Descrizione lavoro universale autista impossibile da comporre. Dopotutto doveri ufficiali l'autista dell'autobus e l'autista dell'"ufficio" sono sorprendentemente diversi. Questo campione La descrizione del lavoro dell'autista è adatta per un'organizzazione in cui l'autista è impegnato nel "trasporto" della prima persona dell'azienda e di altri dipendenti.

Descrizione del lavoro autista

APPROVARE
Amministratore delegato
Cognome I.O. ________________
"________"_____________ ____ G.

1. DISPOSIZIONI GENERALI

1.1. Il pilota appartiene alla categoria degli esecutori tecnici.
1.2. L'autista viene nominato per la posizione e licenziato da esso per ordine del direttore generale dell'azienda.
1.3. L'autista riporta direttamente al direttore generale/responsabile della divisione strutturale dell'azienda.
1.4. Durante l'assenza del conducente, i suoi diritti e doveri vengono trasferiti a un altro funzionario, che è annunciato nell'ordine per l'organizzazione.
1.5. Viene nominata alla carica di conducente una persona in possesso dei seguenti requisiti: diritti di categoria B, esperienza di guida di 2 anni.
1.6. Il conducente deve sapere:
- Regole traffico, sanzioni per la loro violazione;
– principali caratteristiche tecniche e dispositivo generale auto, scopo, dispositivo, principio di funzionamento, funzionamento e manutenzione di unità, meccanismi e dispositivi dell'auto;
- regole per la manutenzione dell'auto, la cura della carrozzeria e degli interni, il mantenimento degli stessi puliti e in condizioni favorevoli al funzionamento a lungo termine;
- segnali, cause e conseguenze pericolose di malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento dell'auto, modalità per rilevarli ed eliminarli;
- Procedura di manutenzione dell'auto.
1.7. L'autista è guidato nelle sue attività:
- atti legislativi della Federazione Russa;
— lo Statuto della società, il Regolamento interno del lavoro, altri atti normativi della società;
- ordini e direttive della direzione;
- questa descrizione del lavoro.

1. RESPONSABILITA' DEL CONDUCENTE

L'autista svolge i seguenti compiti:
2.1. Fornisce la consegna puntuale dell'auto.
2.2. Garantisce le condizioni tecnicamente valide dell'auto assegnata al conducente.
2.3. Adotta misure per la sicurezza dell'auto e dei beni in essa contenuti: non lascia l'auto incustodita, immancabilmente mette in allarme l'auto in ogni caso di uscita dall'abitacolo, blocca tutte le porte dell'auto durante la circolazione e il parcheggio.
2.4. Svolge la guida di un'auto, garantendo la sicurezza della vita e della salute dei passeggeri e le condizioni tecnicamente valide dell'auto stessa.
2.5. Monitora le condizioni tecniche dell'auto, si comporta in modo indipendente lavoro necessario per garantirne il funzionamento sicuro (secondo le istruzioni per l'uso).
2.6. Passaggi tempestivi Manutenzione in centro Servizi e controllo tecnico.
2.7. Mantiene puliti il ​​motore, la carrozzeria e l'interno dell'auto, li protegge con prodotti per la cura appropriati di determinate superfici.
2.8. Non usare alcol prima o durante il lavoro, psicotropi, sonniferi e altri farmaci che riducono l'attenzione, la reazione e le prestazioni del corpo umano.
2.9. Prima di partire, elabora chiaramente il percorso, lo coordina con il senior del gruppo e il supervisore diretto.
2.10. Mantiene le lettere di vettura, annotando percorsi, distanza percorsa, consumo di carburante.
2.11. A fine giornata lavorativa lascia l'auto a lui affidata in un parcheggio/garage custodito.
2.12. Svolge gli incarichi ufficiali individuali del suo diretto superiore.

1. DIRITTI DEL CONDUCENTE

L'autista ha diritto:
3.1. Richiedere ai passeggeri di rispettare il codice della strada (allacciare le cinture di sicurezza, salire e scendere nei luoghi consentiti, ecc.).
3.2. Ricevi informazioni nella quantità necessaria per risolvere i compiti.
3.3. Presentare proposte alla direzione per migliorare il proprio lavoro, nonché quelle volte a migliorare la sicurezza e il funzionamento senza problemi dell'auto.
3.4. Richiedere alla direzione di creare condizioni normali per l'implementazione doveri ufficiali e la sicurezza di tutti i documenti generati a seguito delle attività della società.
3.5. Prendi decisioni di tua competenza.

1. RESPONSABILITA' DEL CONDUCENTE

4.1. Per inadempimento e/o prematuro, negligente adempimento delle proprie funzioni.
4.2. Per il mancato rispetto delle vigenti istruzioni, ordini e ordini di conservazione dei segreti commerciali e delle informazioni riservate.
4.3. Per violazione delle norme interne sul lavoro, disciplina del lavoro, norme di sicurezza e sicurezza antincendio.

Descrizione del lavoro del conducente di un'autovettura

1. DISPOSIZIONI GENERALI

1.1. Questa Istruzione definisce i doveri ei diritti del Conducente che lavora su un'auto aziendale.

1.2. L'autista viene assunto e licenziato da lei per ordine del capo dell'impresa nel modo prescritto.

1.3. Il pilota riporta organizzativamente al Capo Meccanico e direttamente all'ufficiale che ha a disposizione l'auto ufficiale.

1. REQUISITI DI QUALIFICAZIONE.

2.1. Per la posizione di pilota III classe viene designato un soggetto che ha il diritto di guidare una sola autovettura e autocarro di ogni tipo e marca, classificati in una o entrambe le categorie di veicoli "B" o "C".

2.2. La qualifica di Conducente di Classe II può essere conferita con un'esperienza lavorativa continuativa come Conducente di Classe III per almeno 2 anni, che sia in possesso di patente con marchio che attribuisca il diritto alla guida di autovetture di ogni tipo e marca, classificate in autoveicoli categorie "B", "C", "E".

2.3. La qualifica di Conducente di Classe I può essere conferita con un'esperienza lavorativa continua come Conducente di Auto di Classe II per almeno 1 anno, che è stato formato e ha ricevuto un'apposita certificazione, ed è inoltre in possesso di patente di guida con un marchio che dà diritto alla guida autovetture di ogni tipo e marca, classificate nelle categorie di veicoli “B”, “C”, “D” ed “E”.E

2.3. La qualifica di Conducente di Classe I può essere conferita con un'esperienza lavorativa continua come Conducente di Auto di Classe II per almeno 1 anno, che è stato formato e ha ricevuto un'apposita certificazione, ed è inoltre in possesso di patente di guida con un marchio che dà diritto alla guida auto di ogni tipo e marca, classificate per categorie di veicoli

1. IL CONDUCENTE DEVE SAPERE:

3.1. Regole della strada, sanzioni per la loro violazione.

3.2. Le principali caratteristiche tecniche e disposizione generale della vettura, letture strumenti e contatori, comandi (scopo di chiavi, pulsanti, maniglie, ecc.).

3.3. L'ordine di installazione e rimozione dei sistemi di allarme, la natura e le condizioni del loro funzionamento.

3.4. Regole per la manutenzione dell'auto, la cura della carrozzeria e degli interni, la loro pulizia e condizioni favorevoli al funzionamento a lungo termine (non lavare la carrozzeria alla luce diretta del sole, con acqua calda in inverno).

3.5. I tempi della prossima manutenzione, ispezione tecnica, controllo della pressione dei pneumatici, usura dei pneumatici, angolo di gioco del volante, ecc. secondo le istruzioni per l'uso del veicolo.

3.6. Regole di riempimento documenti primari contabilizzazione dell'esercizio del trasporto servito.

3.7. Cause, metodi per rilevare ed eliminare i malfunzionamenti verificatisi durante il funzionamento del veicolo.

1. RESPONSABILITA'

Il conducente deve:

4.1. Garantire la corretta e regolare guida professionale dell'auto, garantendo la massima sicurezza della vita e della salute dei passeggeri e le condizioni tecnicamente valide dell'auto stessa. Non utilizzare segnali sonori e sorpassi improvvisi dei veicoli che precedono se non in caso di assoluta necessità. L'autista è obbligato e in grado di prevedere qualsiasi situazione di traffico; scegliere la velocità di spostamento e la distanza, escluso il verificarsi di un'emergenza.

4.2. Non lasciare il veicolo incustodito lontano dalla vista per un periodo di tempo minimo che dia la possibilità di furto del veicolo o di qualsiasi oggetto dall'abitacolo. Parcheggia la tua auto solo in parcheggi custoditi.

4.3. E' obbligatorio mettere l'auto in allarme in ogni caso di uscita dall'abitacolo. Durante la guida e il parcheggio, tutte le porte del veicolo devono essere bloccate. Quando si lascia l'auto (atterraggio), è necessario assicurarsi che non vi siano potenziali pericoli.

4.4. Monitorare le condizioni tecniche del veicolo, eseguire autonomamente i lavori necessari per garantirne il funzionamento sicuro (secondo le istruzioni per l'uso), sottoporsi tempestivamente alla manutenzione presso il centro di assistenza e all'ispezione tecnica.

4.6. Segui rigorosamente tutti gli ordini del capo dell'impresa e del suo diretto supervisore. Garantire la consegna tempestiva del veicolo.

