NPS 2 viola artico. Putin ha lanciato tre nuovi gasdotti in Russia

Il gasdotto Bovanenkovo ​​​​- Ukhta-2 e due oleodotti "Transneft" Zapolyarye - Purpe e Kuyumba - Taishet oggi sono stati solennemente messi in funzione a Yamal e nel territorio di Krasnoyarsk. Il comando di lancio tramite collegamento video è stato dato dal presidente russo Vladimir Putin. Le tubazioni garantiranno la fornitura di gas a sistema unificato fornitura di gas (UGSS) della Federazione Russa, nonché la ricezione di petrolio da giacimenti gestiti di recente nel distretto autonomo di Yamalo-Nenets (YaNAO) e nel territorio di Krasnoyarsk.

Prima dell'inizio della cerimonia, il presidente ha annunciato che i tre gasdotti avrebbero ampliato notevolmente le capacità dell'intero industria petrolifera e del gas. Inoltre, contribuiranno all'ulteriore sviluppo delle regioni russe. Naturalmente, in primo luogo, nuove vie di trasporto contribuiranno a garantire e aumentare l'approvvigionamento di idrocarburi per l'esportazione.

“È evidente a tutti che il fabbisogno di risorse energetiche, ovviamente, sia nel nostro Paese per la crescita dell'economia, sia nel mondo, non potrà che crescere. Crescerà anche la domanda di materie prime di idrocarburi. Per essere pronti all'espansione del mercato, è necessario prendere decisioni di investimento in modo tempestivo, come abbiamo fatto per questi progetti", ha sottolineato Putin. - E durante la pianificazione ulteriori lavoriè necessario reagire con la massima attenzione non solo a ciò che sta accadendo sui mercati energetici mondiali, ma anche guardare alle dinamiche di sviluppo della nostra stessa economia russa. In modo da non avere mai alcuna restrizione alla crescita economica a causa di una sorta di carenza di risorse energetiche e relative infrastrutture”.

Il capo dello Stato ha anche elogiato i costruttori degli oleodotti, rilevando che tutti e tre i progetti sono stati realizzati "al massimo livello professionale". Putin ha affermato che durante la costruzione, nonostante le difficili condizioni climatiche, tutti i requisiti ambientali sono stati soddisfatti. Inoltre, è stata utilizzata la moderna tecnologia domestica.

Bovanenkovo ​​- Ukhta-2

Il gasdotto Bovanenkovo-Ukhta-2, così come il gasdotto Bovanenkovo-Ukhta esistente, consegneranno il gas dal più grande giacimento di petrolio e condensato di gas Bovanenkovskoye di Yamal all'UGSS. La sua lunghezza è di 1,2 mila chilometri. Tra gli altri, nuova conduttura aiuterà a riempire di carburante entrambe le linee del Nord Stream 2 in costruzione.

Ciò richiede l'integrazione del cosiddetto Northern Gas Corridor con un gasdotto. Gazprom ha già iniziato la costruzione di questa filiale nel 2015.

Le riserve di gas esplorate e stimate in via preliminare nel giacimento di petrolio e condensato di gas di Bovanenkovskoye ammontano a 4,9 trilioni di metri cubi. Lo sviluppo commerciale di questa pesca è iniziato nel 2012.

Artico - Porpora

Gli oleodotti inaugurati oggi solennemente sono, in linea di principio, già funzionanti. Ad esempio, Transneft ha iniziato a riempire l'Artico - Purpe di materie prime nell'aprile dello scorso anno, ma questo processo è lungo ed è durato sei mesi. All'inizio di dicembre, Transneft ha iniziato a pompare petrolio attraverso questo gasdotto senza fissare una tariffa. Successivamente, la tariffa è stata approvata per un importo di 399 rubli per tonnellata.

