Co Bosch wyprodukował podczas wojny. Biznes w służbie Rzeszy. Jak Bosch pomógł ukształtować potęgę krzyżacką. Ważne daty w powstaniu firmy

Roberta Boscha(23 września 1861 - 12 marca 1942) wybitny niemiecki wynalazca i inżynier, założyciel świata znana firma Robert Bosch GmbH, specjalizująca się w dostarczaniu technologii i usług dla przemysłu motoryzacyjnego, a także dla budownictwa, pakowania, produkcji sprzęt przemysłowy I dobra konsumpcyjne.

Roberta Boscha

Wczesne życie

Robert Bosch urodził się w rodzinie zamożnego chłopa Servatiusa Boscha i był jedenastym z dwunastu dzieci w rodzinie. Rodzina mieszkała w Ahlbeck niedaleko Ulm w Niemczech. Ojciec Roberta był właścicielem osobnej działki i własnego browaru; w swoim środowisku uchodził za człowieka w miarę wykształconego i oczytanego. W snach ojciec widział Roberta jako księdza, farmaceutę lub nauczyciela, jednak już od najmłodszych lat bardzo lubił majsterkować.

Wiosną 1869 roku rodzina przeniosła się do Ulm. Tam w latach 1869-1875 Robert Bosch uczył się w szkole w Ulm, a po ukończeniu studiów dostał pracę jako pomocnik brygadzisty. Od początku października 1881 roku Bosch służył przez rok w 13 Batalionie Inżynieryjnym, kończąc go statusem podoficera. W 1894 roku Robert uczęszczał na wykłady do Wyższej Szkoły Technicznej w Stuttgarcie.

Założenie firmy Robert Bosch GmbH

15 listopada 1886 roku w Stuttgarcie Robert Bosch otworzył własną firmę, którą nazwał „Warsztatem Mechaniki Precyzyjnej i Elektrotechniki”. W pierwszych latach działalności prawie cały dochód przeznaczaliśmy na zakup nowego sprzętu. W tym czasie główną działalnością firmy była produkcja sprzętu elektrycznego, jednak Bosch nie odmawiał i często podejmował się zleceń niezwiązanych z podstawową działalnością.

W 1887 roku firma na zlecenie jednego ze swoich klientów opracowała magneto układ zapłonowy do silnika gazowego. Jednak pierwsza próbka nie jest zbyt udana i nie nadaje się do codziennego użytku. Po kilku miesiącach ulepszeń firmie udało się wyeliminować wszystkie problemy, a liczba zamówień gwałtownie wzrosła; na początku lat 90. XIX wieku zapłony magneto stanowiły ponad połowę zamówień firmy.

W 1897 roku otrzymano zamówienie od firmy Daimler na przystosowanie zapłonu magneto do stosowania w silniku pojazdu. Firma Roberta Boscha z powodzeniem radzi sobie z tym zadaniem, rozwiązując jeden z głównych problemów technicznych wczesnego przemysłu motoryzacyjnego. W 1902 roku uczeń Boscha opracował nowy układ zapłonu magneto Wysokie napięcie, w którym pojawiła się iskra pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej. Dzięki temu systemowi zastosowanie zapłonu iskrowego stało się bardziej uniwersalne.

Rozwój firmy

Na początku XX wieku firma Roberta Boscha rozpoczęła swoją ekspansję, najpierw w Wielkiej Brytanii, a następnie w innych krajach Europy. W 1910 roku w Massachusetts powstał pierwszy zakład firmy w Stanach Zjednoczonych, a w 1914 roku firma otworzyła kolejny zakład w stanie Nowy Jork. Ponadto firma otworzyła swoje przedstawicielstwa w Ameryka Południowa, Azji, Afryki i Australii. Dzięki aktywna praca na rynkach zagranicznych 88% produktów firmy do 1913 roku zostało sprzedanych poza granicami Niemiec. Wszystko to uczyniło Roberta Boscha jednym z najbogatszych niemieckich przemysłowców.