4.7. Comunica informazioni veritiere sulla tua salute al tuo diretto superiore.

4.8. Non usare alcolici prima o durante il lavoro, psicotropi, sonniferi, antidepressivi e altri farmaci che riducono l'attenzione, la reazione e le prestazioni del corpo umano.

4.9. Categoricamente non sono consentiti casi di trasporto di passeggeri o merci a propria discrezione, nonché qualsiasi tipo di utilizzo dell'auto per scopi personali senza il permesso della direzione. Sii sempre sul posto di lavoro in macchina o nelle immediate vicinanze.

4.10. Conserva le lettere di vettura giornaliere, annotando percorsi, chilometri percorsi, consumi di carburante.

4.11. Prestare molta attenzione alle condizioni stradali circostanti. Segnala al supervisore diretto tutti i tuoi sospetti in merito a problemi di sicurezza, dai suggerimenti per migliorarlo.

4.12. Non consentire casi di coinvolgimento in affari estranei orario di lavoro. Mostra un approccio creativo alle loro responsabilità immediate, cerca di essere utile all'impresa nelle sue attuali attività commerciali.

1. DIRITTI

L'autista ha diritto:

5.1. Richiedere ai passeggeri di rispettare le regole di condotta, pulizia, indossare la cintura di sicurezza.

5.2. Fornire suggerimenti alla direzione volti a migliorare la sicurezza e il corretto funzionamento della vettura, nonché su qualsiasi altra questione connessa all'attuazione della presente Istruzione.

5.3. Conoscere i progetti di decisione della direzione dell'impresa relativi alle sue attività.

1. UNA RESPONSABILITÀ

L'autista è responsabile:

6.1. Per inadempimento (improprio adempimento) dei propri doveri d'ufficio previsti dal presente job description, nella misura determinata dalla vigente normativa del lavoro.

6.2. Per i reati commessi nell'esercizio della propria attività - nei limiti determinati dalla vigente normativa amministrativa, penale e civile.

6.3. Per aver cagionato danno materiale - nei limiti determinati dalla vigente normativa del lavoro, penale e civile.

1. LA SICUREZZA E LA SALUTE SUL LAVORO

7.1. L'autista deve conoscere e rispettare le disposizioni della legge "Sulla protezione del lavoro", altri atti normativi sulla protezione del lavoro, nonché i requisiti degli ordini, delle istruzioni e dei regolamenti in vigore presso l'impresa che regolano le questioni relative alla protezione del lavoro.

Descrizione del lavoro di un conducente di spedizione

1. DISPOSIZIONI GENERALI

1.1. Questa Istruzione definisce i doveri funzionali, i diritti e le responsabilità dell'autista di spedizione di Trigona LLC (Impresa).

1.2. Con il termine "conducente spedizioniere" si intende un dipendente a tempo pieno della Società che opera per scopi commerciali su base permanente o temporanea un'auto di proprietà della Società o un'auto a sua disposizione.

1.3. L'autista spedizioniere riporta direttamente al Direttore Generale dell'Impresa.

1.4. Il corriere deve sapere:

1.4.1. Regole della strada, sanzioni per la loro violazione.

1.4.2. Specifiche e struttura generale della vettura, letture strumentali e contatori, comandi (scopo di chiavi, pulsanti, maniglie, ecc.).

1.4.3. L'ordine di installazione e rimozione dei sistemi di allarme, la natura e le condizioni del loro funzionamento.

1.4.4. Regole per la manutenzione di un'auto, la cura della carrozzeria e degli interni, la loro pulizia e condizioni favorevoli al funzionamento a lungo termine (non lavare il corpo alla luce diretta del sole, acqua calda in inverno, applicare lozioni protettive, liquidi di lavaggio, ecc. in modo tempestivo).

1.4.5. La tempistica della prossima ispezione di manutenzione, il controllo della pressione dei pneumatici, l'usura dei pneumatici, l'angolo di gioco del volante, ecc. secondo le istruzioni per l'uso del veicolo.

1.5. Nelle sue attività, l'autista dello spedizioniere è guidato dalla Carta dell'impresa, dal programma di lavoro interno, da questa istruzione, dagli ordini e dagli ordini del capo dell'impresa.

1. FUNZIONI

2.1. Utilizzo efficiente e sicuro del veicolo.

2.2. Garantire il corretto stato tecnico della vettura.

2.3. Garantire la sicurezza dei beni affidati, compresa un'auto.

2.4. Garantire le funzioni di spedizione e corriere per la consegna e la manutenzione dei materiali, nonché la contabilità e altri documenti.

1. RESPONSABILITA'

Per svolgere le funzioni a lui assegnate, il conducente-spedizioniere deve:

3.1. Garantire la corretta e regolare guida professionale dell'auto, garantendo la massima sicurezza della vita e della salute dei passeggeri e le condizioni tecnicamente valide dell'auto stessa. Non utilizzare segnali sonori e sorpassi improvvisi dei veicoli che precedono se non in caso di assoluta necessità. Anticipare qualsiasi situazione di traffico; scegliere la velocità di spostamento e la distanza, escluso il verificarsi di un'emergenza.

3.2. Non lasciare il veicolo incustodito lontano dalla vista per un periodo di tempo minimo che dia la possibilità di furto del veicolo o di qualsiasi oggetto dall'abitacolo. Se possibile parcheggia la tua auto solo in parcheggi custoditi.

3.3. E' obbligatorio mettere l'auto in allarme in ogni caso di uscita dall'abitacolo. Durante la guida e il parcheggio, tutte le porte del veicolo devono essere bloccate. Quando si lascia l'auto (atterraggio), è necessario assicurarsi che non vi siano potenziali pericoli.

3.4. Assicurarsi che l'auto sia parcheggiata in un garage/parcheggio custodito per garantire la sicurezza dell'auto.

3.5. Monitorare le condizioni tecniche del veicolo, eseguire autonomamente i lavori necessari per garantirne il funzionamento sicuro (secondo le istruzioni per l'uso), sottoporsi tempestivamente alla manutenzione presso il centro di assistenza e all'ispezione tecnica. Presentare tempestivamente le domande necessarie per garantire il corretto stato tecnico della vettura (regolamentato dalla letteratura di riferimento e tecnica per questa vettura).

3.6. Garantire l'invio tempestivo delle richieste di carburante.

3.8. Garantire la consegna tempestiva del veicolo.

3.9. Rispettare rigorosamente tutti i requisiti del Regolamento sulla divisione, gli ordini del capo dell'Impresa.

3.10 Riferire al manager informazioni affidabili sulla propria salute.

3.11 Non utilizzare alcol, psicotropi, sonniferi e altri farmaci che influenzano l'attenzione, la reazione e le prestazioni del corpo umano prima o durante il lavoro.

3.12 Non consentire casi di trasporto di passeggeri o merci a propria discrezione, nonché qualsiasi tipo di utilizzo dell'auto per scopi personali senza il permesso della direzione.

3.13 Conservare le lettere di vettura giornaliere, annotando i percorsi, la distanza percorsa, le letture del tachimetro prima della partenza e al ritorno, il tempo lavorato. Richiedere alla persona che ha utilizzato l'auto di contrassegnare la lettera di vettura.

3.14 Soddisfare le istruzioni del capo dell'impresa e del capo contabile per il trasporto di merci, l'esecuzione e la consegna di documenti a destinazione.

1. DIRITTI

L'autista spedizioniere ha diritto a:

4.1. Fornire suggerimenti alla direzione volti a migliorare la sicurezza e il buon funzionamento della vettura, nonché su qualsiasi altra questione connessa all'attuazione della presente Istruzione.

1. UNA RESPONSABILITÀ

Il corriere è responsabile di:

5.1. Per inadempimento (improprio adempimento) dei propri doveri d'ufficio previsti dal presente job description, nella misura determinata dalla vigente normativa del lavoro Federazione Russa.

5.2. Per i reati commessi nel corso dello svolgimento delle proprie attività - nei limiti determinati dall'attuale legislazione amministrativa, penale e civile della Federazione Russa.

5.3. Per aver causato danni materiali - entro i limiti determinati dall'attuale legislazione sul lavoro, penale e civile della Federazione Russa.

1. DISPOSIZIONI FINALI

6.1. Questa descrizione del lavoro viene comunicata all'autista di spedizione per la revisione contro la firma contratto di lavoro.

APPROVARE

__________________

"____" ____________ _______

Descrizione del lavoro di un autista

Città di Mosca

1. Disposizioni generali 1.1. L'autista-meccanico riporta direttamente al direttore dell'azienda.
1.3. L'autista è nominato e licenziato per ordine del direttore.
1.4. Nelle sue attività, l'autista è guidato dalla legislazione della Federazione Russa, ordini, ordini, istruzioni del direttore, Carta dell'azienda, Politica della qualità, regole, istruzioni e altri documenti che regolano il lavoro dell'autista.
2. Responsabilità funzionali

2.1. Garantisce un funzionamento senza problemi e affidabile di tutti i tipi di apparecchiature, il loro corretto funzionamento, riparazioni e manutenzioni tempestive di alta qualità.

