż wpływy, zgłaszając się do zarządzającego transportem.

2.7. W zakresie bezpieczeństwa:

2.7.1. Pełna odpowiedzialność za bezpieczeństwo samochodu i przewożonych dóbr materialnych;

2.7.2. Ściśle przestrzega instrukcji bezpieczeństwa dla kierowców;

2.7.3. Niezwłocznie zgłasza kierownictwu wszystkie incydenty, przypadki ataku, kradzieży itp.;

2.7.4. Nie pozostawia samochodu bez nadzoru na minimalny okres, co stwarza ryzyko kradzieży samochodu lub przewożonego towaru;

2.7.5. Będąc w aucie, zapewnia bezpieczeństwo auta i towaru poprzez zablokowanie wszystkich drzwi;

2.7.6. Oblicza salda produktów i nalicza środki pieniężne tylko na terenie Spółki;

2.7.7. Obserwuje i monitoruje przestrzeganie prawidłowego przechowywania środków.

Kierowca ma prawo:

3.1. Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa dotyczących jego działalności;

3.2. Przedstawiać kierownictwu propozycje usprawnienia pracy związanej z obowiązkami przewidzianymi w niniejszej instrukcji;

3.3. W przypadku otrzymania zleceń, które są sprzeczne z istniejącymi instrukcjami, niezwłocznie poinformuj o tym bezpośrednich przełożonych.

4. Odpowiedzialność.

Kierowca w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa, instrukcjami wewnętrznymi, regulaminami i innymi dokumentami odpowiada za:

4.1. Wykorzystywanie majątku i funduszy Spółki we własnym interesie lub w interesie sprzecznym z interesami założycieli;

4.3. Angażowanie się w inną płatną działalność;

4.4. Niewykonanie lub nienależyte wykonanie swoich obowiązków;

4.5. Niewykonanie ustalonych zadań;

4.6. Konsekwencje jego decyzji;

4.7. Przekroczenie władzy publicznej;

4.8. Ujawnianie tajemnic handlowych i innych informacji poufnych;

4.9. Odchylenie od trasy niezgodne z zarządem;

4.10. Bezpieczeństwo towarów i rozliczalnych funduszy;

Wyrządzenie szkody materialnej Spółce;

4. 12. Niewykonanie lub nienależyte wykonywanie obowiązków służbowych, co doprowadziło do wyrządzenia Spółce szkody materialnej;

4. 13. Naruszenia dyscypliny pracy, popełnienia innych wykroczeń w trakcie wykonywania swojej działalności.

Opis stanowiska został opracowany zgodnie ze Statutem Spółki.

ZGODA:

Zapoznałem się z instrukcją i zobowiązuję się do przestrzegania: _______________________ / ________________ /

"___" ____________ ____________ roku

Popieram

IP Olecznik

____________________

"____"_______________ ______roku

Opis stanowiska kierownika transportu.

POSTANOWIENIA OGÓLNE.

1. Kierownika transportu powołuje i odwołuje w trybie określonym w obowiązujących przepisach prawa pracy zarządzeniem Dyrektora Generalnego.

2. Kierownik transportu podlega bezpośrednio dyrektorowi.

3. Zarządca transportu odpowiada za kierowców przedsiębiorstwa.

PODSTAWOWE UMIEJĘTNOŚCI I WIEDZA.

Zarządzający transportem musi wiedzieć:

znać organizację operacji załadunku i rozładunku, procedurę przyjmowania i dostarczania towarów;

Warunki transportu i przechowywania przewożonych towarów;

Trasy do transportu towarów;

Formy dokumentów do przyjęcia i wysyłki towarów oraz zasady ich wykonywania.

Asortyment produktów wytwarzanych i sprzedawanych przez firmę.

Stan, trendy rozwoju rynku usługi transportowe;

Procedura tworzenia i zawierania umów, akceptowany obieg dokumentów;

Adresy głównych dostawców i klientów;

Wewnętrzne przepisy pracy, zasady i normy ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej

OBOWIĄZKI W PRACY.

Do zadań kierownika transportu należy koordynacja transportu surowców i wyrobów gotowych w celu osiągnięcia optymalnego stosunku kosztów i jakości usług, organizacja transportu dla dostaw importowych i eksportowych w Rosji i krajach WNP, wybór dostawców usług transportowych, realizacja czasu oraz procedury oszczędzania zasobów.
Obowiązki kierownika transportu:

1. Organizacja pracy transportu własnego:

1.1. Przyjmowanie i przetwarzanie wniosków o transport od pracowników firmy;

1.2. Planowanie ruchu transportowego z uwzględnieniem pilności i wagi otrzymanych wniosków o transport;

1.3. Wybór racjonalnych tras transportowych;

1.4. Kontrola nad terminowym i prawidłowym wykonaniem transportu przez kierowców firmy;

1.5. Organizacja optymalnego załadunku transportu, w celu obniżenia kosztów pozyskania wynajętego transportu.

2. Współpraca z firmami transportowymi:

2.1. Złożenie zamówienia na świadczenie usług transportowych przez organizacje zewnętrzne (przewoźnicy);

2.2. Ustalenie kosztów transportu;

2.3. Informowanie przewoźnika o niezbędnych warunkach, terminach, zasadach dostawy;

2.4. Przekazywanie danych osobowych o miejscach załadunku i rozładunku kierowcom wynajmowanych pojazdów;

2.5. Kontrola terminowości i prawidłowego wykonania usług przewozowych przez przewoźnika;

2.6. Śledzenie zgodności kwot do zapłaty przedstawionych przez firmę transportową (przewoźnika) z ustaloną stawką i jakością otrzymanej usługi;

2.7. Informowanie pracowników przedsiębiorstwa o kosztach przewozu towarów przez przewoźników;

2.8. Interakcja z pracownikami przedsiębiorstwa w celu uzyskania dokładnych informacji o niezbędnym transporcie ładunku, optymalnej metodzie i trasie transportu, otrzymaniu przez klientów płatności za przewóz ładunku na rachunek bieżący lub do kasy przedsiębiorstwa;

2.9. Kontrola terminowości płatności za usługi przewoźników przez przedsiębiorstwo;

2.10. Udzielanie informacji o konieczności wystawiania faktur za usługi transportowe świadczone na rzecz klientów pracownikom odpowiedzialnym za wystawianie faktur;

2.11. Badanie rynku usług transportowych, wyszukiwanie firmy transportowe zdolne do świadczenia usług transportowych na korzystniejszych warunkach.