L'Artico - Purpe - secondo gli esperti, il principale oleodotto più settentrionale con una capacità di 45 milioni di tonnellate all'anno e una lunghezza di 488 km. La sua base di risorse è il gruppo Urengoy dei campi di Gazprom; Suzunskoye, Tagulskoye, Russkoye, Russko-Rechenskoye campi di Rosneft; Campi Messoyakhskoye e Vostochno-Messoyakhskoye, sviluppati da Rosneft e Gazprom Neft; così come il campo Pyakyakhinskoye di LUKOIL. L'oleodotto Zapolyarye-Purpe collegava questi giacimenti con il sistema di oleodotti della Siberia orientale-Oceano Pacifico (ESPO).

I principali volumi di pompaggio (fino al 78%) sono stati appaltati da Transneft. Secondo gli accordi preliminari, la società operativa fornirà annualmente fino a 10 milioni di tonnellate di petrolio da Rosneft, nonché fino a 7,4 milioni di tonnellate di petrolio da Messoyakhaneftegaz, fino a 3,1 milioni di tonnellate da LUKOIL, fino a 3,1 milioni di tonnellate da Gazprom e 1,3 milioni di tonnellate di SeverEnergia.

L'autostrada passa attraverso gli Okrug autonomi Yamalo-Nenets e Khanty-Mansi. Il tracciato del percorso passa per la maggior parte su terreno paludoso, sono presenti aree di permafrost continuo e discontinuo. Il costo dell'intero progetto, secondo il capo di Transneft, Nikolai Tokarev, supera i 200 miliardi di rubli.

“Sono stati creati 1,5mila posti di lavoro. Circa 3 miliardi di rubli di tasse verranno detratti dai bilanci di tutti i livelli", ha detto Tokarev alla cerimonia di lancio dell'oleodotto.

Kuyumba - Taishet

L'oleodotto Kuyumba-Taishet collegava i giacimenti Yurubcheno-Tokhomskoye e Kuyumbinskoye nel territorio di Krasnoyarsk con una stazione di pompaggio del petrolio a Taishet e poi con l'oleodotto ESPO. Nel novembre 2016, Rosneft ha iniziato a pompare materie prime dal campo Yurubcheno-Tokhomskoye nel sistema di tubazioni. Nel 2018 si unirà anche Kuyumba.

L'attuazione del progetto Kuyumba-Taishet prevede due fasi. Il primo prevede la costruzione di una parte lineare, due stazioni di pompaggio del petrolio (PS) con una capacità totale del serbatoio di 160 mila metri cubi, la creazione di un servizio centrale di riparazione e una base di supporto alla produzione nel distretto di Boguchansky del Territorio di Krasnoyarsk, così come l'espansione del principale PS-1 Taishet. Larghezza di banda del gasdotto ammonterà a 8,6 milioni di tonnellate di petrolio all'anno in questa fase.

La seconda fase prevede la costruzione di altre due stazioni di pompaggio del petrolio (NPS-3 e NPS-4) nel territorio di Krasnoyarsk e nella regione di Irkutsk. Il volume di trasporto delle materie prime aumenterà gradualmente e dovrebbe raggiungere i 9,9 milioni di tonnellate entro il 2023 e gli 11 milioni di tonnellate all'anno dal 2024. In futuro, la capacità dell'oleodotto Kuyumba-Taishet raggiungerà i 15 milioni di tonnellate di petrolio all'anno.

La lunghezza totale di questo gasdotto è di circa 700 chilometri. La sua costruzione è costata 124,2 miliardi di rubli. :///

Il sito del futuro PS-3 si trova a tre chilometri dall'esistente Pur-Pe LPDS. La superficie assegnata è di 32 ettari. La stazione includerà 45 strutture principali. Serbatoi di stoccaggio dell'olio, una stazione di pompaggio booster, un filtro antisporco, un'unità di controllo della pressione, un convertitore a frequenza controllata, una centrale termica, una centrale diesel, una sala operatore con una sottostazione di trasformazione e un quadro elettrico, parcheggi chiusi, un servizio edificio, una stazione di pompaggio antincendio, saranno realizzati serbatoi antincendio, approvvigionamento idrico, una stazione di pompaggio per l'approvvigionamento di acqua sanitaria e potabile, pozzi arteriosi, parafulmini e pali dei proiettori, sistemi di automazione e antincendio, una recinzione di sicurezza con un perimetro completo sistema di sicurezza, ecc. Cioè, la stazione sarà completamente autonoma dal sito esistente di Pur-Pe LPDS.