Życie osobiste i publiczne

Robert Bosch był dwukrotnie żonaty. Pierwszą żoną była Anna Kaiser, ich ślub odbył się 10 października 1887 roku. W pierwszym małżeństwie było troje dzieci. W 1927 r. ożenił się po raz drugi z Margarethą Wentz, z tego małżeństwa Bosch miał dwójkę dzieci. Lubił to robić rolnictwo na naszym własnym gospodarstwie położonym na południe od Monachium. Ponadto pasjonował się myślistwem, które uprawiał od wczesnej młodości wraz z ojcem.

Bosch był zawsze aktywny politycznie, miał poglądy liberalne i nigdy tego nie ukrywał. Poglądy Boscha zarówno na proces produkcyjny, jak i samą organizację pracy pod wieloma względami wyprzedzały swoje czasy. W relacjach z klientami firma kierowała się zasadą, że lepiej stracić pieniądze niż zaufanie. Już w 1906 roku wprowadził w swoich fabrykach ośmiogodzinny dzień pracy.

W latach 20-30 XX wieku przywiązywał dużą wagę do zawarcia rozejmu między Niemcami a Francją, uważając, że dobry związek kraje te stanowią podstawę zjednoczenia Europy. Bosch był zaciekłym przeciwnikiem reżimu nazistowskiego i aktywnie wspierał antyfaszystowski ruch oporu.

Bosch był aktywny w działalności charytatywnej. Od 1910 był członkiem związku Amerykańskich Rycerzy Pracy, którego działalność miała na celu poprawę warunków pracy. W 1910 roku przekazał Wyższej Szkole Technicznej w Stuttgarcie około miliona marek niemieckich. W czasie I wojny światowej Bosch odmówił czerpania zysków z dostarczania produktów dla wojska i przeznaczał je wyłącznie na cele charytatywne. W 1940 roku otwarto szpital, wybudowany w całości ze środków Roberta Boscha.

Koniec życia

Robert Bosch zmarł w Stuttgarcie w wieku 81 lat 12 marca 1942 r. W testamencie sporządzonym w 1937 r. zalecił, aby dywidendy z jego udziałów były przekazywane na cele charytatywne. Na początku VI wieku spadkobiercy przekazali swoje udziały w firmie fundacji założonej przez Boscha w 1921 roku i nazwanej jego imieniem. Dziś fundusz ten kontroluje 92% kapitału spółki.



Na świecie istnieje wiele marek, które działają od wieków, utrzymując jakość swoich produktów na najwyższym poziomie. Jednym z takich światowych producentów jest Robert Bosch GmbH. Firma ta zostanie omówiona w tym artykule.

Specjalizacja Bosch (kraj producenta - Niemcy) to niemiecka grupa duże firmy , która jest uważana za jednego z dostawców usług i technologii w branży motoryzacyjnej oraz, technologie przemysłowe przemysł budowlany

. Koncern ma swoją siedzibę niedaleko Stuttgartu, w miejscowości Gerlingen.

Historia stworzenia i ojciec założyciel

Firmę Bosch stworzył wybitny niemiecki inżynier i przedsiębiorca Robert Bosch. Oficjalna data założenia firmy to 15 listopada 1886 roku.

Robert jest nie tylko założycielem znanego na całym świecie przedsiębiorstwa, ale także jednym z pionierów światowego przełomu przemysłowego. To właśnie dokładność, pedanteria, dyscyplina i wytrwałość Niemca sprawiły, że firma z sukcesem istnieje do dziś. Jako motto Bosch wybrał sformułowanie powszechnie znane obecnie w kręgach handlowych: „Nie jest straszne stracić pieniądze, znacznie gorzej jest stracić zaufanie”.

W początkowej fazie rozwoju koncern mieścił się w dość małych warsztatach, w których pracowało dosłownie kilka osób, ale już na początku I wojny światowej Robert miał solidne roczne dochody w wysokości około czterech milionów marek.

Sam niemiecki przywódca zawsze wierzył, że sukcesem jest nie tylko stały rozwój gospodarki, ale także stabilny wzrost jakości życia i poprawa warunków pracy. Bosch starał się w jak największym stopniu rozwinąć te zasady biznesowe, które pozostają aktualne do dziś. Na przykład już w 1906 roku samodzielnie podjął decyzję o wprowadzeniu ośmiogodzinnego dnia pracy dla wszystkich swoich podwładnych. Opowiadał się także za wolnym handlem i obecnością arbitrażu przemysłowego. Ponadto Robert przez całe swoje długie życie głęboko wierzył, że każdy biznes opiera się przede wszystkim na niezwykle bliskim zaufaniu wszystkich partnerów do siebie i idealnej jakości produktów.