2.2. Svolge la supervisione tecnica delle condizioni e la riparazione dei veicoli

2.3. Partecipa all'accettazione e all'installazione di nuove apparecchiature

2.4. Svolge la gestione tecnica di lubrificanti ed emulsioni

2.5. Organizza la contabilità dei lavori di riparazione

2.6. Garantisce il rispetto delle norme e dei regolamenti di tutela del lavoro

2.7. Guida auto singole di ogni tipo e marca.
2.8. Compila i fogli di viaggio
2.9. Verifica le condizioni tecniche dell'auto prima di partire per l'ordine.
2.10. Mettendolo nel posto assegnato al ritorno dall'ordine.
2.11. Accetta il carico dai magazzini in conformità con i documenti di accompagnamento.
2.12. Verifica l'integrità dell'imballo (tara).
2.13. Garantisce la loro sicurezza durante il trasporto.
2.14. Scarico e consegna della merce consegnata, registrazione della documentazione di accettazione.
2.15. Partecipa alla preparazione di atti e altri documenti per ammanchi, danni alle merci, ecc. eccetera.
2.16. Elimina i piccoli malfunzionamenti operativi del materiale rotabile che si sono verificati durante il funzionamento e non richiedono lo smontaggio dei meccanismi.
2.17. Mantiene puliti i veicoli fissi.
2.18. Adempimento di compiti di servizio una tantum, incarichi, istruzioni del direttore.
3. Diritti
3.2. Presentare proposte al supervisore diretto su questioni di sua competenza.
3.4. Uso di Istruzioni approvate dal direttore, ordini, istruzioni, Regole e altri documenti che regolano il lavoro di un conducente spedizioniere.
3.5. Informare la direzione diretta sui malfunzionamenti individuati nel funzionamento delle apparecchiature a lui affidate, carenze nel lavoro.
4. Responsabilità
Il conducente-meccanico ha la piena responsabilità finanziaria (100%):
4.1. Per non aver assicurato la sicurezza dei beni materiali a lui affidati per il trasporto.
4.2. Per l'esecuzione scadente e prematura dei compiti e dei doveri previsti dalla presente Istruzione.
4.3. Per il mancato e/o uso improprio dei diritti concessi da questa Istruzione.
4.4. Per non conformità con la legislazione della Federazione Russa, Istruzioni, ordini, istruzioni, Regole e altri documenti che regolano il lavoro di un spedizioniere.
4.5. Per il mancato rispetto delle norme del regolamento interno del lavoro, della sicurezza e antincendio.
4.6. Per danni o negligenza nell'immagazzinamento e nell'uso, furto di beni aziendali, causando danni materiali - nei limiti determinati dalla vigente legislazione del lavoro e civile della Federazione Russa.
4.7. Per atteggiamento (comportamento) scortese e privo di tatto quando si comunica con il personale e i visitatori dell'azienda.
4.8. Per la sicurezza della documentazione e il mancato rispetto degli interessi dell'azienda, il rilascio di informazioni riservate, documentazione (segreti commerciali) sull'azienda e sui suoi clienti a terzi.
4.9. Per aver fornito alla direzione diretta documentazione (informazioni) falsa o falsata.

"____" ____________ ____________ dell'anno

APPROVARE

IP Olechnik

"______" ____________ _______

Descrizione del lavoro per l'autista - spedizioniere

1. Disposizioni generali.

1.2. Una persona con almeno un'istruzione secondaria, almeno 1 anno di esperienza lavorativa nella specialità, una patente di guida con categorie aperte corrispondenti è nominata alla posizione di Conducente.

1.3. L'autista è nominato, trasferito e revocato dalla sua posizione per ordine del Direttore della Società.

1.4. L'Autista è subordinato e responsabile nei confronti del Direttore della Società, il supervisore immediato dell'Autista è il gestore del trasporto . Lungo il percorso, l'Autista si muove secondo le indicazioni del gestore dei trasporti.

1.5. Durante l'assenza del Conducente, le sue funzioni sono svolte da una persona tra i conducenti, nominata nei modi prescritti, che acquisisce gli opportuni diritti e responsabilità.

1.6. Il conducente deve sapere:

1.6.1. Regolamenti, istruzioni, altre linee guida e regolamenti relative all'esercizio del veicolo e al trasporto di merci;

1.6.2. Dispositivo, scopo, caratteristiche costruttive, caratteristiche tecniche e operative dell'auto, sue regole operazione tecnica;

1.6.3. Termini di manutenzione e riparazione di veicoli;

1.6.4. Norme per il trasporto delle merci, la procedura per la loro accettazione e consegna;

1.6.5. Specifiche carico e stivaggio di merci;

1.6.6. Assortimento di merci, regole per la decifrazione di codici, codici articolo e contrassegno delle merci trasportate;

1.6.7. Moduli dei documenti per l'accettazione e la spedizione delle merci, le regole per la loro esecuzione;

1.6.8. Regole per il rilascio della documentazione di viaggio;

1.6.9. Codice della strada;

1 Percorsi ottimali per il trasporto di merci;

1.6.11. Fondamenti di legislazione del lavoro e organizzazione della produzione;

1.6.12. Ordini, istruzioni, istruzioni e altri documenti della Società relativi alla manutenzione e all'esercizio dei veicoli;

1.6.13. Regolamentazione interna del lavoro;

1.6.14. Recapiti telefonici del responsabile diretto, dell'ufficio e dei dipendenti degli uffici commerciali;

1.6.15. Regole e norme di tutela del lavoro, misure di sicurezza, sanificazione industriale e sicurezza antincendio.

1.7. Il conducente è sottoposto a una certificazione annuale obbligatoria.

1.8. L'autista è una persona finanziariamente responsabile.

1.9. L'autista nelle sue attività è guidato dall'attuale legislazione della Federazione Russa, dalla Carta della Società, dalla presente descrizione del lavoro, dagli ordini, dalle istruzioni, dagli ordini e da altri documenti della Società.

2. Responsabilità lavorative.

Autista:

2.1. Rispetta rigorosamente il codice della strada, le norme ei regolamenti di tutela del lavoro, sicurezza, igiene industriale e sicurezza antincendio.

2.2. Informa preventivamente la direzione circa l'impossibilità di recarsi al lavoro e il motivo.

2.3. Partecipa a tutti gli eventi non programmati della Società secondo le istruzioni del supervisore diretto.

2.4. Nel campo della gestione dei veicoli:

2.4.1. Effettua il funzionamento senza problemi dell'auto;

2.4.2. Fornisce un consumo economico di carburanti e lubrificanti;

2.4.3. Mantiene l'auto in buone condizioni e pulizia tecnicamente;

2.4.4. Prepara la documentazione di viaggio nel modo prescritto;

2.4.5. Ogni giorno prima di lasciare la linea, controlla le condizioni tecniche della vettura .

2.4.6. Supera una visita medica in modo tempestivo;

2.4.7. Seleziona le migliori rotte di traffico in accordo con i compiti del Gestore dei Trasporti;

2.4.8. In accordo con i funzionari dell'ufficio logistico della Società, elimina i malfunzionamenti dell'auto verificatisi durante il viaggio;

2.4.9. Non consente l'uso dell'auto per scopi personali;

2.4.10. Non ammette deviazioni dal percorso concordato con la direzione aziendale;

2.4.1 1. Non consente alle persone di guidare e riparare un'auto senza il consenso del direttore della Società;

2.4.12. Al termine dei lavori, esegue la manutenzione dell'auto, il suo parcheggio e la consegna.

2.5. Nel campo del lavoro con prodotti trasportati:

2.5.1. Rispetta le regole per il trasporto di merci;

2.5.2. Accetta la merce dai magazzini secondo i documenti di accompagnamento, verifica l'integrità dell'imballo (tara) dei prodotti, rilascia e consegna la merce secondo la procedura stabilita, redige Documenti richiesti secondo le istruzioni ricevute dal gestore dei trasporti.

2.5.3. Partecipa e supervisiona personalmente le operazioni di carico e scarico, posizionamento, accatastamento e fissaggio delle merci.

2.5.4. Controlla il riempimento del pacco (se è rotto).

2.5.5. Dopo il carico, verifica la conformità dei prodotti in vettura con i dati sulla bolla di consegna, la discrepanza viene immediatamente segnalata al responsabile del reparto logistico.

2.6. Nel campo della rendicontazione finanziaria:

2.6.1. Tiene traccia dei fondi emessi per il rifornimento di carburanti e lubrificanti, presenta una relazione in tempo.

2.6.2. Consegnare tempestivamente e integralmente il ricavato, riportando al gestore dei trasporti.

2.7. Nel campo della sicurezza:

2.7.1. Piena responsabilità della sicurezza dell'auto e dei beni materiali trasportati;

2.7.2. Rispetta rigorosamente le istruzioni di sicurezza per i conducenti;

2.7.3. Segnala immediatamente alla direzione tutti gli incidenti, i casi di attacco, furto, ecc.;

2.7.4. Non lascia l'auto incustodita e nascosta per un minimo di tempo, dando luogo a rischio di furto dell'auto o furto della merce trasportata;

2.7.5. Mentre in macchina, garantisce la sicurezza dell'auto e delle merci bloccando tutte le porte;

2.7.6. Calcola saldi prodotti e calcola contanti solo sul territorio della Società;

2.7.7. Osserva e controlla il rispetto della corretta conservazione dei fondi.

L'autista ha diritto:

3.1. conoscere i progetti di decisione della direzione in merito alle sue attività;

3.2. Presentare proposte alla direzione per migliorare il lavoro relativo alle responsabilità previste nella presente istruzione;

3.3. In caso di ricezione di ordini in contrasto con le istruzioni esistenti, informarne immediatamente i supervisori diretti.