Attualmente presso la struttura è in corso l'installazione di passerelle per la posa di cavi elettrici, cavi per automazione e telemeccanica, tubazioni per l'approvvigionamento idrico, per il riscaldamento e per l'estinzione degli incendi. I costruttori prevedono di montare gli edifici principali in estate e di chiudere il loro circuito termico al fine di fornire un margine di lavoro per il periodo invernale sulla decorazione interna e l'installazione di comunicazioni ingegneristiche interne.

Proseguono inoltre i lavori per la costruzione di serbatoi di stoccaggio dell'olio. È prevista la costruzione di quattro serbatoi con un volume di 20mila m3 ciascuno, nonché due RVS-5000 m3 per lo scarico di emergenza di petrolio presso la stazione. Attualmente sono state completate 4 fondazioni su 6 per serbatoi. L'inizio dell'installazione delle strutture metalliche è previsto per maggio ed è attualmente in corso la procedura per consentire a un appaltatore di eseguire lavori di saldatura e installazione.

Prima dell'inizio delle gelate, che a Yamal a volte iniziano alla fine dell'estate, i costruttori devono non solo costruire serbatoi, ma anche condurre i loro test idraulici. Al momento in lavori di costruzione sono coinvolte circa 200 persone e circa 70 attrezzature, ma molto presto il loro numero aumenterà notevolmente. Le persone arrivano, cambiano a seconda del lavoro svolto e una quantità colossale di lavoro è pianificata per il prossimo periodo caldo. La messa in servizio del PS "Pur-Pe-3" è prevista per il 4° trimestre 2015.

L'oleodotto Zapolyarye-Purpe collegherà i giacimenti di Yamal con l'oleodotto Siberia orientale - Oceano Pacifico. La lunghezza della "Zapolyarye-Purpe" sarà di 490 chilometri, la capacità - 45 milioni di tonnellate all'anno. Nel gennaio 2014, il presidente di Transneft Nikolai Tokarev ha annunciato che la società prevede di commissionare l'oleodotto Zapolyarye-Purpe prima del previsto, nel primo trimestre del 2016.

Oleodotto "Purpe-Samotlor"

La prima cucitura dell'oleodotto Purpe-Samotlor è stata saldata l'11 marzo 2010 e già il 25 ottobre 2011, con una cerimonia solenne a Noyabrsk, l'oleodotto è stato messo in funzione. Il percorso è lungo 430 km. e con una capacità di 25 milioni di tonnellate all'anno con possibilità di successiva espansione a 50 milioni fa parte del sistema di gasdotti Zapolyarye-Purpe-Samotlor. Il petrolio collegato all'oleodotto scorre dai giacimenti nella parte centrale del distretto di Purovsky di Yamal con le raffinerie di petrolio in Russia. Gli investimenti di Transneft ammontavano a circa 55 miliardi di rubli. Poco meno della metà del percorso si snoda all'interno del distretto di Purovsky, partendo da Purpe e finendo a Noyabrsk. Sono stati costruiti tre PS in cantiere: PS Purpe, PS Vyngapurovskaya (Noyabrsk), PS Samotlor (Nizhnevartovsk).

Oleodotto "Zapolyarye-Purpe"

Zapolyarye - Purpe - Samotlor è l'oleodotto russo più settentrionale con una lunghezza di circa 900 km. Questa è la rotta più breve che collega i giacimenti nel nord del territorio di Krasnoyarsk e Yamal con le raffinerie di petrolio in Russia e i mercati mondiali in direzione della Siberia orientale - l'Oceano Pacifico (ESPO).

Il principale oleodotto "Zapolyarye-Purpe" è la seconda fase del progetto. La sua capacità è di 45 milioni di tonnellate all'anno, la lunghezza è di 488 km, viene implementato in più fasi da sud a nord:

Tappa I - un tratto dalla città di Tarko-Sale al villaggio di Purpe;

Fase II - sezione dall'insediamento di Novozapolyarny alla città di Tarko-Sale;

Fase III - sezione dal GNPS "Zapolyarye" al villaggio di Novozapolyarny.