PRAWA

Zarządzający transportem w celu wykonywania swoich obowiązków ma prawo do:

1. Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących ekonomiki transportu przedsiębiorstwa.

2. Przedstawić propozycje usprawnienia organizacji transportu ładunków do rozpatrzenia przez kierownictwo przedsiębiorstwa.

3. Współdziałać z innymi działami w zakresie organizacji transportu ładunków i pozyskiwania niezbędnych informacji;

4. Podpisywać i zatwierdzać dokumenty w zakresie ich kompetencji;

5. Wymagają od kierownictwa przedsiębiorstwa pomocy w wykonywaniu ich obowiązków i praw.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Zarządzający transportem odpowiada za:
1. Bezpieczeństwo powierzonych mu wartości materialnych.

2. Nienależytego wykonywania obowiązków wynikających z niniejszej instrukcji.

3. Naruszenie wewnętrznych regulacji przedsiębiorstwa.

Zapoznał się z instrukcją: ___________________ _________________

Zaktualizowano: 12.12.2019 14:47

"ZATWIERDZIĆ"
CEO
___________________

„___” ______ 20__

OPIS PRACY
Główny inżynier mechanik

1. Postanowienia ogólne

Głównego Mechanika powołuje i odwołuje zarządzeniem Dyrektora Generalnego na wniosek ________________. Raporty bezpośrednio do __________________ i wyższej kadry kierowniczej.

Na stanowisko głównego mechanika przyjmowana jest osoba z wyższym wykształceniem technicznym (specjalnym), która posiada doświadczenie w kierowaniu zespołami transportu drogowego, obsłudze i konserwacji pojazdów, w tym zagranicznych, magazynowych podnośników, a także posiada prawo jazdy kat. B i C oraz co najmniej 5 lat doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.

Prowadzony w zakresie jego obowiązki funkcjonalne akty ustawodawcze Federacji Rosyjskiej, rozkazy i zarządzenia Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej, zarządzanie przedsiębiorstwem.

2. Główne zadania i funkcje

Do głównych zadań głównego mechanika należy organizacja sprawnej technicznie eksploatacji pojazdów, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, kontrola techniczna transportu drogowego, środki mechanizacji procesów produkcyjnych w magazynach firmy.

W trosce o realizację głównych zadań, główny mechanik we współpracy z działami logistyki transportu ładunków uczestniczy w tworzeniu podstaw polityki transportowej firmy uzasadniającej ilość pojazdów, z uwzględnieniem rozwiązania główne zadania produkcyjne i perspektywy rozwoju, wykonalne ekonomicznie rejestracja prawna prawa własności (dzierżawy) pojazdów i mechanizmów, wdrożenie firmowego programu „samochód korporacyjny”, odnowienie floty pojazdów i mechanizmów, szkolenie kierowców, serwisantów i kontrola ich pracy.

3. Obowiązki zawodowe

Główny mechanik musi…:

3.1. Wiedzieć:

normatywny legalne dokumenty uregulowanie trybu realizacji działalności produkcyjnej i gospodarczej pionów transportu samochodowego spółki;
materialna część pojazdów i mechanizmów podnoszących obsługiwanych przez oddziały firmy;
zasady technicznej eksploatacji pojazdów silnikowych i mechanizmów podnoszących;
organizacja, terminy konserwacji i naprawy pojazdów i mechanizmów;
organizacja pracy i produkcji;
procedurę prowadzenia ewidencji i raportowania o taborze i materiałach eksploatacyjnych;
procedura przygotowania i dopuszczenia do zarządzania pojazdami i mechanizmami kierowców, personelu technicznego;
przepisy ruchu drogowego obowiązujące na terytorium Federacji Rosyjskiej, cechy przepisów ruchu drogowego w krajach WNP i Europie;
zasady przewozu towarów na terytorium Federacji Rosyjskiej;
podstawy prawa pracy;
zasady i normy ochrony pracy, środki bezpieczeństwa, bezpieczeństwo ruchu;
główna komunikacja komunikacyjna miasta _______________, obecne ograniczenia w korzystaniu z samochodów ciężarowych na terenie miasta;
inne akty ustawodawcze Federacji Rosyjskiej, zarządzenia i zarządzenia Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej, kierowanie przedsiębiorstwem w zakresie ich obowiązków funkcjonalnych.

3.2. Dostarczać:

utrzymanie i monitorowanie stanu zdrowia kierowców w trakcie ich pracy;
utrzymanie niezbędnego poziomu świadomości, zwiększenie profesjonalna doskonałość i dyscyplina kierowców;
zwiększenie odpowiedzialności kierowców za spełnienie wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego;
dobór i zatrudnianie kierowców do pracy w ramach ich kompetencji zawodowych wraz z obsługą kadrową firmy i ich dopuszczeniem do przewozu;
eksploatacja pojazdów w dobrym stanie technicznym.

3.3. Prowadź ewidencję samochodów osobowych i ciężarowych w bilansie firmy, mechanizmów podnoszących w magazynach, w tym serwisowych samochody przypisane do urzędników. Kontroluj ruch pojazdów w firmie, utrzymuj „Listę pojazdów służbowych przypisanych do pracowników i kierowców”.

3.4. Zorganizuj przechowywanie drugich egzemplarzy kluczyków, części zamiennych, gumy (w zależności od sezonu) wszystkich samochodów służbowych firmy.

3.5. Dbać o utrzymanie taboru pojazdów w dobrym stanie technicznym, kontrolować terminy i organizować przeglądy techniczne, ubezpieczenie, konserwację, w razie potrzeby naprawy, m.in. gwarancja, serwis transportu samochodowego, mechanizmy.

3.6. Wykonywanie planowych przeglądów i napraw pojazdów firmowych.

3.7. Zawierać umowy z serwisami samochodowymi na przeglądy i naprawy pojazdów firmowych (zarówno z oficjalnymi dealerami samochodów gwarancyjnych, jak i nieoficjalnymi w celu obniżenia kosztów napraw)

3.8. Przygotuj propozycje dla kierownictwa firmy dotyczące wymiany (sprzedaż, odpis, kupno, leasing) pojazdów, mechanizmów, osobiście uczestnicz w ich doborze, koordynacji z pracownikami (według modelu, konfiguracji, koloru, wyposażenia dodatkowego), zakupie i projektowaniu. Sprzedając pojazd, określ wartość rynkowa samochód, w razie potrzeby zgłoś się do sprzedaży w prasie, internecie.