Ważne daty w powstaniu firmy

W swojej długiej historii firma Robert Bosch GmbH stworzyła wiele ciekawych rzeczy, które od dawna bardzo mocno zadomowiły się w naszym codziennym życiu. Poznajmy ich lepiej.

1933 Wiosenne Targi Lipskie były prawdziwym przełomem w dziedzinie chłodnictwa. Projektanci firmy uznali, że okrągły kształt nie może być przeszkodą dla lodówki i wypuścili osiemdziesięciokilogramową jednostkę. W Kopenhadze zainstalowano także pierwszą na świecie sygnalizację świetlną.

1949 Okrągłe kształty są nadal w modzie, a lodówki z wybrzuszonymi kształtami są obecnie produkowane masowo przez firmę.

1950 W tym momencie karty zostają anulowane, ponieważ braki żywności należą już do przeszłości, a marka Bosch uruchomiła produkcję miksera kuchennego.

1956 Firma produkuje milionową lodówkę. W tym czasie żadna inna firma na świecie nie mogła pochwalić się takim wskaźnikiem.

1958 Bosch po raz kolejny jest na szczycie swoich biznesowych osiągnięć. Kraj produkcyjny koncernu stał się pierwszym w historii, w którym z linii montażowej zjechała pełnoprawna pralka.

1962 Firma stała się niekwestionowanym liderem w produkcji sprzętu AGD, ponieważ jako pierwsza wyprodukowała kuchenkę do zabudowy. Ten piec Bosch jest prawdziwą ozdobą absolutnie każdej kuchni, ponieważ łączy w sobie jakość, niezawodność, ergonomię i kompaktowość.

1964 Zmywarki niemieckiej firmy zaczynają zyskiwać popularność wśród konsumentów.

1972 Piec Bosch to już przeszłość. Na pierwszy plan wysunęła się pralka, która działa w trybie automatycznym i posiada program na popularny obecnie pełny cykl.

1978 Firmie udało się wypełnić swój sprzęt różnymi sztuczkami i specjalnymi opcjami, dzięki czemu narodził się wielofunkcyjny robot kuchenny.

1984 Bosch (kraj pochodzenia firmy pozostał niezmieniony do dziś) jako pierwszy na świecie rozpoczął produkcję małych kuchenek mikrofalowo-konwekcyjnych z funkcjami grillowania i pieczenia.

1987 Firma z powodzeniem opanowała produkcję takich automatów, tak uwielbianych przez wszystkie gospodynie domowe na całym świecie. pralki, zdolny do współpracy z urządzeniami zapewniającymi oszczędne zużycie proszków do prania.

Działalność w branży motoryzacyjnej

Przegląd firmy Bosch byłby niepełny bez szczegółowego spojrzenia na działalność firmy w zakresie produkcji części samochodowych oraz świadczenia specjalistycznych usług w tym zakresie.

W ofercie firmy znajduje się szeroka gama produktów, do których zaliczają się:

• Różnorodne części zamienne do samochodów ciężarowych, samochodów osobowych, motocykli, jachtów, minibusów (świece Bosch, filtry, lampy, paski, elementy hamulcowe).
• Bliższe dane systemy elektroniczne i akcesoria.
• Silniki.
• System zapewniający komfort kierowcy i pasażerów.
• Systemy bezpieczeństwa.

Firma z branży kluczowych komponentów motoryzacyjnych

Na szczególną uwagę zasługują świece zapłonowe Bosch Silver, które są przeznaczone do dużych obciążeń termicznych. Można je stosować nawet w sprzęcie wyścigowym, ponieważ elektroda środkowa tych części jest wykonana z litego srebra. A także te elementy zapłonowe mają podwyższone właściwości temperaturowe i odporność na atak chemiczny.