Il completamento dei lavori è previsto per il 2016. Dopo che l'oleodotto sarà messo in funzione, più di mille nuovi posti di lavoro appariranno nello Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.

Gli impianti dell'oleodotto hanno concentrato tutte le conquiste avanzate della scienza nel campo del trasporto dell'oleodotto. Durante la costruzione sono state utilizzate le più recenti soluzioni tecnologiche e tecniche, attrezzature moderne, materiali e attrezzature di alta qualità. La nuova autostrada è progettata per fornire un trasporto affidabile, efficiente, giustificato dal punto di vista economico e ambientale di idrocarburi in condizioni di latitudini settentrionali e suoli con permafrost con un impatto minimo sulla locale ambiente naturale: è in corso la costruzione di tralicci, sono previsti pass sui sentieri dei cervi.

La principale difficoltà del progetto è che il tubo attraversa il permafrost. Pertanto, per la prima volta nella pratica di Transneft, la maggior parte dell'oleodotto è stata posata non con il tradizionale metodo sotterraneo, ma sopra terra, su supporti speciali. Pertanto, l'effetto del calore del tubo è escluso; l'olio viene riscaldato a 60 ° C al PS, su terreni di permafrost.

La costruzione delle sezioni della prima e della seconda fase è stata completata nel 2013 e nel 2014. Inverno 2014-15 le forze principali si sono concentrate nella costruzione della parte lineare della terza fase di costruzione. Si tratta di 151 km dell'autostrada dal GNPS n. 1 "Zapolyarye" al PS n. 2 "Korotchaevo". Lì furono trascinati colonne di saldatura, impianti di perforazione, posatubi e una parte significativa dei costruttori. L'intero tubo in questa sezione, ad eccezione della pianura alluvionale del fiume Taz, scorre sopra il suolo.

La saldatura della parte lineare dell'intero sistema di tubazioni è stata completata integralmente. Presso GNPS N 1 Zapolyarye è stata completata l'installazione di tutti gli otto serbatoi di stoccaggio del petrolio con un volume di 20mila metri cubi. m ciascuno.

Nel frattempo, sono in corso i lavori anche sui tratti meridionali dell'autostrada. Nel sito della seconda fase è stata completata la realizzazione di una linea aerea di trasmissione dell'energia lungo il tracciato e l'installazione di una linea di comunicazione in fibra ottica.

Nella costruzione dei tratti meridionali si è fatta sentire anche la specificità settentrionale. La prima tappa è di 134 km dell'oleodotto, di cui circa la metà va sottoterra, e l'altra metà - al di sopra, perché a nord del villaggio di Purpe ci sono già isole di terreno ghiacciato e scongelato.

Sulla strada dell'oleodotto, la taiga di Purovsky viene gradualmente sostituita dalla tundra di Taz.

Una delle fasi più difficili della costruzione sono state le traversate sottomarine sul fiume Purpe e sui fiumi navigabili Pur e Taz. Ad esempio, nella pianura alluvionale del Taz ci sono molte lanche, laghi e piccoli fiumi, che in primavera traboccano insieme al fiume stesso per molti chilometri. Pertanto, la lunghezza totale della traversata, misurata dalla distanza tra le valvole a terra, è stata di 27 km. In tutta questa sezione, il tubo scorre nel sottosuolo.

Il progetto di investimento per la costruzione di un oleodotto prevede la costruzione di strutture, comprese le infrastrutture sociali e di trasporto. Il principale è la costruzione di un ponte sul fiume Pur tra Korotchaevo e Urengoy. L'apertura del ponte diventerà una nuova pagina nella storia della regione di Tazovsky, altrimenti gli oggetti dell'oleodotto, i depositi e gli insediamenti della regione continueranno a essere tagliati dai principali flussi di traffico dall'ostinato Pur.