3.9. Zorganizować wraz z obsługą kadrową firmy szkolenie i certyfikację personelu technicznego do pracy przy mechanizmach podnoszenia magazynów.

3.10. Kontroluj pracę kierowców pojazdów służbowych, personelu technicznego mechanizmów podnoszących, dostarczaj im niezbędne paliwa i smary, materiały eksploatacyjne, jeśli to konieczne, gotówkę na bieżące potrzeby (opłata za parkingi podczas pracy w mieście, tankowanie, mycie samochodu itp. .), planuj i przeprowadzaj z nimi mniej niż raz na kwartał zajęcia z zaawansowanego szkolenia, środki ostrożności.

3.11 Organizować i prowadzić zajęcia z pracownikami firmy dotyczące prawidłowej eksploatacji pojazdów, napraw, czynności w serwisach samochodowych, znajomości przepisów ruchu drogowego, prawidłowej rejestracji zdarzeń ubezpieczeniowych.

3.12. Zorganizuj wypuszczenie taboru na linię w stanie technicznym zgodnie z zatwierdzonymi planami, harmonogramami przewozów.

3.13. Monitoruj przestrzeganie przez kierowców zasad eksploatacji technicznej pojazdów samochodowych.

3.14. Organizuj i przeprowadzaj kwartalne przeglądy pojazdów firmy, sporządzaj notatkę do Dyrektora Wykonawczego na podstawie wyników kontroli, monitoruj usuwanie stwierdzonych niedociągnięć i usterek.

3.15. Pomóż pracownikom w organizacji napraw: dokonaj przeglądu samochodów w celu ustalenia stanu technicznego i zakresu prac w serwisie samochodowym, umów się na naprawę, w razie potrzeby wyślij zgłoszenie drogą elektroniczną lub faksem.

3.16. Doradzamy pracownikom firmy w kwestiach eksploatacji, napraw, przepisów ruchu drogowego, rejestracji zdarzeń ubezpieczeniowych itp.

3.17. Sprawdzanie faktur serwisowych i napraw z serwisów samochodowych, koordynowanie napraw gwarancyjnych, nieporozumień i kontrowersyjnych kwestii napraw w serwisach samochodowych.

3.18 Zapewnij, jeśli to możliwe, na żądanie pracowników drobne naprawy na miejscu (wymiana lamp, świec, przewodów wysokiego napięcia, przełączników itp.)

3.19. Prowadź ewidencję i analizuj przyczyny wypadków drogowych oraz naruszeń przepisów ruchu drogowego przez kierowców.

3.20. Monitoruj przestrzeganie przez kierowców zasad i norm ochrony i bezpieczeństwa pracy, dyscypliny przemysłowej i pracy, wewnętrznych przepisów pracy, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej.

3.21. Umów się na wycieczkę badania lekarskie kierowców i kontrola przejazdu kierowców firmowych inspekcje przed podróżą terminowość powtórnych badań lekarskich.

3.22. Wydanie, decyzją kierownictwa, przydziału pojazdów służbowych pracownikom firmy w celu jak najpełniejszej i najszybszej realizacji przydzielonych im zadań obowiązki w pracy w razie potrzeby sprawdź znajomość przepisów ruchu drogowego, umiejętności kierowania pojazdami w mieście.

3.23. Współpracuj z policją drogową i inspekcją transportu.

3.24. Organizuj planowe naprawy prewencyjne i bieżące sprzętu magazynowego (ładowacze, układarki), w miarę możliwości drobne naprawy we własnym zakresie.

3.25. Wspólnie z przedstawicielami służby prawnej uczestniczymy w pracach nad analizą i rejestracją zdarzeń ubezpieczeniowych z udziałem pojazdów służbowych (wypadki drogowe, siła wyższa, inne zdarzenia).

3.26. Zgłoś się w odpowiednim czasie do usługi finansowe firmy na otrzymane i wydane na oficjalne cele gotówka, limity paliwowe.

3.27. Nieujawniania tajemnic handlowych i urzędowych ujawnionych w serwisie, których ujawnienie może zaszkodzić reputacji biznesowej i wyrządzić szkodę materialną firmie.

3.28. Wykonywanie innych poleceń kierownictwa firmy w zakresie jego obowiązków służbowych.

3.29. Przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy firmy, komunikacja biznesowa, normy etykiety urzędowej, podporządkowanie urzędowe.

4. Prawa

Główny mechanik ma prawo:

4.1. Prześlij propozycje do rozważenia kierownictwa firmy w zakresie poprawy organizacji pracy pojazdów, mechanizmów podnoszących, doboru i szkolenia kierowców, personelu technicznego.

4.2. Zgłaszaj bezpośredniemu przełożonemu o uchybieniach stwierdzonych w trakcie wykonywania jego obowiązków i przedstawiaj propozycje ich usunięcia.

4.3. Zgłaszaj propozycje do rozpatrzenia bezpośredniego przełożonego w sprawie zachęty (ukarania) kierowców, personelu technicznego na podstawie wyników pracy za miesiąc (kwartał, rok) i (lub) na podstawie wyników wykonania indywidualnych instrukcji zarządzanie firmą.

4.4. Zawieś tymczasowo pracę z późniejszym zgłoszeniem kierownictwu firmowych kierowców pojazdów służbowych, personelu technicznego mechanizmów podnoszących za rażące naruszenia wewnętrznych przepisów pracy, działanie wadliwego sprzętu i mechanizmów, które mogą prowadzić do naruszeń bezpieczeństwa, uszkodzenia powierzonych pojazd i możliwe zdarzenia drogowe.

5. Odpowiedzialność

5.1. Główny mechanik ponosi pełną odpowiedzialność o środki materialne i środki otrzymane na wykonywanie obowiązków służbowych decyzją kierownictwa spółki.

5.2. Ponosi odpowiedzialność administracyjną za nieterminowe i nienależyte wykonywanie obowiązków służbowych, z czym został zapoznany z ustaloną procedurą (pod podpisem) przy zatrudnianiu i ubieganiu się o pracę.

5.3. Ponosi odpowiedzialność administracyjną za niewykorzystanie przyznanych praw, naruszenie wewnętrznych przepisów pracy firmy, podporządkowanie służbowe, ujawnienie tajemnicy przedsiębiorstwa i tajemnicy służbowej.