Jeśli chodzi o akumulatory, każdy taki akumulator łączy w sobie optymalną energię rozruchową, wysoką wydajność, bezpieczeństwo i możliwość uruchomienia samochodu w chłodne dni. Dodatkowo akumulatory Bosch są szczelne i odporne na przechyły do ​​55 stopni, nie wymagają konserwacji i szybko się ładują. Większość z nich pracuje przy użyciu chłonnego włókna szklanego, co z kolei zapewnia niezbędny stopień wydajności podczas pracy tych urządzeń.

Warto zwrócić uwagę także na inny rodzaj produktu Bosch, którego kraj pochodzenia jest uznanym liderem w produkcji samochodów. Firma jest jednym z wiodących producentów części do wtrysków benzyny. W przeciwieństwie do swoich konkurentów niemiecki koncern oferuje swoim klientom pełną gamę produktów, począwszy od drobnych elementów, a skończywszy na całkowicie gotowych układach paliwowych.

Sfera konsumpcji

Bosch od 2014 roku 9% swoich dochodów czerpał z produkcji dóbr konsumpcyjnych. Firma zajmuje się produkcją elektronarzędzi m.in prace budowlane, działalności przemysłowej i użytku domowego. Niemiecka marka produkuje również precyzyjny sprzęt pomiarowy i mocny sprzęt ogrodniczy.

Sektor przemysłowy

Spółka zależna Bosch Rexroth jest dziś wiodącym na świecie dostawcą zaawansowanych technologii w dziedzinie napędów hydraulicznych i systemy automatyczne kierownictwo. Ponadto istnieje oddział Bosch Packaging Technology, który z kolei specjalizuje się w produkcji linii pakujących dla przemysłu farmaceutycznego i spożywczego.

Inne działania

Bosch nie zignorował również technologii termicznej. Dlatego firma produkuje wysoce wydajne, energooszczędne urządzenia grzewcze i generuje pomysły w dziedzinie zaopatrzenia w ciepłą wodę.

Równolegle koncern aktywnie rozwija i sprzedaje sprzęt do nadzoru wideo, różne systemy bezpieczeństwa i alarmy przeciwpożarowe. Zainteresowania firmy obejmują sprzedaż opłacalnych rozwiązań oszczędzających energię konsumentom w budynkach i konstrukcjach komercyjnych.

Działalność w WNP

Po raz pierwszy zaprezentowano produkty firmy Bosch Rynek rosyjski jednak już w 1907 roku oficjalne przedstawicielstwo firmy w Federacji Rosyjskiej zostało otwarte dopiero w 1997 roku w Moskwie.

Na Ukrainie niemiecki gigant nabył zakład produkcyjny specjalizujący się w regeneracji rozruszników samochodowych. Siedziba firmy znajduje się w obwodzie lwowskim, we wsi Krakovets.

Roberta Boscha
Roberta Boscha
Data urodzenia	23 września(1861-09-23 )
Miejsce urodzenia	Albeck (obecnie część Langenau) (Konfederacja Niemiecka)
Data śmierci	12 marca(1942-03-12 ) (80 lat)
Miejsce śmierci	(Trzecia Rzesza)
Narodowość	Królestwo Wirtembergii
Zawód	przemysłowiec, inżynier, wynalazca
Współmałżonek	Anna Bosch [d]
Dzieci	Paula Zundel[D], Margarity Fischer-Bosch [D] I Robert Bosch [d]
Autograf
Pliki multimedialne w Wikimedia Commons

Biografia

Wczesne lata

Robert Bosch, jedenaste dziecko w dwunastoosobowej rodzinie, urodził się w 1861 roku w miejscowości Albeka(obecnie część Langenau), w pobliżu miasta Ulm. Jego ojciec, Servatius Bosch, był zamożnym chłopem i w swoim środowisku społecznym uchodził za człowieka bardzo wykształconego i oczytanego. Posiadał własny hotel i browar, a także osobną działkę, za którą pobierał myto.