Merita un'attenzione speciale stazione di pompaggio olio "Purpe" situato nei pressi dell'omonimo villaggio. Prima dell'attuazione progetto di investimento"Zapolyarye-Purpe-Samotlor" era una piccola stazione alla periferia dell'amministrazione di Noyabrsk dei principali oleodotti. La stazione, messa in funzione nel 1994, è oggi in costante sviluppo. Nell'ambito dell'attuazione del progetto di investimento, il PS è stato notevolmente ampliato, sono state costruite dozzine di strutture. La riserva di carri armati della stazione è aumentata più volte. Quindi, ai due serbatoi di stoccaggio del petrolio esistenti con un volume di 20 mila m 3 ciascuno, ne sono stati aggiunti altri cinque, oltre a due RVS-5000 m 3 . Di conseguenza, il volume totale della cisterna è di 150 mila metri cubi.

Nell'ambito della costruzione è stata eretta una seconda stazione di pompaggio dell'olio con una stazione di riscaldamento dell'olio. È progettato per riscaldare l'olio a una certa temperatura. Solo dopo, gli idrocarburi saranno forniti a PS-3, che è in costruzione a tre chilometri dal sito esistente.

Oggi PS "Purpe" è un LPDS moderno e in rapido sviluppo. È ancora la stazione di pompaggio del petrolio più settentrionale di OAO Sibnefteprovod. Ma molto presto, le pompe principale e booster di due PS inizieranno a funzionare: PS Korotchaevo e la stazione principale di pompaggio del petrolio (GNPS) n. 1 Zapolyarye situata oltre il Circolo Polare Artico.

Pipeline di prodotti "Purovsky ZPK-Noyabrsk-Pyt-Yakh-Tobolsk"

La costruzione della conduttura del prodotto è iniziata nel 2012 presso il traliccio ferroviario di carico Noyabrskaya, ed è stato allora che la solenne giunzione dei tubi ha avuto luogo come parte della costruzione prevista.

La lunghezza della pipeline del prodotto è di 1.100 chilometri, l'investimento è di 63 miliardi di rubli. La capacità di trasmissione del gasdotto nella sezione dallo stabilimento di Purovsky alla scaffalatura di carico di Noyabrsk è di 4 milioni di tonnellate. all'anno, nella sezione da Noyabrsk a Pyt-Yakh - circa 5,5 milioni di tonnellate. all'anno e sul sito Pyt-Yakh-Tobolsk - 8 milioni di tonnellate. nell'anno. Inoltre, la nuova pipeline di prodotti è duplicata dalle reti precedentemente esistenti di Yamal e Yugra. La sua messa in servizio ha consentito all'azienda di abbandonare completamente l'uso delle reti di Gazprom durante il trasporto di NGL, un prodotto dell'elaborazione APG. Il progetto è stato completato nell'agosto 2014 a Tobolsk.

Gasdotto Bovanenkovo-Ukhta

La decisione di costruire un gasdotto lungo 1100 km. e una capacità di 140 miliardi di m³ per il trasporto di gas da Bovanenkovskoye e altri campi della penisola di Yamal è stata accettata nell'ottobre 2006, la costruzione è iniziata nell'agosto 2008. La prima fase (la prima linea del gasdotto) è entrata in funzione nell'ottobre 2012. Si prevede di completare la costruzione del sistema di gasdotti principale nel 2016.

Terminale di carico olio "Cape Kamenny"

Nel settembre 2015, Gazprom Neft ha completato l'installazione di una struttura terminale di carico nelle acque del Golfo di Ob vicino a Cape Kamenny nella penisola di Yamal. Il terminal è progettato per il carico durante tutto l'anno di petrolio dal giacimento di petrolio e gas di condensato di Novoportovskoye in petroliere. Per garantire il funzionamento del terminal artico sulla costa del Golfo di Ob, è stata costruita un'infrastruttura associata per la spedizione di petrolio: oleodotti sottomarini e onshore lunghi oltre 10,5 km, un parco serbatoi, stazioni di pompaggio L'altezza totale del terminal supera 80 m, e la capacità massima di trasbordo di materie prime sarà di oltre un milione di tonnellate all'anno.