6. Procedura przeglądania opisu stanowiska

6.1. Ten opis stanowiska jest weryfikowany (aktualizowany) co roku.

6.2. Zmiany w instrukcji mogą być dokonywane przez dział HR na wniosek _______________________ z późniejszą ich akceptacją przez Dyrektora Generalnego firmy.

6.3. Główny mechanik musi być zaznajomiony ze zmianami wprowadzonymi do instrukcji wbrew podpisowi.

„____” ___________ 20___. __________________________________

(bezpośredni przełożony)

Zapoznane:

________________________________________________________________

Tabela osiągów i pojemności tankowania pojazdu.

Charakterystyka taktyczno-techniczna i możliwości tankowania samochodu, którym uczymy się jeździć, z pełną nazwą.

Na drugiej stronie zeszytu należy wypisać notatki dotyczące przepisów ruchu drogowego.

Podsumowanie urządzenia:

OBOWIĄZKI WOJSKOWEGO KIEROWCY:
Kierowca odpowiada za utrzymanie przypisanego mu samochodu, jego sprawność i gotowość do użytkowania. Jest zobowiązany:
- dokładnie znać urządzenie, możliwości techniczne i zasady działania przypisanej do niego maszyny;
- być w stanie zarządzać przypisanym mu samochodem w dzień iw nocy w różnych warunkach drogowych przy każdej pogodzie;
- utrzymywać pojazd w dobrym stanie technicznym i stałej gotowości bojowej; osiągnięcie przedłużenia żywotności maszyny;
- znać i ściśle przestrzegać przepisów ruchu drogowego, poleceń, sygnałów regulacji i kontroli;
- kierowcy surowo zabrania się przekazywania kontroli nad maszyną komukolwiek innemu oraz palenia podczas jazdy;
- znać częstotliwość i zakres prac konserwacyjnych, żywotność remontową (przebieg remontowy) i żywotność (żywotność) przypisanej do niej maszyny, opon i akumulatorów;
- wykonywać konserwację i bieżące naprawy, a także przeprowadzać specjalną obróbkę przypisanej do niej maszyny; - znać klasy i wskaźniki zużycia paliwa, smarów i innych materiałów eksploatacyjnych stosowanych w przypisanej do niej maszynie, aby zapobiec ich nadmiernym wydatkom i osiągnąć oszczędności;
- znać przyczyny głównych usterek eksploatacyjnych, umieć je wykrywać i eliminować; zapobiegać awariom maszyn, zgłaszać je dowódcy i natychmiast je eliminować;
- przed wyjazdem z parkingu należy sprawdzić stan techniczny samochodu i monitorować go na trasie, zwracając szczególną uwagę na sprawność hamulców, układu kierowniczego, opon, zaczepu holowniczego, zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, wycieraczek, prawidłowego montażu lusterko wsteczne, czystość i widoczność znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych;
- podczas prowadzenia samochodu posiadać prawo jazdy, dokument potwierdzający tożsamość kierowcy oraz list przewozowy; kierowca pojazdu transportowego dodatkowo musi posiadać bilet uprawniający do wykonywania czynności;
-poznać i przestrzegać zasad załadunku samochodu, zasad wsiadania i przewożenia osób, umieszczania, układania i zabezpieczania towarów z tyłu samochodu;
- terminowo i bezpiecznie dostarczyć towar we wskazane miejsce;
- potrafić korzystać z mapy tras i poruszać się po terenie;
- terminowo sporządzać i przedkładać działowi technicznemu lub podziałowi listy przewozowe;

W terenie zawsze przebywaj z maszyną i nie zmieniaj jej lokalizacji bez zgody dowódcy, wykorzystuj każdą okazję do kontroli kontrolnej konserwacji maszyny i rozwiązywania problemów; - uważnie postępuj zgodnie z poleceniami i sygnałami, szybko i dokładnie je wykonuj . Zakryj i zamaskuj samochód w warunkach bojowych.
- przestrzegać środków bezpieczeństwa podczas obsługi, napraw i ewakuacji maszyny.

Kontrola pojazdu.

Oględziny kontrolne przeprowadzane są przez kierowcę w celu sprawdzenia i przygotowania auta przed opuszczeniem parku.

Kierowca musi sprawdzić:

— wygląd zewnętrzny samochód, stan i mocowanie lewego przedniego koła, drążki kierownicze, dwójnóg;

- stan przedniego zawieszenia, czy nie ma wycieków olejów i płynów specjalnych;

- samochód z przodu;

- stan silnika, poziom oleju w układzie smarowania i poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia;

- stan i zamocowanie prawego przedniego koła;

— stan i zamocowanie prawych drzwi kabiny, lusterka wstecznego, koła zapasowego;

— stan i zamocowanie prawych tylnych kół;

- samochód z tyłu;

— stan i zamocowanie lewych tylnych kół;

— stan i zamocowanie zbiorników paliwowych i rurociągów;

— stan i zamocowanie lewych drzwi kabiny, lusterka wstecznego;

— swobodny skok pedałów sprzęgła i hamulca;

- praca silnika, urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne, wycieraczki, spryskiwacze szyb, wskazania urządzeń kontrolno-pomiarowych, tankowanie;

- kąt swobodnego obrotu kierownicy i działanie hamulca postojowego;

— dostępność, sprawność serwisową i przechowywanie części zamiennych, narzędzi i akcesoriów (części zamiennych);

- pojazd w ruchu. Poinformuj brygadzistę o zakończeniu pracy i gotowości samochodu.

Inspekcja kontrolna samochodu w drodze.

Po drodze, na postojach i przystankach, kierowca musi sprawdzić:

Ogrzewanie piast kół, bębnów hamulcowych, obudowy skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, mostów napędowych na dotyk natychmiast po zatrzymaniu auta;

Stan i mocowanie sprężyn i amortyzatorów;

Stan i mocowanie kół, ciśnienie powietrza w oponach;

Czy z układu pneumatycznego wycieka olej, paliwo, płyn chłodzący, powietrze;

Poziomy oleju, paliwa, płynu chłodzącego;

Niezawodność mocowania i prawidłowe ułożenie ładunku, niezawodność zaparcia tylnej strony platformy i sprzęgania przyczepy z samochodem;

Stan okien kabiny, reflektorów, urządzeń oświetleniowych i sygnału, numerów i znaków identyfikacyjnych, jeśli to konieczne, wytrzyj je.