4. Responsabilità.

Il conducente, nei limiti previsti dalla normativa vigente, dalle istruzioni interne, dai regolamenti e da altri documenti, è responsabile di:

4.1. Utilizzo dei beni e dei fondi della Società nel proprio interesse o in interessi contrari agli interessi dei fondatori;

4.3. Impegnarsi in altre attività retribuite;

4.4. Mancato svolgimento o scorretto svolgimento delle proprie funzioni;

4.5. Mancato adempimento dei compiti stabiliti;

4.6. Le conseguenze delle sue decisioni;

4.7. Superamento dell'autorità ufficiale;

4.8. Divulgazione di segreti commerciali e altre informazioni riservate;

4.9. Deviazione dal percorso non coerente con la gestione;

4.10. Sicurezza delle merci e fondi responsabili;

causare danni materiali alla Società;

4. 12. Mancato o improprio adempimento dei propri doveri d'ufficio, che ha comportato l'inflizione di un danno materiale alla Società;

4. 13. Violazioni della disciplina del lavoro, commissione di altri reati nello svolgimento della propria attività.

La descrizione del lavoro è stata sviluppata in conformità con lo Statuto della Società.

CONCORDATO:

Conosco le istruzioni e mi impegno a rispettare: _______________________ / ________________ /

"___" ____________ ____________ dell'anno

approvo

IP Olechnik

____________________

"____"_______________ ______dell'anno

Descrizione del lavoro di responsabile dei trasporti.

DISPOSIZIONI GENERALI.

1. Il responsabile dei trasporti è nominato e revocato secondo la procedura prevista dalla vigente normativa del lavoro con ordinanza del Direttore Generale.

2. Il gestore dei trasporti riporta direttamente al direttore.

3. Il gestore dei trasporti è responsabile dei conducenti dell'impresa.

COMPETENZE E CONOSCENZE DI BASE.

Il gestore dei trasporti deve sapere:

Conoscere l'organizzazione delle operazioni di carico e scarico, la procedura di ricevimento e consegna della merce;

Condizioni di trasporto e stoccaggio delle merci trasportate;

Vie per il trasporto di merci;

Moduli dei documenti per l'accettazione e l'invio delle merci e le regole per la loro esecuzione.

La gamma di prodotti fabbricati e venduti dall'azienda.

Stato, tendenze di sviluppo del mercato servizi di trasporto;

La procedura per la formazione e la conclusione dei contratti, flusso documentale accettato;

Indirizzi dei principali fornitori e clienti;

Regolamenti interni del lavoro, regole e norme di protezione del lavoro, sicurezza, igiene industriale e protezione antincendio

MANSIONI.

Le funzioni di un gestore dei trasporti sono coordinare il trasporto di materie prime e prodotti finiti per ottenere il rapporto ottimale tra costi e qualità dei servizi, organizzare il trasporto per le consegne di importazione ed esportazione in Russia e nei paesi della CSI, selezionare i fornitori di servizi di trasporto, implementare i tempi e procedure di risparmio delle risorse.
Responsabilità del gestore dei trasporti:

1. Organizzazione del lavoro di trasporto proprio:

1.1. Ricezione ed elaborazione delle richieste di trasporto da parte dei dipendenti dell'azienda;

1.2. Pianificazione del traffico dei trasporti, tenendo conto dell'urgenza e dell'importanza delle richieste di trasporto ricevute;

1.3. Selezione di percorsi di trasporto razionali;

1.4. Controllo sulla tempestiva e corretta esecuzione del trasporto da parte degli autisti dell'azienda;

1.5. Organizzazione del carico ottimale del trasporto, al fine di ridurre i costi di attrazione del trasporto noleggiato.

2. Collaborare con le aziende di trasporto:

2.1. Effettuare un ordine per la fornitura di servizi di trasporto da parte di organizzazioni terze (vettori);

2.2. Determinazione del costo del trasporto;

2.3. Informare il vettore circa le condizioni necessarie, i termini, le regole di consegna;

2.4. Trasferimento personale di dati sui luoghi di carico e scarico a conducenti di veicoli noleggiati;

2.5. Controllo sul tempestivo e corretto svolgimento dei servizi di trasporto da parte del vettore;

2.6. Tracciare la conformità degli importi di pagamento presentati dall'impresa di trasporto (vettore) con la tariffa concordata e la qualità del servizio ricevuto;

2.7. Informare i dipendenti dell'impresa sul costo del trasporto di merci da parte dei corrieri;

2.8. Interazione con i dipendenti dell'impresa al fine di ottenere informazioni accurate sul trasporto merci necessario, il metodo e il percorso di trasporto ottimali, la ricezione del pagamento per il trasporto merci da parte dei clienti sul conto corrente o alla cassa dell'impresa;

2.9. Controllo sulla tempestività del pagamento per i servizi dei vettori da parte dell'impresa;

2.10. Fornire informazioni sulla necessità di emettere fatture per servizi di trasporto forniti ai clienti ai dipendenti preposti all'emissione delle fatture;

2.11. Ricerche di mercato dei servizi di trasporto, ricerca compagnie di trasporto in grado di fornire servizi di trasporto a condizioni più favorevoli.

DIRITTI

Il gestore dei trasporti, per l'assolvimento dei propri compiti, ha diritto di:

1. Conoscere i progetti di decisione della direzione dell'impresa in merito all'economia dei trasporti dell'impresa.

2. Presentare proposte per migliorare l'organizzazione del trasporto merci all'esame della direzione dell'impresa.

3. Interagire con altri dipartimenti in termini di organizzazione del trasporto merci e ottenimento delle informazioni necessarie;

4. Firmare e sottoscrivere documenti di propria competenza;

5. Richiedere che la direzione dell'impresa assista nell'adempimento dei propri doveri e diritti.

UNA RESPONSABILITÀ.
Il gestore dei trasporti è responsabile di:
1. La sicurezza dei valori materiali a lui affidati.

2. Impatto adempimento delle proprie funzioni ai sensi delle presenti istruzioni.

3. Violazione regolamenti interni imprese.

Familiarità con l'istruzione: ___________________ _________________

Aggiornato: 12/12/2019 14:47

"APPROVARE"
Amministratore delegato
___________________

"___" ______ 20__

DESCRIZIONE DEL LAVORO
Capo ingegnere meccanico

1. Disposizioni generali

Il Capo Meccanico è nominato e revocato per ordine del Direttore Generale su presentazione di ________________. Riporta direttamente a __________________ e all'alta dirigenza.

Una persona con un'istruzione tecnica (speciale) superiore, che ha esperienza nella gestione di reparti, è accettata per la posizione di capo meccanico trasporto stradale, esercizio e manutenzione di autoveicoli, compresi i meccanismi di sollevamento di magazzino di fabbricazione estera, oltre ad avere una patente di guida di categoria B e C ed esperienza di guida di almeno 5 anni.

Guidato nella misura della sua compiti funzionali atti legislativi della Federazione Russa, ordini e ordini del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, gestione aziendale.

2. Principali compiti e funzioni

I compiti principali del capo meccanico sono l'organizzazione del funzionamento tecnicamente competente dei veicoli, la garanzia della sicurezza stradale, il controllo tecnico del trasporto su strada, i mezzi per meccanizzare i processi di produzione nei magazzini dell'azienda.

Nell'interesse dell'adempimento dei compiti principali, il capo meccanico, in collaborazione con i dipartimenti di logistica, trasporto merci, partecipa alla formazione delle basi della politica dei trasporti dell'azienda per giustificare il numero di veicoli, tenendo conto della soluzione del principali attività produttive e prospettive di sviluppo, economicamente fattibili registrazione legale diritti di proprietà (locazione) su autoveicoli e meccanismi, attuazione del programma "auto aziendale" della società, rinnovo della flotta di veicoli e meccanismi, formazione di conducenti, tecnici dell'assistenza e controllo del loro lavoro.

3. Responsabilità lavorative

Il capo meccanico deve:

3.1. Sapere:

• atti normativi che regolano la procedura per l'attuazione delle attività produttive ed economiche dei reparti autotrasportatori dell'impresa;
• la parte materiale dei veicoli e dei meccanismi di sollevamento operati dalle divisioni aziendali;
• regole per l'esercizio tecnico di autoveicoli e meccanismi di sollevamento;
• organizzazione, tempistica di manutenzione e riparazione di veicoli e meccanismi;
• organizzazione del lavoro e della produzione;
• la procedura per la tenuta dei registri e la rendicontazione del materiale rotabile e dei materiali operativi;
• la procedura per la preparazione e l'ammissione alla gestione dei veicoli e dei meccanismi degli autisti, del personale tecnico;
• regole del traffico in vigore sul territorio della Federazione Russa, caratteristiche delle regole del traffico nei paesi della CSI e in Europa;
• regole per il trasporto di merci sul territorio della Federazione Russa;
• fondamenti della legislazione del lavoro;
• regole e norme di protezione del lavoro, misure di sicurezza, sicurezza del traffico;
• le principali comunicazioni di trasporto della città di _______________, le attuali restrizioni all'uso dei camion all'interno della città;
• altri atti legislativi della Federazione Russa, ordini e ordini del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa, direzione aziendale nell'ambito delle loro funzioni funzionali.