flusso ottico settentrionale

Il flusso ottico settentrionale è una linea di comunicazione del tronco che si estende per 3,5 mila chilometri da Ekaterinburg attraverso Nyagan, Khanty-Mansiysk, Surgut, Noyabrsk, Novy Urengoy fino a Salekhard, il suo costo ammontava a oltre 10 miliardi di rubli. La lunghezza totale delle linee di comunicazione ottica che operano nel sistema Northern Optical Stream è di 14.699 km. Più di 3,5 milioni di abbonati ricevono servizi di comunicazione grazie al Northern Optical Stream.

I costruttori della linea hanno dovuto lavorare sia nella taiga che nelle zone umide, nelle condizioni naturali estreme dell'estremo nord. Di particolare difficoltà è stata la realizzazione della linea in condizioni di permafrost. I costruttori dell'autostrada hanno superato centinaia di ostacoli naturali e artificiali: 347 fiumi grandi e piccoli, 793 strade, 79 linee ferroviarie, 657 oleodotti e gasdotti. La costruzione è stata eseguita in più fasi dal 2000 al 15 aprile 2014.

Linea di trasmissione "Nadym-Salekhard"

La linea ad alta tensione da 220 kV collegherà Salekhard al sistema energetico centralizzato e garantirà un'alimentazione affidabile alla capitale di Yamal. Il punto di partenza del percorso della linea aerea è la sottostazione Nadym da 220 kV esistente, il punto finale è la sottostazione di Salekhard da 220/110/6 kV in fase di progettazione. Il costo della linea di trasmissione è di 17,8 miliardi di rubli.

PS Nel 1948, alla periferia di Tyumen, la squadra del caposquadra B. Melik-Karamov ha perforato il primo pozzo esplorativo. La sua profondità era di soli 2000 metri e, sebbene non fosse stata trovata altro che acqua minerale, l'esplorazione nella giovane regione è continuata. Il 21 settembre 1953, i lavori di esplorazione furono coronati da successo, la prima fontana fu estratta dal pozzo R-1 nel villaggio Yugra di Berezovo, e fu da questo momento che iniziò la storia del petrolio di Tyumen. Oggi, più di 60 anni dopo, si può solo ammirare l'entusiasmo e l'eroismo di geologi e pionieri che hanno difeso il futuro industriale della regione e non hanno permesso che il nord di Tyumen fosse inondato dalle acque dell'Obskaya HPP. Potrebbe un semplice profano a metà del secolo scorso immaginare che le rotaie corressero da Tyumen a nord per più di millecinquecento chilometri e raggiungessero l'Oceano Artico. L'idea che decine di città sarebbero cresciute nella taiga e nelle paludi, e che ci sarebbe stato un enorme porto sulla costa artica, sembrava una favola. I sogni più sfrenati del passato ora si sono avverati e il lavoro titanico e l'entusiasmo delle persone hanno permesso di scrivere l'illuminazione del nord di Tyumen nella storia dello stato come un capitolo separato ...

Sistema di tubazioni "Zapolyarye-Purpe"

La capacità di progettazione della seconda sezione, l'oleodotto Zapolyarye-Purpe, è di 45 milioni di tonnellate all'anno. La lunghezza totale dell'oleodotto è di circa 500 km. Attualmente sono in corso i lavori di progettazione e rilievo. È prevista una messa in servizio graduale dell'oleodotto: Fase 1 - a dicembre 2013, Fase 2 - a dicembre 2014, Fase 3 - a dicembre 2015.