Codzienna konserwacja (DTO) pojazdu.

Codzienna konserwacja samochodu jest wykonywana na terenie ETO przez kierowcę po przybyciu do parku, aby samochód był gotowy do użytku i zapewniał bezpieczeństwo ruchu.

Sprawdź pojazd i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju, hamulców i płynu chłodzącego, czy nie ma wycieków powietrza. W razie potrzeby rozwiąż problem. Sprawdź silnik, w razie potrzeby oczyść go z kurzu i brudu.

sprawdzić stan układu kierowniczego, zaczepu holowniczego oraz węży do podłączenia układu hamulcowego przyczepy, połączeń ścieżek powietrza, zamków bocznych platformy, kół i opon;

obsługa urządzeń oświetleniowych, sygnalizacja świetlna;

praca wycieraczek przedniej szyby;

doprowadzić do normalnego poziomu oleju w skrzyni korbowej silnika i płynu w układzie chłodzenia

spuścić kondensat z cylindrów pneumatycznych układu hamulcowego - po przyjeździe auta na parking

W razie potrzeby umyj samochód oraz wyczyść kabinę i platformę.

Zimą, aby nie dopuścić do kondensacji wilgoci w zbiorniku paliwa, należy wlać do niego paliwo do pełna

Taktyczne - charakterystyka techniczna samochodów

Nazwa wskaźników	Marka samochodu
URAL -43206	URAL - 4320-31
Formuła koła	4x4	6x6
Nośność, kg
Waga w stanie gotowym do jazdy, kg
Waga brutto, kg (RMM)
Masa holowanej przyczepy, kg
Model silnika	YaMZ 236M-2 4-suwowy diesel, w kształcie litery V, z zapłonem samoczynnym	YaMZ 238M-2 4-suwowy diesel, w kształcie litery V, z zapłonem samoczynnym
Moc silnika (KM)
Kolejność działania cylindrów	1-4-2-5-3-6	1-5-4-2-6-3-7-8
Pojemność silnika, l	11,15	14,86
Maksymalna prędkość, km/h
Wymiary gabarytowe, mm:
długi
szerokość
Wysokość
Głębokość przeszkód wodnych do pokonania przez brodowanie, m	1,5	1,5
Marka baterii	6 artykuł 190	6 artykuł 190
Zużyte paliwo	DZ, DL	DZ, DL
Kontrolowane zużycie paliwa. Przy prędkości 60 km/h, l/100 km
Prześwit (prześwit), mm
Rozmiary i oznaczenie opon	425х85R21	425х85R21
Ciśnienie w oponach, kgf / cm 2	od 0,5 do 3 (w zależności od warunków drogowych)

Pojemność tankowania samochodów (l)

Poprzednia12345678910111213141516Następna

Jedną z głównych cech nowoczesnej armii jest wysoka mobilność wojsk, którą zapewnia obecność dużej liczby różnego sprzętu samobieżnego (samochody, czołgi, transportery opancerzone, okręty podwodne i nawodne, pojazdy szynowe).

Dlatego obowiązki kierowcy są zdeterminowane różnorodnością, przeznaczeniem i cechami eksploatacji pojazdów samobieżnych. Jednak w działaniach kierowców jest wiele wspólnego. Wszystkie z nich muszą mieć następujące cechy: umiejętność kierowania samobieżnym wyposażenie wojskowe w dzień i w nocy, o każdej porze roku, w różnych warunkach pogodowych i w sytuacji bojowej; zgodność z ustalonymi przepisami ruchu drogowego; terminowa konserwacja, kontrola, naprawa i regulacja części materiałowej; pewnie zarządzaj sprzętem i kontroluj jego pracę w szybko zmieniającym się środowisku.

Aby skutecznie wykonywać obowiązki związane z prowadzeniem pojazdu, każdy kierowca wojskowy musi być zdrowy fizycznie, zahartowany i wytrzymały.

W sensie zawodowym kierowca musi posiadać solidną wiedzę na temat urządzenia, zasad ruchu drogowego, obsługi i konserwacji pojazdu mobilnego. Ponadto każdy kierowca wojskowy musi mieć wysoką stabilność neuropsychiczną; rozwinięta pamięć wzrokowa i słuchowa; szybka reakcja i dobra koordynacja ruchów; zdolność do utrzymania wydajności; normalne widzenie kolorów.

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Skorzystaj z wyszukiwania:

Przeczytaj także:

Obowiązki starszej maszyny.

249. Przy przewożeniu osób i towarów niebezpiecznych, zarówno w ramach konwoju, jak iw pojedynczych pojazdach, do każdego pojazdu przyporządkowany jest starszy pojazd. Wysyłając dwa lub więcej samochodów na lot, wyznaczany jest szef kolumny. Podczas podróży samochodem na czele kolumny (samochód seniora) pełnią rolę dowódcy jednostek (liderzy drużyn). W innych przypadkach starsze pojazdy przydzielane są w razie potrzeby decyzją dowódcy pułku. Na czele kolumny (samochód seniora) powołuje się spośród oficerów, chorążych lub sierżantów, którzy znają zasady ruchu drogowego. Odpowiada za wykonanie powierzonego zadania, prawidłową eksploatację maszyn (maszyn) oraz przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa. Kierownik kolumny (samochód seniora) zobowiązany jest do:
- przed rozpoczęciem ruchu samochodów (samochodów) sprawdź zgodność z normami dotyczącymi wyładunku osób i załadunku ładunku;
- kontrolować procedurę wsiadania (załadunku), wysiadania (rozładunku) i umieszczania personelu (ładunku) na pojazdach (pojeździe):
- podczas ruchu pojazdów (pojazdów) monitoruje przestrzeganie przez kierujących (kierowców) trasy, ustalonej prędkości, przepisów ruchu drogowego, a także przestrzeganie przez personel dyscypliny wojskowej i wymogów bezpieczeństwa. pojazdy (pojazdy).

Kierownikowi kolumny (seniorowi samochodu) zabrania się samodzielnego prowadzenia samochodu lub zmuszania kierowcy do przekazania kontroli nad samochodem komukolwiek; wydawać polecenia, które zmuszają kierowcę (kierowców) do łamania zasad ruchu drogowego i przekraczania ustalonej prędkości.