3.2. Fornire:

• mantenere e monitorare la salute dei conducenti nello svolgimento del loro lavoro;
• mantenendo il livello di consapevolezza necessario, aumentando eccellenza professionale e disciplina dei conducenti;
• aumentare la responsabilità dei conducenti per il rispetto dei requisiti di sicurezza stradale;
• selezione e assunzione di autisti per lavori di competenza professionale unitamente al servizio del personale aziendale e loro ammissione al trasporto;
• circolazione di veicoli in condizioni tecnicamente valide.

3.3. Conserva i registri delle autovetture e dei camion nel bilancio dell'azienda, i meccanismi di sollevamento nei magazzini, compresi quelli di servizio macchine assegnato ai funzionari. Controllare la circolazione dei veicoli in azienda, mantenere un "Elenco dei veicoli ufficiali assegnati a dipendenti e conducenti".

3.4. Organizzare il deposito delle seconde copie di chiavi, pezzi di ricambio, gomme (a seconda della stagione) di tutte le auto ufficiali dell'azienda.

3.5. Garantire la manutenzione del materiale rotabile dei veicoli in condizioni tecnicamente valide, controllare i tempi e organizzare ispezioni tecniche, assicurazioni, manutenzione del servizio, se necessario, riparazione, incl. garanzia, servizio di trasporto a motore, meccanismi.

3.6. Effettuare manutenzioni e riparazioni programmate sui veicoli aziendali.

3.7. Stipulare convenzioni con servizi auto per la manutenzione e riparazione dei veicoli aziendali (sia con concessionari ufficiali per auto in garanzia, sia con concessionarie non ufficiali per ridurre il costo delle riparazioni)

3.8. Preparare proposte per la gestione dell'azienda sulla sostituzione (vendita, cancellazione, acquisto, leasing) di veicoli, meccanismi, partecipare personalmente alla loro selezione, coordinamento con i dipendenti (per modello, configurazione, colore, equipaggiamento aggiuntivo), acquisto e progettazione. Quando si vende un veicolo, determinare valore di mercato auto, se necessario, richiedere la vendita alla stampa, a Internet.

3.9. Organizzare, insieme al servizio del personale dell'azienda, la formazione e la certificazione del personale tecnico per i lavori sui meccanismi di sollevamento dei magazzini.

3.10. Controllare il lavoro degli autisti dei veicoli ufficiali, del personale tecnico dei meccanismi di sollevamento, fornire loro i carburanti e lubrificanti necessari, materiali di consumo, se necessario, contanti per le esigenze attuali (pagamento per parcheggi quando si lavora in città, rifornimento di carburante, lavaggio auto, ecc. .), programmare e svolgere con loro meno di una volta al trimestre, lezioni di alta formazione, precauzioni di sicurezza.

3.11 Organizzare e condurre lezioni con i dipendenti dell'azienda sul corretto funzionamento dei veicoli, riparazioni, interventi nei servizi automobilistici, conoscenza delle regole del traffico e corretta registrazione degli eventi assicurati.

3.12. Organizzare il rilascio del materiale rotabile sulla linea in condizioni tecnicamente valide in conformità con i piani approvati, gli orari di trasporto.

3.13. Monitorare l'osservanza da parte dei conducenti delle regole di esercizio tecnico dei veicoli a motore.

3.14. Organizzare e condurre ispezioni trimestrali dei veicoli aziendali, redigere una nota al Direttore Esecutivo sulla base dei risultati dell'ispezione, monitorare l'eliminazione delle carenze e dei malfunzionamenti individuati.

3.15. Assistere i dipendenti nell'organizzazione delle riparazioni: ispezionare le auto per determinare le condizioni tecniche e la portata del lavoro in un servizio di auto, fissare un appuntamento per le riparazioni, se necessario, inviare richieste elettroniche o fax.

3.16. Informare i dipendenti dell'azienda su questioni di funzionamento, riparazione, regole del traffico, registrazione di eventi assicurati, ecc.

3.17. Controllo delle fatture di manutenzione e riparazione dei servizi di auto, coordinamento delle riparazioni in garanzia, disaccordi e questioni controverse riparazioni auto.

3.18 Prevedere, se possibile, su richiesta dei dipendenti, piccole riparazioni in loco (sostituzione di lampade, candele, cavi alta tensione, interruttori, ecc.)

3.19. Tenere registri e analizzare le cause degli incidenti stradali e delle violazioni delle regole del traffico da parte dei conducenti.

3.20. Monitorare l'osservanza da parte dei conducenti delle regole e delle norme di protezione e sicurezza del lavoro, disciplina industriale e del lavoro, regolamenti interni del lavoro, servizi igienici industriali e protezione antincendio.

3.21. Organizzare il pre-viaggio visite mediche dei conducenti e controllo sul passaggio degli autisti aziendali ispezioni pre-viaggio e tempestività dei riesami medici.

3.22. Rilasciare, con deliberazione della direzione, l'assegnazione dei veicoli ufficiali ai dipendenti dell'azienda per la più completa e tempestiva attuazione degli incarichi loro assegnati mansioni, se necessario, verificare la conoscenza del codice della strada, le capacità di guida dei veicoli in città.

3.23. Collaborare con la polizia stradale e l'ispezione dei trasporti.

3.24. Organizzare riparazioni programmate preventive e correnti delle attrezzature di magazzino (autocarri caricatori, stoccatori), se possibile, piccole riparazioni per conto proprio.

3.25. Insieme ai rappresentanti del servizio legale, partecipa ai lavori di analisi e registrazione degli eventi assicurati con veicoli ufficiali (infortuni stradali, forza maggiore, altri incidenti).

3.26. Segnalare tempestivamente a servizio finanziario società incassate e spese scopi ufficiali contanti, limiti di carburante.

3.27. Non divulgare segreti commerciali e segreti ufficiali divenuti noti nel servizio, la cui divulgazione potrebbe essere dannosa reputazione aziendale e danno materiale aziende.

3.28. Per eseguire altri ordini della direzione della società nell'ambito delle loro funzioni ufficiali.

3.29. Rispettare le normative interne del lavoro dell'azienda, comunicazione d'affari, norme di etichetta ufficiale, subordinazione ufficiale.

4. Diritti

Il capo meccanico ha diritto:

4.1. Presentare proposte per l'esame della direzione dell'azienda sul miglioramento dell'organizzazione del funzionamento dei veicoli, dei meccanismi di sollevamento, della selezione e della formazione dei conducenti, del personale tecnico.

4.2. Segnalare al superiore diretto le carenze individuate nell'esercizio delle proprie funzioni e formulare proposte per la loro eliminazione.

4.3. Presentare proposte per l'esame del supervisore immediato sull'incoraggiamento (punizione) di conducenti, personale tecnico sulla base dei risultati del lavoro per il mese (trimestre, anno) e (o) sulla base dei risultati dell'attuazione di determinate istruzioni del gestione dell'azienda.

4.4. Sospensione temporanea dal lavoro con successiva segnalazione alla direzione aziendale autisti di veicoli ufficiali, personale tecnico dei meccanismi di sollevamento per gravi violazioni delle norme interne del lavoro, funzionamento di attrezzature e meccanismi difettosi, che possono comportare violazioni della sicurezza, danni agli incaricati veicolo e possibili incidenti stradali.

5. Responsabilità

5.1. Il capo meccanico sostiene il pieno responsabilità per ricchezza e Contanti ricevuto per l'esercizio di funzioni d'ufficio con decisione della direzione della società.

5.2. Ha la responsabilità amministrativa per l'adempimento prematuro e di scarsa qualità delle sue funzioni ufficiali, con le quali ha familiarizzato con la procedura stabilita (sotto la firma) al momento dell'assunzione e della domanda di lavoro.

5.3. Sostiene la responsabilità amministrativa per il mancato utilizzo dei diritti concessi, violazione delle norme interne del lavoro dell'azienda, subordinazione d'ufficio, divulgazione di segreti commerciali e segreti d'ufficio.

6. La procedura per la revisione della descrizione del lavoro

6.1. Questa descrizione del lavoro viene rivista (aggiornata) ogni anno.

6.2. Modifiche alle istruzioni possono essere apportate dal servizio del personale su proposta di ____________________________________ con la loro successiva approvazione Amministratore delegato aziende.

6.3. Il capo meccanico deve essere a conoscenza delle modifiche apportate alle istruzioni contro firma.

"____" ___________ 20___. __________________________________

(supervisore diretto)

Familiarizzato:

________________________________________________________________

________________________________________________________________

Tabella delle caratteristiche prestazionali e delle capacità di rifornimento del veicolo.

Caratteristiche tattiche e tecniche e capacità di rifornimento, dell'auto su cui impariamo a guidare, con nome completo.

Sull'altro lato del quaderno dovrebbero essere scritte note sulle regole del traffico.