Założenie firmy

Magnetyczny układ zapłonowy

Ekspansja firmy

Firma Bosch rozpoczęła swoją ekspansję na początku XX wieku: najpierw w Wielkiej Brytanii, a następnie w innych krajach Europy. W 1910 roku w Springfield (Massachusetts) powstała pierwsza fabryka Boscha w Stanach Zjednoczonych, a w 1914 roku otwarto kolejny zakład w Plainfield(stan Nowy Jork). Otwarto także przedstawicielstwa BOSCH w Ameryce Południowej, Azji, Afryce i Australii. Dzięki temu do 1913 roku około 88% wyrobów firmy trafiło za granicę.

Po wojnie wszystko misje zagraniczne firmy zostały skonfiskowane, ale wkrótce udało jej się odbudować międzynarodową sieć handlową. Dużym osiągnięciem tamtych czasów było stworzenie pompy diesla przez firmę Bosch.

Działalność polityczna

Robert Bosch zawsze był aktywny politycznie i nie ukrywał swoich liberalnych poglądów. W latach 20. i 30. XX w. jego główną uwagę zajmowała kwestia rozejmu Niemiec i

Materiał z Encyklopedii magazynu „Za kierownicą”

Roberta Boscha
Roberta Boscha
1861 - 1942 Niemcy

(23.09.1861 – 12.03.1942)
Mechanik, wynalazca i przedsiębiorca. Urodzony w Ahlbeck niedaleko Ulm. Był jedenastym z dwunastu dzieci w rodzinie. Rodzice zajmowali się rolnictwem i prowadzili pensjonat przy drodze między Norymbergą a Ulm.
Od jesieni 1869 r. do końca września 1876 r. uczył się w szkole realnej w Ulm. Od 1 października 1881 r. do 1 października 1882 r. ochotniczo służba wojskowa w 13 Batalionie Inżynieryjnym. Od jesieni 1882 do lata 1883 pracował w firmie Zygmunta Schukkerta w Norymberdze, produkującej woltomierze i amperomierze. W latach 1883 - 1884 jako wolny słuchacz uczęszczał na wykłady w Instytucie Technicznym w Stuttgarcie.
W 1884 wyjechał do Ameryki Północnej, gdzie znalazł pracę w Edison Machine Works. Wiosną 1885 roku przeniósł się do Anglii i dostał pracę w firmie Siemens Brothers. Od stycznia 1886 pracował w firmie Buss, Sombart & Co w Magdeburgu.
Po śmierci ojca, otrzymawszy część spadku, 15 listopada 1886 roku otworzył w mieście Stuttgart własną firmę zajmującą się produkcją i naprawą sprzętu elektrycznego. Nazywało się „Warsztaty Mechaniki Precyzyjnej i Elektrotechniki”.
W 1887 roku Bosch rozpoczął produkcję udoskonalonych przez siebie iskrowników niskiego napięcia. W układach zapłonowych z iskrownikiem niskiego napięcia iskra w cylindrach silnika pojawiła się w momencie otwarcia styków znajdujących się wewnątrz komory spalania. Zapłon iskrowy firmy Robert Bosch był stosowany w stacjonarnych, wolnoobrotowych silnikach spalinowych. W 1897 roku Robert Bosch zainstalował iskrownik niskiego napięcia w silniku trójkołowca De Dion Bouton. Doświadczenie pokazało, że aby móc pracować na silniku szybkoobrotowym, należy zmienić konstrukcję iskrownika. Problem został pomyślnie rozwiązany, a firma otrzymała patent na nowy projekt.
Układ zapłonowy z iskrownikiem niskiego napięcia miał wadę - mechanizm otwierania styków w komorze spalania był unikalny dla każdego modelu silnika. Kolejnym krokiem było wynalezienie iskrownika wysokiego napięcia w 1902 roku. W nowy system iskra przeskoczyła pomiędzy stykami świecy zapłonowej połączonej z iskrownikiem przewodem wysokiego napięcia. Układ zapłonowy z iskrownikiem wysokiego napięcia można było łatwo zamontować w każdym silniku, co przyczyniło się do jego rozkładu masy. W 1909 roku firma zyskała własnego bohatera reklamy - „Mefistofelesa”. Postać ta została narysowana przez artystę Juliusa Klingera na zlecenie Roberta Boscha. Prototypem „Mefistofelesa” był belgijski kierowca wyścigowy Camille Zhenatzi, nazywany „Czerwonym Diabłem”.
W okresie przed I wojną światową Robert Bosch celowo pracował nad rozbudową międzynarodowej sieci swojej firmy. Za jego działaniami kryło się jasne zrozumienie, że sprzedaż jedynego obiecującego produktu firmy BOSCH – układów zapłonowych – była całkowicie zależna od przemysłu motoryzacyjnego. Dominację na rynku motoryzacyjnym zajęli Amerykanie, którzy jako pierwsi opanowali metody produkcja masowa. Dlatego w 1913 roku około 88% produktów BOSCH zostało sprzedanych poza granicami Niemiec, a ponad 50% majątku firmy znajdowało się w zagranicznych biurach i fabrykach we Francji i Stanach Zjednoczonych.
Otrzymując solidne zyski, Bosch był w stanie zapewnić swoim pracownikom korzystne warunki pracy. I tak w 1906 r. wprowadzono ośmiogodzinny dzień pracy, a od 1910 r. skrócono o połowę sobotni dzień pracy i wprowadzono system płatnych urlopów.