Transport personelu na niewyposażonych, a zimą na otwarte maszyny zakazany. Urzędnicy organizujący ten transport lub ich bezpośredni przełożeni instruują kierowników kolumn (samochody seniorów) i kierowców o celu, trybie, terminach wykonania zadania oraz wymaganiach bezpieczeństwa ruchu. Dowódcy jednostek dodatkowo instruują kierujących pojazdami o przestrzeganie zasad eksploatacji pojazdów, przepisów ruchu drogowego oraz zachowania podczas lotu. Kierowcom surowo zabrania się przekazywania kontroli nad maszyną komukolwiek. Jadąc za jednostką (drużyną) transportem kolejowym, wodnym i lotniczym, należy kierować się wskazówkami zawartymi w Rozdziale 12 niniejszego Statutu.

OBOWIĄZKI KIEROWCY

Podczas jazdy po autostradzie wojskowej kierowca musi:

- posiadać zaświadczenie o prawie do kierowania samochodem, dowód wojskowy i list przewozowy; kierowca pojazdu transportowego dodatkowo musi posiadać bilet uprawniający do obsługi pojazdu;

- znać i stosować się do zasad ruchu na drogach, poleceń kontrolerów ruchu;

- przed wyjazdem sprawdź sprawność samochodu i monitoruj jego stan po drodze;

- przedstawiać, na żądanie funkcjonariuszy służby komendanta drogowego, ustalone dokumenty do weryfikacji;

- ustępować i w razie potrzeby zatrzymywać się w celu zapewnienia nieprzerwanego przejazdu wozów dowodzenia, łączności, stroju komendanta, nadawania specjalnych sygnałów dźwiękowych i świetlnych oraz pojazdów im towarzyszących; kierowcy pojazdów dowodzenia, łączności i wyposażenia komendanta podczas wykonywania zadań mogą odbiegać od nakazu znaków drogowych, ustalonego porządku ruchu, przejazdu skrzyżowań, przepisów ruchu drogowego w szczególnych warunkach;

— w przypadku awarii maszyny lub wypadku na drodze należy podjąć wszelkie działania w celu udrożnienia jezdni i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu.

Kierowcy nie wolno:

- przy wykonywaniu zadania zatrzymać i oddać samochód do użytku przez kogokolwiek, z wyjątkiem osób służby komendanta drogowego, które mogą wykorzystać samochód do holowania niesprawnego sprzętu z jezdni;

- prowadzić samochód w stanie nietrzeźwym;

— prowadzić maszynę w stanie chorym lub zmęczonym, jeżeli może to zagrażać bezpieczeństwu ruchu;

- przekazać kontrolę osobie nieujętej w liście przewozowym jako współkierowca;

- używać maszyny do innych celów.

Szkolenie w specjalnościach wojskowych

Profesjonalny instytucja edukacyjna Briańsk OTSH nr 1 DOSAAF Rosji nadal rekrutuje obywateli objętych kolejnym wezwaniem do: Zakład wojskowy Federacja Rosyjska (wiosna-jesień 2017) na szkolenie w następujących specjalnościach wojskowych:

1. Kierowca wojskowy VUS-124 kategorii „C” i BTR-80
2. Kierowca wojskowy VUS-845 kategorii „D”
3. Kierowca wojskowy VUS-846 kategorii „CE”

Szkolenie odbywa się pod kierunkiem wojskowego komisariatu okręgu (w którym obywatel jest zarejestrowany w wojsku) obwodu briańska.

Szkolenie jest BEZPŁATNE.

Musisz zgłosić chęć odbycia szkolenia, przybywając do Briansk OTSH nr 1 DOSAAF Rosji (51 Stanke Dimitrova Ave., pokój nr 205), gdzie otrzymasz szczegółowe informacje na wszystkie pytania związane ze szkoleniem wybrali.

Przyjdź, nie czekając na rozpoczęcie treningu.

Rekrutowane są grupy:

1. Kierowca wojskowy VUS-124 kategorii „C” i BTR-80 – stan na styczeń 2017 r.
2. Kierowca wojskowy VUS-845 kategorii „D” – na grudzień 2016 r. (pozostały 3 miejsca).
3. Kierowca wojskowy VUS-846 kategorii CE - stan na listopad 2016 r. (pozostały 4 miejsca).

Kolejne zestawy na koniec marca 2017

Notatka:

1. Warunkiem szkolenia w kategorii „D” jest posiadanie prawa jazdy kategorii „C” oraz wiek w momencie zdania egzaminów w policji drogowej to 21 lat;
2. Warunkiem odbycia szkolenia na kategorię „CE” jest posiadanie prawa jazdy kategorii „C” oraz doświadczenie „prawa” przez co najmniej 1 rok.
3. Przy szkoleniu dla kategorii „C” na wniosek podchorążego przeprowadzane jest dodatkowe szkolenie dla kategorii „B” - udzielana jest znaczna zniżka.

Szkolenie kierowców różnych kategorii dla rosyjskich sił zbrojnych to kolejny obszar pracy dla Briańsk OTSh nr 1 FR DOSAAF. Dla młodych ludzi w wieku wojskowym jest to świetna okazja, aby bezpłatnie otrzymać tzw. „prawo jazdy z wojskowego urzędu meldunkowo-zaciągowego”, a także zawód, który przyda im się zarówno w służbie, jak i w życiu cywilnym.

Prowadzimy szkolenia w następujących specjalnościach wojskowych:

kierowca wojskowy kategorii „C”;
kierowca wojskowy kategorii „D”;
kategoria kierowcy wojskowego „CE”;
kierowca wojskowy kategorii „C” i kołowy transporter opancerzony BTR-80.

Młodzi ludzie, którzy są zdolni ze względów zdrowotnych do kierowania pojazdem wybranej kategorii, są przyjmowani na szkolenie, pod warunkiem kolejnego wezwania do Sił Zbrojnych RF. Każdego roku szkolimy ponad trzystu rekrutów i jest to doskonała alternatywa dla zwykłych kursów samochodowych, a tym bardziej prób wykupywania praw z pominięciem obowiązujących przepisów.

Ponadto kadeci DOSAAF podczas szkolenia mogą dodatkowo opanować cywilne prowadzenie w kategoriach „A” i „B”. Zdanie egzaminu na uprawnienia z wojskowego urzędu meldunkowego i rekrutacyjnego odbywa się w policji drogowej tego samego dnia – zarówno w głównej specjalności wojskowej, jak i w dodatkowo wybranej kategorii kierowcy „A” lub „B”.