Riepilogo dispositivo:

COMPITI DEL CONDUCENTE MILITARE:
Il conducente è responsabile della manutenzione dell'auto a lui assegnata, della sua funzionalità e prontezza all'uso. È obbligato:
- conoscere saldamente il dispositivo, le capacità tecniche e le regole di funzionamento della macchina ad esso assegnata;
- essere in grado di gestire giorno e notte l'auto a lui assegnata in diverse condizioni stradali con qualsiasi condizione atmosferica;
- mantenere il veicolo in buone condizioni e in costante prontezza al combattimento; ottenere un prolungamento della vita utile della macchina;
- conoscere ed osservare rigorosamente il Codice della strada, i comandi, i segnali di regolamentazione e controllo;
- al conducente è severamente vietato cedere il controllo della macchina a terzi e fumare durante la guida della macchina;
- conoscere la frequenza e la portata degli interventi di manutenzione, la vita di revisione (ciclo di revisione) e la vita di servizio (vita) della macchina assegnata, pneumatici e batterie;
- eseguire lavori di manutenzione e riparazioni in corso, nonché effettuare lavorazioni speciali della macchina ad esso assegnata; - conoscere le gradazioni e le percentuali di consumo del carburante, dei lubrificanti e degli altri materiali operativi utilizzati sulla macchina assegnata, per prevenirne la spesa eccessiva e ottenere risparmi;
- conoscere le cause dei principali guasti operativi, per poterli rilevare ed eliminare; prevenire guasti alle macchine, segnalarli al comandante ed eliminarli immediatamente;
-prima di lasciare l'auto dal parcheggio, verificare lo stato tecnico dell'auto e monitorarla durante il percorso, prestando particolare attenzione alla funzionalità di freni, sterzo, pneumatici, dispositivo di traino, dispositivi di illuminazione esterna, tergicristalli, la corretta installazione dello specchietto retrovisore, pulizia e visibilità dei marchi di targa e di identificazione;
- alla guida di un'auto, essere muniti di patente di guida, documento comprovante l'identità del conducente e lettera di vettura; il conducente del mezzo di trasporto, inoltre, deve essere munito di biglietto per il diritto di operare;
- conoscere e rispettare le regole per il carico dell'auto, le regole per l'imbarco e il trasporto di persone, il deposito, l'accatastamento e il fissaggio delle merci nel bagagliaio dell'auto;
- consegnare tempestivamente e in sicurezza la merce nel luogo indicato;
- essere in grado di utilizzare la mappa del percorso e navigare nel terreno;
- redigere e consegnare tempestivamente all'ufficio tecnico o alle lettere di vettura di suddivisione;

Sul campo, stai sempre con l'auto e non cambiarne la posizione senza il permesso del tuo comandante, sfrutta ogni opportunità per farlo ispezione di controllo manutenzione della macchina e ricerca guasti; - seguire scrupolosamente i comandi e le segnalazioni, eseguirli in modo rapido e preciso. Copri e mimetizza l'auto in condizioni di combattimento.
- osservare le misure di sicurezza durante il funzionamento, la riparazione e l'evacuazione della macchina.

Ispezione del veicolo.

L'ispezione di controllo viene effettuata dall'autista al fine di controllare e preparare l'auto prima di lasciare il parcheggio.

Il conducente deve controllare:

— aspetto esteriore vettura, condizioni e fissaggio ruota anteriore sinistra, tiranti sterzo, bipiede;

- lo stato della sospensione anteriore, vi siano perdite di oli e fluidi speciali;

- macchina davanti;

- stato del motore, livello dell'olio nell'impianto di lubrificazione e livello del liquido di raffreddamento nell'impianto di raffreddamento;

- stato e fissaggio della ruota anteriore destra;

— stato e fissaggio della porta cabina destra, specchietto retrovisore, ruota di scorta;

— stato e fissaggio delle ruote posteriori destre;

- l'auto dietro;

— stato e fissaggio delle ruote posteriori sinistre;

— condizione e fissaggio dei serbatoi e delle tubazioni del carburante;

— stato e fissaggio della porta cabina sinistra, specchietto retrovisore;

— corsa libera dei pedali della frizione e del freno;

- funzionamento del motore, dispositivi di illuminazione e segnalazione, tergicristallo, lavavetri, indicazioni dei dispositivi di controllo e misurazione, rifornimento;

- l'angolo di rotazione libera del volante e l'azione del freno di stazionamento;

— disponibilità, manutenzione e stivaggio di pezzi di ricambio, strumenti e accessori (ricambi);

- veicolo in movimento. Riferire al caposquadra sul completamento dei lavori e sulla prontezza dell'auto.

Ispezione di controllo dell'auto in arrivo.

Lungo il percorso, alle fermate e alle fermate, l'autista deve controllare:

Riscaldamento di mozzi ruota, tamburi freno, scatola del cambio, scatola di rinvio, assi motori, al tatto subito dopo l'arresto della vettura;

Condizione e fissaggio di molle e ammortizzatori;

Lo stato e il fissaggio delle ruote, la pressione dell'aria negli pneumatici;

Ci sono perdite di olio, carburante, liquido di raffreddamento, aria dal sistema pneumatico;

Livelli di olio, carburante, liquido di raffreddamento;

Affidabilità di fissaggio e corretto posizionamento del carico, affidabilità della stitichezza della parte posteriore della piattaforma e aggancio del rimorchio con l'auto;

Le condizioni dei finestrini della cabina, dei fari, dei dispositivi di illuminazione e del segnale, i numeri e i segni di identificazione, se necessario, pulirli.

Manutenzione giornaliera (DTO) del veicolo.

La manutenzione giornaliera dell'auto viene effettuata presso la sede dell'ETO dall'autista all'arrivo al parcheggio per mantenere l'auto pronta all'uso e garantire la sicurezza del traffico.

Ispezionare il veicolo e verificare la presenza di perdite di carburante, olio, freni e liquido di raffreddamento, perdite d'aria. Se necessario, risolvere i problemi. Ispezionare il motore, se necessario pulirlo da polvere e sporco.

controllare lo stato della trasmissione sterzante, del dispositivo di traino e dei tubi flessibili per il collegamento dell'impianto frenante del rimorchio, dei raccordi del percorso dell'aria, dei blocchi laterali della piattaforma, delle ruote e dei pneumatici;

funzionamento di dispositivi di illuminazione, segnalazione luminosa;

il lavoro dei tergicristalli;

riportare alla normalità il livello dell'olio nel carter motore e del liquido nell'impianto di raffreddamento

scaricare la condensa dai cilindri dell'aria dell'impianto frenante - dopo che l'auto è arrivata al parcheggio

Se necessario, lavare il veicolo e pulire la cabina e la piattaforma.

In inverno, per evitare la formazione di condensa nel serbatoio del carburante, riempirlo completamente di carburante

Tattico - caratteristiche tecniche delle auto

Il nome degli indicatori	Marca di automobili
URAL -43206	URAL - 4320-31
Formula delle ruote	4x4	6x6
Capacità di carico, kg
Peso in ordine di marcia, kg
Peso lordo, kg (RMM)
Massa del rimorchio trainato, kg
Modello del motore	YaMZ 236M-2 diesel a 4 tempi, a V, con accensione per compressione	YaMZ 238M-2 diesel a 4 tempi, a V, con accensione per compressione
Potenza del motore (CV)
L'ordine di funzionamento dei cilindri	1-4-2-5-3-6	1-5-4-2-6-3-7-8
Capacità del motore, l	11,15	14,86
Velocità massima, km/h
Dimensioni d'ingombro, mm:
lungo
larghezza
altezza
Profondità d'acqua ostacoli da superare guadando, m	1,5	1,5
Marca della batteria	6 articolo 190	6 articolo 190
Carburante usato	DZ, DL	DZ, DL
Consumo di carburante controllato. Ad una velocità di 60 km/h, l/100 km
Altezza libera dal suolo (altezza libera), mm
Dimensioni e designazione dei pneumatici	425x85R21	425x85R21
Pressione dei pneumatici, kgf / cm 2	da 0,5 a 3 (a seconda delle condizioni stradali)

Capacità di rifornimento delle autovetture (l)

Precedente12345678910111213141516Successivo

Una delle caratteristiche principali dell'esercito moderno è l'elevata mobilità delle truppe, assicurata dalla presenza di un gran numero di varie attrezzature semoventi (automobili, carri armati, mezzi corazzati, sottomarini e navi di superficie, veicoli ferroviari).

Pertanto, i compiti del conducente sono determinati dalla varietà, dallo scopo e dalle caratteristiche del funzionamento dei veicoli semoventi. Tuttavia, nelle attività dei conducenti c'è molto in comune. Tutti loro devono avere le seguenti qualità: la capacità di guidare un semovente equipaggiamento militare giorno e notte, in qualsiasi momento dell'anno, in diverse condizioni meteorologiche e in una situazione di combattimento; rispetto delle regole di circolazione stabilite; manutenzione, ispezione, riparazione e regolazione tempestive della parte materiale; gestire con sicurezza le apparecchiature e controllarne il lavoro in un ambiente in rapida evoluzione.

Per svolgere con successo compiti di guida, ogni pilota militare deve essere fisicamente sano, temprato e resistente.