W 1913 roku firma rozpoczęła produkcję samochodowego systemu oświetlenia Bosch – Licht, który składał się z reflektorów, generatora, sterownika przekaźnikowego i akumulatora. Od 1921 roku system Bosch – Licht został przystosowany do motocykli. Produkcja własnych akumulatorów została opanowana w 1922 roku, a wcześniej kupowano je od dostawców.
Później asortyment produktów został uzupełniony o klakson elektryczny (1921), wycieraczkę (1926) i mechaniczny kierunkowskaz (1928).
Rozruszniki elektryczne produkowane są w Stanach Zjednoczonych od 1910 roku. Zdaniem Roberta Boscha najbardziej obiecującą konstrukcją był rozrusznik wolnobiegowy firmy Rushmore. Wkrótce firmę kupił niemiecki koncern wraz ze wszystkimi patentami i prawami handlowymi i od tego czasu podobne startery sprzedawane są pod marką BOSCH. W 1914 roku zdecydowano się rozpocząć ich produkcję w nowej fabryce w Plainfield w stanie New Jersey.
Pierwsza wojna światowa miała dla Niemiec katastrofalne skutki. Wszystkie zagraniczne przedstawicielstwa firmy Robert Bosch, a także fabryki we Francji i Stanach Zjednoczonych, znalazły się pod zewnętrzną kontrolą jako własność wroga i ostatecznie zostały skonfiskowane. Ale doskonała reputacja i wysoka jakość produkty okazały się najbardziej ważny atut, a już w połowie lat dwudziestych ubiegłego wieku międzynarodowa sieć firmy okazała się szersza niż przed wojną.
Na początku lat dwudziestych stało się jasne, że silnik wysokoprężny ma pewne zalety i jest całkiem obiecujący. Robert Bosch postrzegał rozpowszechnienie silników wysokoprężnych jako zagrożenie dla przyszłości swojej firmy, ponieważ silnik wysokoprężny nie wymagał układu zapłonu iskrowego. Rozwiązaniem sytuacji było opracowanie wyposażenia dla silnika wysokoprężnego. Od 1921 roku firma Robert Bosch opracowuje pompę paliwową do silnika Diesla. Oprócz własnego doświadczenia firma aktywnie korzystała z wiedzy innych czołowych twórców sprzętu diesla. W 1924 roku przetestowano pompy paliwowe w pierwszych niemieckich ciężarówkach z silnikiem Diesla, a pod koniec 1927 roku pompa paliwowa BOSCH była gotowa do produkcji seryjnej.
W 1926 roku przemysł motoryzacyjny przeżył pierwszy kryzys sprzedaży na dużą skalę. Robert Bosch, który niedawno odszedł z bieżącego zarządzania firmą, zarekomendował swoim następcom przeprowadzenie restrukturyzacji, która przekształci wyspecjalizowaną firmę zajmującą się produkcją komponentów motoryzacyjnych w ponadnarodowy koncern elektryczny. Firmie udało się z powodzeniem wdrożyć rekomendacje założyciela firmy zarówno dzięki własnym rozwojom w dziedzinie elektronarzędzi i sprzętu AGD, jak i poprzez celowe przejęcia innych firm - firmy produkującej gazowe podgrzewacze wody Junkers, firmy produkującą sprzęt radiowy Ideal-Werke (później Blaupunkt) oraz firmę produkującą projektory filmowe Bauer.
W okresie rozkwitu swojej działalności Bosch poświęcał wiele uwagi działalności charytatywnej i aktywnie opowiadał się za pokojem i współpracą w Europie. Od czasu dojścia do władzy narodowych socjalistów wielokrotnie pomagał osobom prześladowanym z powodów politycznych. Jego nazwisko zostało uwiecznione w Automotive Hall of Fame w Detroit.
Źródła:
1 Encyklopedia gwiazd motoryzacyjnych. Projektanci. Projektanci. Przedsiębiorcy. Wydawnictwo „Za Rulem”.
2. Biuletyn historyczny firmy BOSCH. Roberta Boscha. Życie i aktywność.
3. Biuletyn historyczny BOSCH Technologia BOSCH dla samochodów. Krótka historia rozwój.