Szkolenie jest bezpłatne i na wysokim poziomie charakterystycznym dla DOSAAF. Młodzi ludzie, po studiach u nas i przekazaniu praw, dostają to, czego nie można kupić za pieniądze.

Na zajęciach laboratoryjnych i praktycznych szczegółowo uczą się projektowania, eksploatacji i obsługi pojazdów URAL i KAMAZ, autobusów oraz transportera opancerzonego BTR-80. Na naszym torze o powierzchni ponad 11 hektarów oprócz zwykłych torów i oznaczeń znajdują się tereny do szkolenia w jeździe ekstremalnej oraz specjalny tor dla transporterów opancerzonych. Podchorążowie opuszczają szkołę DOSAAF z bogactwem wiedzy i umiejętności, które pomogą im bezproblemowo ukończyć służbę wojskową, a po demobilizacji w razie potrzeby z powodzeniem pracować w tej specjalności.

Flota szkoły obejmuje najnowsze modyfikacje ciężarówek URAL i KAMAZ, autobusów, samochodów krajowych i zagranicznych, transporterów opancerzonych BTR-80.

Podchorążowie przechodzą doskonałe przeszkolenie fizyczne i wstępne wojskowe: prowadzą ćwiczenia musztrowe na placu apelowym, rozwijają siłę i zręczność na wyposażonym boisku sportowym, pokonują tor przeszkód na torze pancernym.

Czy można wpisać stanowisko kierowcy-mechanika w tabeli obsadowej? Czy takie stanowisko będzie sprzeczne ze standardami zawodowymi lub obowiązującymi przepisami?

Odpowiedź

Odpowiedz na pytanie:

Nie, ten projekt jest niestety niezgodny z prawem.

Nie przegap: Najlepszy artykuł miesiąca od eksperta praktyka

5 głównych nieporozumień dotyczących standardów zawodowych.

Po pierwsze w odniesieniu do kierowców stosowanie standardów zawodowych jest obowiązkowe.

co do zasady pracodawca ustala nazwy stanowisk według własnego uznania.

Również w ustawodawstwie Federacji Rosyjskiej nie ma zakazu zakładania w tabeli obsadowej.

Ale jeśli prawo pracy łączy wypłatę odszkodowań i świadczeń z wykonywaniem pracy na określonych stanowiskach lub zawodach ( wczesna emerytura, dodatkowego urlopu) lub ustanawia jakiekolwiek ograniczenia, wówczas nazwy takich stanowisk i zawodów muszą odpowiadać przewodniki kwalifikacyjne, standardy zawodowe . Określonej korespondencji należy przestrzegać zarówno w umowie o pracę z pracownikiem, w której zostanie wskazane jego stanowisko (wykonywanie pracy w zawodzie), jak i w tabeli kadrowej organizacji. Jest to określone w art. 57 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej.

Ta zasada dotyczy:

1. Pracownicy, którzy pracują w okresie szkodliwe warunki praca;

2. Pedagogiczna, pracownicy medyczni, pracownicy „północni” i inne osoby uprawnione do preferencyjnej emerytury: ;

3. Pozostali pracownicy, zgodnie z Kodeksem pracy Federacji Rosyjskiej, innymi ustawami federalnymi z wykonaniem pracy zgodnie z pewnymi stanowiska, zawody, specjalizacje związane z zapewnieniem rekompensat i świadczeń lub występowaniem ograniczeń.

Należy zauważyć, że dowolne tytuły pracy mogą stwarzać pewne trudności dla każdej organizacji. Zgodnie z ustawą federalną z dnia 28 grudnia 2013 r. N 426-FZ „W sprawie specjalnej oceny warunków pracy” każda organizacja jest zobowiązana do prowadzenia ocena specjalna warunki pracy swoich pracowników. Dotyczy to wszystkich organizacji, bez względu na ich rodzaj, formę organizacyjno-prawną, formę własności. Przy przeprowadzaniu oceny specjalnej konieczne będzie uwzględnienie nie tylko nazwy stanowiska, ale także jego kodu wg Ogólnorosyjski klasyfikator rodzaje działalności gospodarczej (klauzula 2, art. 18 Ustawy), a jeśli stanowisko to nie jest przewidziane w żadnej z CSA, wówczas spełnienie tego wymogu będzie dla Ciebie trudne. Według organizacji przeprowadzającej specjalną ocenę warunków pracy najprawdopodobniej konieczna będzie zmiana nazwy odpowiedniego stanowiska.

Ponadto kierowcy obowiązują standardy zawodowe (patrz). Istnieją pewne ograniczenia dotyczące zajmowania tego stanowiska: konieczne jest przeprowadzenie badań lekarskich na to stanowisko (wstępne i okresowe), zatrudnienie w niepełnym wymiarze godzin jest zabronione, istnieją ograniczenia wiekowe (co najmniej 18 lat).

W razie potrzeby, jako mechanik, kierowca może otrzymać dopłatę za porozumieniem stron.

Również osoby zajmujące stanowisko związane z zapewnieniem bezpieczeństwa pojazdów muszą być poświadczone o prawie do zajmowania odpowiednich stanowisk. Zgodnie z wynikami certyfikacji tacy pracownicy są wydawani. Jest zapewniony.

Po drugie zwróć także uwagę na następujące kwestie.

O badaniach lekarskich przed wyjazdem i po podróży:

Ustawodawstwo określa cechy regulacji pracy pracowników transportu. Do pracowników, których praca jest bezpośrednio związana z kontrolą pojazdu obejmują w szczególności kierowców samochodów.

Cechy te obejmują w szczególności:

obowiązkowe wstępne przy ubieganiu się o pracę (część 1 artykułu 213 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej);
obowiązkowe okresowe badania lekarskie. Jeśli kierowca ma mniej niż 21 lat, corocznie przechodzi takie kontrole (część 1 artykułu 213 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej, klauzula 1 artykułu 23 prawo federalne z dnia 10.12.1995 N 196-FZ);
(klauzula 1, art. 23 ustawy federalnej z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ, art. 213 kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Zgodnie z częścią 2 artykułu 212, część 6 art. 213 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej badania lekarskie (egzaminy), w tym obowiązkowe badania wstępne, w przypadkach przewidzianych przez prawo pracy i inne regulacyjne akty prawne zawierające normy prawo pracy realizowane na koszt pracodawcy.