Professionalmente, il conducente deve avere una solida conoscenza del dispositivo, delle regole del traffico, del funzionamento e della manutenzione del veicolo. Inoltre, ogni pilota militare deve possedere un'elevata stabilità neuropsichica; memoria visiva e uditiva sviluppata; reazione rapida e buona coordinazione dei movimenti; la capacità di mantenere le prestazioni; normale visione dei colori.

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Doveri della macchina senior.

249. Nel trasporto di persone e merci pericolose, sia in convoglio che in veicoli singoli, a ciascun veicolo è assegnato un veicolo senior. Quando si inviano due o più auto su un volo, viene nominato un capo della colonna. Quando si viaggia in auto, i comandanti delle unità (team leader) agiscono come capo della colonna (auto senior). Negli altri casi, i veicoli senior sono assegnati, se necessario, per decisione del comandante del reggimento. Il capo della colonna (autovettura senior) è nominato tra gli ufficiali, gli alfieri oi sergenti che conoscono il codice della strada. È responsabile dell'esecuzione del compito assegnato, del corretto utilizzo delle macchine (macchine) e del rispetto dei requisiti di sicurezza. Il capocolonna (autovettura senior) è obbligato a:
- prima di iniziare la circolazione delle autovetture, verificare il rispetto delle norme per lo sbarco delle persone e il carico delle merci;
- controllare le procedure di imbarco (carico), sbarco (scarico) e imbarco del personale (carico) sui veicoli (veicolo):
- durante la marcia dei veicoli (veicoli), vigilare sull'osservanza da parte dei conducenti (conducente) del percorso, della velocità stabilita, del codice della strada, nonché dell'osservanza della disciplina militare e dei requisiti di sicurezza da parte del personale in servizio veicoli (veicoli).

Al capocolonna (autovettura senior) è vietato guidare lui stesso l'auto o costringere il conducente a trasferire il controllo dell'auto a chiunque; impartire comandi che costringano il conducente (conducenti) a violare le regole della strada e superare la velocità stabilita.

Trasporto di personale su non attrezzato e in orario invernale sul macchine aperte proibito. I funzionari che organizzano questo trasporto, oi loro diretti superiori, istruiscono i capi delle colonne (automobili senior) e gli autisti sullo scopo, la procedura, le scadenze per il completamento dell'attività e i requisiti di sicurezza del traffico. I comandanti di unità, inoltre, istruiscono i conducenti dei veicoli sull'osservanza delle regole per l'esercizio dei veicoli, delle regole di circolazione e del comportamento durante il volo. Ai conducenti è severamente vietato trasferire il controllo della macchina a chiunque. Quando si segue un'unità (team) su rotaia, acqua e trasporto aereo, è necessario essere guidati dalle istruzioni di cui al Capitolo 12 della presente Carta.

RESPONSABILITA' DEL CONDUCENTE

Quando si guida su un'autostrada militare, il conducente deve:

- possedere un certificato per il diritto alla guida dell'auto, un documento di identità militare e una lettera di vettura; il conducente di un mezzo di trasporto, inoltre, deve essere munito di biglietto per il diritto alla guida del mezzo;

- conoscere e seguire le regole della circolazione stradale, le istruzioni dei controllori del traffico;

- prima della partenza, verificare la funzionalità dell'auto e monitorarne lo stato durante il percorso;

- presentare, su richiesta degli ufficiali del servizio di comando della strada, i documenti stabiliti per la verifica;

- cedere il passo e, se necessario, fermarsi per assicurare il passaggio ininterrotto dei mezzi di comando, delle comunicazioni, dell'abbigliamento del comandante, emettendo speciali segnali sonori e luminosi, e dei veicoli da essi accompagnati; i conducenti di veicoli di comando, comunicazioni e equipaggiamento del comandante, nello svolgimento di compiti, possono discostarsi dalla prescrizione della segnaletica stradale, dall'ordine di circolazione stabilito, dal passaggio degli incroci, dalle regole della circolazione in condizioni speciali;

– in caso di malfunzionamento della macchina o di incidente stradale, adottare tutte le misure per liberare la carreggiata e garantire la sicurezza del traffico.

Al conducente è vietato:

- durante l'esecuzione di un compito, fermarsi e mettere a disposizione l'autovettura da parte di chiunque, fatta eccezione per gli addetti al servizio di comando della strada, che possono utilizzare l'auto per il traino di attrezzature difettose dalla carreggiata;

- guidare un'auto in stato di ebbrezza;

— guidare la macchina in stato di malattia o stanchezza, se ciò può mettere in pericolo la sicurezza stradale;

- trasferire il controllo a persona non inclusa nella lettera di vettura in qualità di copilota;

- utilizzare la macchina per altri scopi.

Addestramento in specialità militari

Professionale Istituto d'Istruzione Bryansk OTSH n. 1 DOSAAF della Russia continua a reclutare cittadini soggetti alla prossima chiamata a Forze armate Federazione Russa (primavera-autunno 2017), per l'addestramento nelle seguenti specialità militari:

1. Pilota militare VUS-124 di categoria "C" e BTR-80
2. Pilota militare VUS-845 categoria "D"
3. Categoria pilota militare VUS-846 "CE"

L'addestramento viene svolto presso la direzione del commissariato militare del distretto (in cui il cittadino è registrato presso i militari) della regione di Bryansk.

La formazione è GRATUITA.

Devi dichiarare la tua volontà di sottoporti all'allenamento arrivando al Bryansk OTSH n. 1 del DOSAAF della Russia (51 Stanke Dimitrova Ave., ufficio n. 205), dove riceverai informazioni dettagliate su tutte le tue domande relative alla formazione che Ho scelto.

Vieni, senza aspettare l'inizio della formazione.

I gruppi sono reclutati:

1. Pilota militare VUS-124 di categoria "C" e BTR-80 - a partire da gennaio 2017.
2. Pilota militare VUS-845 di categoria "D" - per dicembre 2016 (3 posti rimasti).
3. Pilota militare VUS-846 della categoria CE - a novembre 2016 (4 posti rimasti).

I seguenti set per la fine di marzo 2017

Nota:

1. Il requisito per la formazione nella categoria "D" è la presenza di una patente di guida di categoria "C" e l'età al momento del superamento degli esami di polizia stradale è di 21 anni;
2. Il requisito per la formazione per la categoria "CE" è la presenza di una patente di guida di categoria "C" e l'esperienza dei "diritti" da almeno 1 anno.
3. Quando si studia per la categoria "C", su richiesta del cadetto, viene effettuata una formazione aggiuntiva per la categoria "B" - viene fornito uno sconto significativo.

La formazione di piloti di varie categorie per le forze armate russe è un'altra area di lavoro per Bryansk OTSh n. 1 della DOSAAF RF. Per i giovani in età militare, questa è una grande opportunità per ottenere il cosiddetto gratuito. "patente di guida dell'ufficio di matricola e arruolamento militare", nonché una professione che sarà loro utile sia nel servizio che nella vita civile.

Forniamo addestramento nelle seguenti specialità militari:

• pilota militare categoria "C";
• pilota militare categoria "D";
• pilota militare categoria "CE";
• un autista militare di categoria "C" e un veicolo corazzato da trasporto truppe BTR-80.

I giovani idonei per motivi di salute alla guida di un veicolo della categoria prescelta sono ammessi all'addestramento, subordinatamente alla successiva chiamata alle Forze Armate di RF. Ogni anno formiamo oltre trecento reclute, e questa è un'ottima alternativa ai soliti corsi di auto e, ancor di più, ai tentativi di comperare diritti aggirando le leggi vigenti.

Inoltre, i cadetti DOSAAF durante l'addestramento possono padroneggiare ulteriormente le categorie di guida civile "A" e "B". Il superamento dell'esame per i diritti dell'ufficio di registrazione e arruolamento militare viene effettuato presso la polizia stradale lo stesso giorno, sia nella principale specialità militare che nella categoria di guida aggiuntiva "A" o "B" selezionata.

La formazione è fornita gratuitamente e ad alto livello caratteristica di DOSAAF. I giovani, dopo aver studiato con noi e aver passato i diritti, ottengono ciò che i soldi non possono comprare.

Durante le lezioni di laboratorio e pratiche, studiano in dettaglio la progettazione, il funzionamento e la manutenzione dei veicoli URAL e KAMAZ, degli autobus e del corazzato blindato BTR-80. Sul nostro circuito di oltre 11 ettari, oltre ai consueti tracciati e segnaletica, sono presenti aree per l'addestramento alla guida estrema e una pista speciale per mezzi corazzati. I cadetti lasciano la scuola DOSAAF con un patrimonio di conoscenze e abilità che li aiuteranno a completare il servizio militare senza problemi e, dopo la smobilitazione, se lo si desidera, lavorano con successo in questa specializzazione.

La flotta della scuola include le ultime modifiche di camion URAL e KAMAZ, autobus, auto nazionali e straniere, veicoli corazzati per il trasporto di personale BTR-80.

I cadetti ricevono un'eccellente formazione fisica e militare iniziale: sono impegnati in esercitazioni sulla piazza d'armi, sviluppano forza e destrezza su un campo sportivo attrezzato e superano un percorso ad ostacoli su una pista blindata.

È possibile inserire la posizione di un autista-meccanico nella tabella del personale? Una tale posizione sarà contraria agli standard professionali o alla legislazione vigente?