Dziś Bosch to jedna z najbardziej znanych marek na świecie. Ale trudno sobie wyobrazić, ile musiał przejść Robert Bosch, abyśmy mogli dziś korzystać z jego produktów. Warto tylko wspomnieć, że imperium Boscha ucierpiało w wyniku obu wojen światowych.

Robert Bosch urodził się 23 września 1861 roku w niemieckim mieście Ahlbeck i był jedenastym dzieckiem w rodzinie właścicieli ziemskich ze Szwabii. Duch przedsiębiorczości odziedziczył po rodzicach. Jego ojciec, Servatius Bosch, był właścicielem hotelu o dumnej nazwie „Korona”, w skład którego wchodził browar i rozległe grunty. Kiedyś ojciec nalegał, aby Robert ukończył miejscowe technikum.

W 1879 roku osiemnastoletni młodzieniec ukończył kurs mechaniki precyzyjnej i wyjechał do Kolonii, gdzie rozpoczął pracę jako huta miedzi w przedsiębiorstwie swojego brata Karla Boscha. Ale Robertowi nie podobała się praca w gorącym sklepie, więc po kilku miesiącach rzucił ten zawód i udał się w poszukiwaniu bardziej odpowiedniego biznesu. Przez sześć lat Robertowi Boschowi udało się pracować w wielu niemieckich przedsiębiorstwach, głównie związanych z produkcją elektrotechniki, a nawet trochę studiował na wydziale elektrotechniki Uniwersytetu w Stuttgarcie.

Badania młodego technika były kontynuowane w Nowym Jorku, gdzie Robert pracował dla firm Bergman i Edison. Kilka lat później dwudziestodwuletni technik opuścił Amerykę z mieszaniną podziwu dla zaawansowanych metod produkcji i oburzenia warunkami pracy personelu. Po wypróbowaniu w końcu szczęścia w Londynie u braci Siemens, Robert Bosch wrócił do ojczyzny z mocnym zamiarem założenia własnej firmy.

15 listopada 1886 roku Robert Bosch otrzymał oficjalne pozwolenie na otwarcie w Stuttgarcie własnej firmy, zwanej „Warsztatem Mechaniki Precyzyjnej i Elektrotechniki”. Pierwotna załoga przedsiębiorstwa składała się z jednego mechanika i jednego czeladnika, a po ojcu odebrano kapitał zakładowy w wysokości 10 000 marek niemieckich.

W pierwszych latach swojego istnienia firma przeszła sporo prób. Na początku naprawiała telefony, maszyny do pisania i kamery. Zamówień było mało i Robert osobiście dojeżdżał rowerem do klientów, zajmując się naprawą najbardziej banalnych sprzętów. Stopniowo poszerzał się krąg klientów, zwiększała się także liczba zatrudnianych pracowników. Ale to nie mogło uratować przedsiębiorstwa kryzys gospodarczy, który obejmował Stary i Nowy Świat na początku lat 90. ubiegłego wieku. Firma prawie zbankrutowała. Aby obniżyć koszty, Robert Bosch zatrudnił tylko trzech z 25 pracowników i uzupełniał zapasy kapitał obrotowy pożyczył pieniądze z banku pod poręczeniem swoich bliskich. I gdyby nie kontrakt z władzami Stuttgartu, które w połowie lat 90. XIX wieku rozpoczęły elektryzację miasta, nie wiadomo, jak długo istniałaby firma Boscha.