Badania lekarskie przed podróżą są wymagane dla wszystkich pracowników wykonujących prace związane z ruchem i zarządzaniem pojazdami (klauzula 3 art. 23 ustawy z dnia 10 grudnia 1995 r. Nr 196-FZ).

Badania lekarskie po podróży są wymagane tylko dla tych kierowców, których praca związana jest z przewozem pasażerów lub towarów niebezpiecznych (klauzula 3, art. 23 ustawy z dnia 10 grudnia 1995 r. nr 196-FZ).

Za naruszenie procedury przeprowadzania obowiązkowych badań lekarskich kierowców przed podróżą i po podróży organizacja i jej urzędnicy mogą zostać ukarani grzywną (art. 11.32 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Ponadto przewidziana jest odpowiedzialność administracyjna za dopuszczenie do pracy kierowcy, który nie przeszedł odpowiedniego obowiązkowego badania lekarskiego (część 3 i 5 artykułu 5.27.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Pracownik do wykonywania obowiązków służbowych może być dopuszczony do prowadzenia samochodu w taki sam sposób jak kierowcy, należy mu również wystawić listy przewozowe oraz odpisać paliwo i smary. W takim przypadku wydaj zamówienie w dowolnej formie podpisane przez szefa organizacji, która będzie prowadzić samochód, samochód, którym może jeździć, a także stawki kosztów paliwa i smarów.

W takim przypadku wystarczy zgoda na nieodpłatne przekazanie samochodu do użytkowania, ale jednocześnie pracownik lub pracodawca musi ponieść wszystkie koszty utrzymania samochodu. Koszty można przypisać do wynagrodzenie pracownik.

W takim przypadku sam pracownik zdecyduje: jak i kiedy korzystać z samochodu, w tym w weekendy.

W celu zakwalifikowania tych wpłat jako wydatków na wynagrodzenie pracownika konieczne jest uchwalenie odpowiedniego przepisu (np. przepisu o stymulowaniu pracowników), a także należy pamiętać, że od tych wpłat również będą musiały być naliczane składki ubezpieczeniowe. .

Jeżeli kierowca nie używa auta do celów osobistych, to w takim przypadku będzie pracownik - kierowca , a jego funkcja pracy powinna obejmować prowadzenie pojazdu. W związku z tym w tym przypadku potrzebna jest dodatkowa umowa na połączenie stanowiska kierowcy.

W związku z tym sama organizacja może zdecydować, która metoda naprawy samochodu jest dla niej bardziej opłacalna: połączenie ze stanowiskiem kierowcy - i uwzględnić całkowite koszty pojazdów służbowych w wydatkach; lub przekazanie pojazdów na własny użytek pracownika - rozliczenie jako zapłata w naturze za pracę pracownika, samodzielność pracownika w korzystaniu z pojazdu na potrzeby osobiste, ryzyko odmowy przez pracownika wykorzystania pojazdu do celów służbowych.

Szczegóły w materiałach Personelu Systemu:

1. Sytuacja:Czy można nałożyć na kierowcę obowiązek przeprowadzenia oględzin samochodu przed jazdą?

Możesz, ale tylko jeśli masz odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia.

Organizacje obsługujące pojazdy przeznaczone do przewozu osób i towarów muszą zapewnić przed podróżą kontrolę ich stanu technicznego. Określoną kontrolę należy przeprowadzić codziennie przed zjazdem pojazdu z linii z parkingu oraz po powrocie na miejsce postojowe z odpowiednim oznaczeniem sprawności lub awarii transportu na liście przewozowym. Aby przeprowadzić kontrolę techniczną przed podróżą w organizacji, można wyznaczyć oddzielnego urzędnika, który spełnia kwalifikacje i wymagania zawodowe. Wynika to z art. 20 ustawy z dnia 10 grudnia 1995 r. Nr 196-FZ, a także z zatwierdzonego paragrafu 6 Zasad i paragrafu 2 listy.

Ponadto osoby zajmujące stanowisko związane z zapewnieniem bezpieczeństwa pojazdów muszą posiadać poświadczenie prawa do zajmowania odpowiednich stanowisk. Zgodnie z wynikami certyfikacji tacy pracownicy są wydawani. Jest zapewniony.

Jednocześnie przepisy nie określają, który pracownik na jakim konkretnym stanowisku powinien przeprowadzać kontrolę pojazdów przed podróżą.

Tym samym obowiązek przeprowadzenia kontroli przedwyjazdowej powinien zostać przydzielony pracownikowi, który spełnia odpowiednie wymagania kwalifikacyjne do przeprowadzania kontroli przedwyjazdowej i został certyfikowany w określony sposób. Mogą być również kierowcą, jeśli przeszedł szkolenie zawodowe i certyfikację.

Nina Kovyazina,

Zastępca Dyrektora Departamentu Edukacji Medycznej i Polityki Personalnej w Ochronie Zdrowia Ministerstwa Zdrowia Rosji

W Kodeksie pracy nie ma ani jednej wzmianki o opisie stanowiska. Ale oficerowie personalni potrzebują tego opcjonalnego dokumentu. W czasopiśmie „Biznes Kadrowy” znajdziesz aktualny opis stanowiska pracy dla oficera personalnego z uwzględnieniem wymagań standardu zawodowego.

Sprawdź swoje PVR pod kątem trafności. W związku ze zmianami w 2019 roku zapisy Twojego dokumentu mogą naruszać prawo. Jeśli GIT znajdzie nieaktualne sformułowania, wszystko będzie dobrze. Jakie zasady usunąć z PVTR, a co dodać – przeczytaj w magazynie „Biznes personalny”.

W magazynie „Personel Business” znajdziesz aktualny plan, jak stworzyć bezpieczny harmonogram wakacji na 2020 rok. Artykuł zawiera wszystkie innowacje w prawie i praktyce, które należy teraz wziąć pod uwagę. Dla Ciebie – gotowe rozwiązania sytuacji, z którymi borykają się cztery na pięć firm przygotowując harmonogram.

Przygotuj się, Ministerstwo Pracy ponownie zmienia Kodeks pracy. W sumie jest sześć poprawek. Dowiedz się, jak zmiany wpłyną na Twoją pracę i co teraz zrobić, aby zmiany nie zostały zaskoczone, dowiesz się z artykułu.