Centrale di pompaggio olio n. 1 con centrale elettrica

La principale stazione di pompaggio del petrolio è il punto più settentrionale dell'oleodotto Zapolyarye-Purpe. In estate è possibile arrivare qui solo in elicottero, a causa del terreno eccezionalmente mosso. Pertanto, tutto equipaggiamento necessario VELESSTROY importava per la costruzione in inverno. Anche le condizioni meteorologiche non assecondano i costruttori. In estate il sole non tramonta per giorni sotto l'orizzonte, ma la temperatura media non supera i 5-11 gradi. In inverno, le gelate scendono a -45 e, se fa più caldo, fino a -20 °C. Il compito principale dell'appaltatore generale Velesstroy LLC è la costruzione di otto serbatoi verticali in acciaio con tetto a pontone, con una capacità di 20.000 m3 . Come tutti gli oggetti del GNPS, i serbatoi sono installati su pile. Sono necessarie circa cinquecento pile per un serbatoio. Durante il giorno, gli operai VELESSTROY riescono a installarne circa 300. La griglia della fondazione dei serbatoi è sollevata dal suolo di 1,5 m, i pali sono profondi 12 m, gli stabilizzatori di calore - di 15. Nello stabilimento, VELESSTROY ha anche trasportato terminati i lavori per la costruzione e l'installazione di una stazione di pompaggio booster, sette serbatoi per lo stoccaggio del carburante di varie capacità, quattro serbatoi per acqua antincendio, una stazione dei vigili del fuoco, una stazione di pompaggio antincendio, una rastrelliera per cavi, una sala operatori, centrale elettrica diesel, pipeline tecnologica e altro ancora.

Stazione di pompaggio dell'olio n. 2

PS-2 si trova a sud di GNPS-1, al 152° chilometro del percorso. Secondo il progetto, VELESSTROY sta costruendo 10 serbatoi verticali in acciaio con un tetto a pontone in questo PS. Come la principale stazione di pompaggio dell'olio, PS-2 ha problemi con il permafrost. Per evitare lo scioglimento del terreno sotto le vasche, accanto a ciascuna pila è installato uno stabilizzatore termico. Presso questa struttura, VELESSTROY esegue lavori per la costruzione di dieci serbatoi di stoccaggio del carburante di varia capacità, organizza lavori di costruzione e installazione per il montaggio di un edificio per uffici, pompe antincendio e per l'aspirazione dell'acqua, ed è impegnata nella costruzione di strade.

Tratto lineare 44 km

Nell'ambito del progetto di investimento "Zapolyarye - PS Purpe", VELESSTROY esegue lavori di costruzione e installazione, compresa la posa in superficie e sotterranea di condotte, la costruzione di una linea aerea a 10 kV volt, la costruzione di valvole di intercettazione e prese d'aria per la struttura della parte lineare del 3° stadio del sistema di condotte al km tratto 0 - km 44,56. Durante l'indagine ingegneristica, è stato rivelato che i tubi avrebbero dovuto essere posati in modo estremamente difficile condizioni geologiche, a causa dei cosiddetti suoli instabili, come il ghiaccio poco profondo. Loro allora a lungo conservati allo stato congelato, poi quando riscaldati di alcuni gradi si trasformano in una massa simile al ferro, perdendo la loro capacità portante. Al fine di garantire l'affidabilità dell'oleodotto, si è deciso di posarlo fuori terra, posizionando il tubo con uno strato termoisolante aggiuntivo su fondazioni accatastate. Per evitare perdite di calore durante il trasporto dell'olio, tutti i tubi sono dotati di uno speciale isolamento.

Sistema di tubazioni di PS "Purpe" - LPDS "Samotlor"

Sistema di condotte OPS "Purpe"-LPDS "Samotlor" Nel 2010-2011 è stato implementato un progetto che ha portato a un aumento a 25 milioni di tonnellate all'anno delle forniture di petrolio dall'Okrug autonomo di Yamalo-Nenets e dalla parte settentrionale del territorio di Krasnoyarsk . A tal fine, sono stati posati più di 400 chilometri di condotte attraverso il territorio degli Okrug autonomi Yamalo-Nenets e Khanty-Mansiysk (Yugra), sono state ricostruite le raffinerie di petrolio Purpe e Samootlor e sono state costruite strutture di supporto energetico e tecnologico. Tutti questi lavori sono stati eseguiti nell'ambito della costruzione dell'oleodotto Purpe-Samotlor, la prima parte del progetto globale per la creazione dell'oleodotto Zapolyarye-Purpe-Samotlor. La seconda sezione - "Zapolyarye-Purpe" - avrà una lunghezza di circa 500 chilometri e una capacità di circa 45 milioni di tonnellate all'anno. La messa in servizio è prevista per la fine del 2015. L'oleodotto Purpe-Samotlor ha consentito di aumentare le forniture di petrolio dal giacimento di Vankor al sistema Siberia orientale-Oceano Pacifico (ESPO) e da lì ai mercati mondiali o alle raffinerie russe. La costruzione di ulteriori raffinerie intermedie di petrolio in futuro raddoppierà la capacità della sezione finita, fino a 50 milioni di tonnellate all'anno