Risposta

Rispondi alla domanda:

No, questo design, purtroppo, non è conforme alla legge.

Da non perdere: articolo principale del mese da un professionista esperto

5 principali malintesi sugli standard professionali.

In primo luogo , in relazione ai conducenti è obbligatoria l'applicazione degli standard professionali.

Su regola generale, il datore di lavoro determina a propria discrezione i nomi delle posizioni.

Inoltre, nella legislazione della Federazione Russa non vi è alcun divieto di stabilire nella tabella del personale.

Ma se la legislazione sul lavoro collega l'erogazione di compensi e benefici con lo svolgimento di lavori in determinate posizioni o professioni ( pensionamento anticipato, congedo aggiuntivo) o stabilisce eventuali restrizioni, i nomi di tali posizioni e professioni devono corrispondere guide di qualificazione, standard professionali . La corrispondenza indicata deve essere osservata sia nel contratto di lavoro con il dipendente, dove sarà indicata la sua posizione (prestazione di lavoro professionale), sia nella tabella del personale dell'organizzazione. Ciò si legge nell'art. 57 del Codice del lavoro della Federazione Russa.

Questa regola si applica a:

1. Dipendenti che lavorano durante condizioni dannose lavoro duro e faticoso;

2. Pedagogico, operatori sanitari, dipendenti "settentrionali" e altri aventi diritto a pensione agevolata: ;

3. Eventuali altri dipendenti, se in conformità con il Codice del lavoro della Federazione Russa, altre leggi federali con l'esecuzione del lavoro secondo determinati posizioni, professioni, specialità relativi alla prestazione di compensi e benefici o alla presenza di vincoli.

Va notato che titoli di lavoro arbitrari possono creare alcune difficoltà per qualsiasi organizzazione. Secondo la legge federale del 28 dicembre 2013 N 426-FZ "Su una valutazione speciale delle condizioni di lavoro", ogni organizzazione è obbligata a condurre valutazione speciale condizioni di lavoro dei propri dipendenti. Questo vale per tutte le organizzazioni, indipendentemente dal loro tipo, forma organizzativa e giuridica, forma di proprietà. Quando si conduce una valutazione speciale, sarà necessario riflettere non solo il nome della posizione, ma anche il suo codice secondo Classificatore tutto russo specie attività economica(Clausola 2, articolo 18 della legge), e se la posizione non è prevista da nessuno dei CAS, allora sarà difficile per te soddisfare questo requisito. Secondo l'organizzazione che conduce una valutazione speciale delle condizioni di lavoro, molto probabilmente sarà necessario rinominare la posizione corrispondente.

Inoltre, gli standard professionali sono obbligatori per i conducenti (vedi). Ci sono alcune restrizioni per ricoprire questa posizione: è necessario condurre visite mediche per occupare questa posizione (preliminari e periodici), è vietato il lavoro part-time, ci sono limiti di età (almeno 18 anni).

Se necessario, in qualità di meccanico, l'autista può essere rilasciato con un sovrapprezzo previo accordo delle parti.

Inoltre, le persone che ricoprono una posizione relativa alla sicurezza dei veicoli devono essere certificate per il diritto di occupare le posizioni pertinenti. In base ai risultati della certificazione, tali dipendenti vengono emessi. È fornito.

In secondo luogo notare anche quanto segue.

Informazioni sulle visite mediche pre-viaggio e post-viaggio:

La normativa stabilisce le caratteristiche della regolamentazione del lavoro dei lavoratori dei trasporti. Ai dipendenti il ​​cui lavoro è direttamente correlato con il controllo del veicolo, comprendono, in particolare, automobilisti.

Queste caratteristiche includono in particolare:

• preliminare obbligatorio quando si fa domanda per un lavoro (parte 1 dell'articolo 213 del Codice del lavoro della Federazione Russa);
• visite mediche periodiche obbligatorie. Se il conducente ha meno di 21 anni, viene sottoposto a tali ispezioni ogni anno (parte 1 dell'articolo 213 del Codice del lavoro della Federazione Russa, clausola 1 dell'articolo 23 legge federale del 10.12.1995 N 196-FZ);
• (Clausola 1, articolo 23 della legge federale del 10 dicembre 1995 N 196-FZ, articolo 213 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Ai sensi della parte 2 dell'articolo 212, parte 6 dell'art. 213 del Codice del lavoro della Federazione Russa visite mediche (esami), compresi gli esami preliminari obbligatori, nei casi previsti dalla legislazione sul lavoro e da altri atti normativi contenenti norme diritto del lavoro effettuata a spese del datore di lavoro.

Le visite mediche pre-viaggio sono obbligatorie per tutti i dipendenti che svolgono lavori relativi alla circolazione e alla gestione dei veicoli (clausola 3 dell'articolo 23 della legge 10 dicembre 1995 n. 196-FZ).

Le visite mediche post-viaggio sono richieste solo per quei conducenti la cui attività è connessa al trasporto di passeggeri o merci pericolose (clausola 3, articolo 23 della legge 10 dicembre 1995 n. 196-FZ).

Per la violazione della procedura per lo svolgimento delle visite mediche obbligatorie prima e dopo il viaggio dei conducenti, l'organizzazione e i suoi funzionari possono essere multati (articolo 11.32 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa). Inoltre, è prevista la responsabilità amministrativa per l'ammissione al lavoro di un conducente che non ha superato l'appropriata visita medica obbligatoria (parti 3 e 5 dell'articolo 5.27.1 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa).

Un dipendente per l'esercizio delle funzioni ufficiali può essere autorizzato a guidare un'auto allo stesso modo dei conducenti, dovrebbe anche ricevere lettere di vettura e cancellare carburante e lubrificanti. In questo caso, emettere un ordine in qualsiasi forma firmato dal capo dell'organizzazione che guiderà l'auto, l'auto che può guidare, nonché le tariffe per carburante e lubrificanti.

In questo caso sarà sufficiente un accordo sul trasferimento gratuito dell'auto in uso al dipendente, ma allo stesso tempo, il dipendente o il datore di lavoro dovranno sostenere tutte le spese di manutenzione dell'auto. I costi possono essere imputati a salari lavoratore.

In questo caso, sarà il dipendente stesso a decidere: come e quando utilizzare l'auto, anche nei fine settimana.

Per classificare tali pagamenti come spese per la retribuzione del dipendente è necessario adottare un apposito provvedimento (ad esempio il provvedimento sugli incentivi ai dipendenti), e si ricorda inoltre che su tali pagamenti dovranno essere addebitati anche i premi assicurativi .

Se l'autista non utilizza l'auto per scopi personali, in questo caso lo farà lavoratore - autista e la sua funzione lavorativa dovrebbe includere la guida di un veicolo. A questo proposito, in questo caso, è necessario un ulteriore accordo sull'accorpamento della posizione del conducente.

A questo proposito, l'organizzazione stessa può decidere quale metodo di riparazione dell'auto è più redditizio per lei: combinazione con la posizione del conducente - e tenere conto dei costi totali dei veicoli ufficiali nelle spese; ovvero il trasferimento di autoveicoli ad uso personale del dipendente - contabilizzazione come corrispettivo in natura per il lavoro del dipendente, l'indipendenza del dipendente nell'uso del veicolo per esigenze personali, il rischio che il dipendente si rifiuti di utilizzare il veicolo per scopi ufficiali.

Dettagli nei materiali del Personale di Sistema:

1. Situazione:E' possibile imporre al conducente l'obbligo di effettuare un'ispezione pre-viaggio dell'auto

Puoi, ma solo se hai le qualifiche e la certificazione appropriate.

Le organizzazioni che gestiscono veicoli destinati al trasporto di passeggeri e merci devono garantire il controllo pre-viaggio delle loro condizioni tecniche. Il controllo previsto deve essere effettuato giornalmente prima che il veicolo esca dalla linea del parcheggio e al rientro nel parcheggio con corrispondente contrassegno di agibilità o malfunzionamento del trasporto in lettera di vettura. Per condurre il controllo tecnico pre-viaggio nell'organizzazione, un separato esecutivo, che corrisponde alla qualifica e requisiti professionali. Ciò discende dall'articolo 20 della legge 10 dicembre 1995 n. 196-FZ, nonché dal comma 6 del Regolamento approvato, e dal comma 2 dell'elenco approvato.

Inoltre, le persone che ricoprono un incarico relativo alla sicurezza dei veicoli devono essere certificate per il diritto ad occupare gli incarichi rilevanti. In base ai risultati della certificazione, tali dipendenti vengono emessi. È fornito.

Allo stesso tempo, la legislazione non stabilisce quale dipendente con quale particolare posizione dovrebbe condurre un'ispezione pre-viaggio dei veicoli.

Pertanto, l'obbligo di condurre un'ispezione pre-viaggio dovrebbe essere assegnato a un dipendente che soddisfi i requisiti pertinenti requisiti di qualificazione per le ispezioni tecniche pre-viaggio e il superamento della certificazione secondo le modalità prescritte. Possono anche essere un conducente se ha subito una riqualificazione professionale e una certificazione.

Nina Kovyazina,

Vice Direttore del Dipartimento di Educazione Medica e politica del personale nell'assistenza sanitaria del Ministero della Salute della Russia

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