Partecipazione di Velesstroy LLC alla costruzione dell'oleodotto Purpe-Samotlor Solo le aziende con esperienza nel superamento delle barriere d'acqua, che lavorano con terreni difficili hanno potuto partecipare all'attuazione del progetto per la costruzione dell'oleodotto Purpe-Samotlor, dove un terzo di l'intera area del percorso era paludi e zone umide, drenaggio delle zone umide. VELESSTROY, che è in grado di applicare tecnologie avanzate e complesse attrezzature per l'edilizia, organizzare processi in condizioni naturali difficili, ha affrontato con successo i compiti assegnati. Oltre al rispetto obbligatorio legge federale nel campo della protezione ambiente, gli specialisti di Velesstroy LLC in tutte le fasi, dalla progettazione alla messa in servizio, hanno applicato standard più elevati di sicurezza industriale e ambientale.

Stazione intermedia di pompaggio dell'olio n. 2 Vyngapur

La stazione intermedia di pompaggio dell'olio "Vyngapur" è la struttura più moderna, dotata delle ultime tecnologie, costruita nella tundra. VELESSTROY ha completato la costruzione e l'installazione della stazione di pompaggio principale, che, ovviamente, è il cuore della stazione, la sala di controllo, che mostra tutti i dati su pressione, temperatura, vibrazione nella stazione di pompaggio e altri indicatori in tempo reale. Ha eretto un parcheggio chiuso per le attrezzature, una caserma dei pompieri, un locale caldaia, una sala da pranzo, una stanza per un quadro chiuso e molto altro. Quello che voglio notare separatamente sulla stazione di pompaggio: in primo luogo, il 90% dell'attrezzatura nella stazione di pompaggio è domestico. E, in secondo luogo, durante la costruzione della stazione, il cliente e VELESSTROY hanno prestato particolare attenzione alla sicurezza ambientale del trasporto di petrolio: le pompe erano dotate di un sistema di controllo delle perdite e ci sono sensori di gas nella stanza della stazione.

Purpe stazione di pompaggio olio

La stazione di pompaggio dell'olio Purpe è il punto di partenza dell'oleodotto Purpe-Samotlor. La stazione si trova nel distretto di Purovsky del Territorio di Yamal. In qualità di appaltatore generale nel 2010-2011, VELESSTROY ha completato una serie di lavori per la costruzione di quattro serbatoi con un volume di 20.000 m3, un edificio della stazione di pompaggio principale, una stazione di pompaggio antincendio, una stazione di pompaggio per l'approvvigionamento idrico, un riempimento di carburante stazione, costruzione di reti di ingegneria e reti di comunicazione, lavori di installazione eseguiti dotazioni tecnologiche, Alimentazione elettrica.

Purpe Oil Pumping Station - Espansione

A causa dell'impossibilità di espandere la cisterna presso l'esistente PS Purpe, che Velesstroy LLC ha costruito diversi anni fa, l'azienda ha dovuto costruire una nuova stazione di pompaggio del petrolio, che si trova a tre chilometri da quella esistente. Oggi VELESSTROY esegue lavori di costruzione e installazione, incl. costruzione/smantellamento di edifici e strutture temporanee; svolgere lavori per l'apertura delle intersezioni di comunicazioni e reti di organizzazioni di terze parti, il loro esame tecnico con il coinvolgimento di un'organizzazione specializzata, ecc.; esecuzione di lavori di commissionamento; realizzazione di opere di bonifica di terreni dismessi.