Wraz z końcem kryzysu Bosch rozpoczął nowe badania, tym razem jego zainteresowanie wzbudził samochód. Sukces firmy Bosch jest nierozerwalnie związany z wynalezieniem iskrownika – urządzenia do zapalania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach spalinowych. Jego stylizowany wizerunek do dziś zdobi logo firmy. W 1897 roku Anglik Frederick Simms, właściciel Daimler Motor Company, zwrócił się do Boscha z prośbą o ulepszenie układu zapłonu magneto w produkowanych przez niego samochodach. Do tej pory jego samochody korzystały z układu zapłonowego z rurą zapłonową lub akumulatorem. Ale rura zapłonowa groziła zapaleniem się co minutę, a system akumulatorów nie był w stanie zapewnić wystarczającego czasu trwania podróży.

W tamtych czasach iskrowniki, za pomocą których przez długi czas przeprowadzano bezpieczny zapłon, ze względu na swoje wymiary, instalowano tylko w elektrowniach stacjonarnych. Bosch ulepszył konstrukcję iskrownika, uczynił go mocniejszym i bardziej kompaktowym, a do 1897 roku 55% dochodów firmy pochodziło ze sprzedaży nowego iskrownika Bosch. Kulminacją uznania iskrownika Bosch było zwycięstwo Francuza Marcela Renault w wyścigu Paryż-Wiedeń w 1902 roku w samochodzie o mocy 14 KM wyposażonym w znacznie ulepszony układ zapłonowy - iskrownik wysokiego napięcia wraz ze świecami zapłonowymi umożliwił po raz pierwszy stworzyć silnik o dużej prędkości.

Nowe perspektywy, które otworzyły się po udanym eksperymencie z instalacją iskrowników w samochodach Fredericka Simmsa, skłoniły młodego przedsiębiorcę do otwarcia przedstawicielstw poza granicami Niemiec. Jednak wkrótce po założeniu spółki joint venture z Simms w Londynie Bosch odkrył, że jego angielski partner, zamiast zamawiać układy zapłonowe w Stuttgarcie, zaczął potajemnie je produkować pod marką Simms-Bosh. W efekcie rozłamu w latach 1906-1907. wszystkich stosunków z Simmsem Robert Bosch niezależnie rozpoczął produkcję i sprzedaż swoich układów zapłonowych w Wielkiej Brytanii, Francji, Belgii, Austro-Węgrzech i Ameryce.

Dostawy układów zapłonowych Bosch radykalnie wpłynęły na rozwój amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, gdyż większość lokalnych producentów stosowała je w swoich samochodach. Mimo to władze amerykańskie chroniąc krajowych producentów podniosły ceny importowe. cła do 45%, co czyni iskrowniki Bosch niekonkurencyjnymi. Otwierając fabrykę w Springfield, Bosch był w stanie ominąć bariery ekonomiczne. Na początku I wojny światowej firma posiadała już 33 oddziały na całym świecie, a jej obroty sięgały prawie 27 milionów marek niemieckich.

Pierwsza wojna światowa zadała miażdżący cios przedsiębiorstwu Boscha, odcinając go od rynku światowego. Wszystkie patenty na wynalazki zostały wykorzystane bezpłatnie przez zwycięskich sojuszników, co za jednym zamachem pozbawiło firmę ponad połowy majątku. Majątek Boscha za granicą został skonfiskowany. Ale największe szkody wyrządzono reputacji firmy, pod której nazwą Amerykanie nadal wytwarzali produkty niskiej jakości. Po wojnie próbowali nawet w sądzie zabronić Boschowi używania własnego znak firmowy na terytorium USA. Posiedzenia sądowe trwały kilka lat, po których firma w celu ochrony własnego znaku towarowego zaczęła posługiwać się oficjalnie zarejestrowanym logo firmy i napisem „Niemcy”.

W połowie 1925 roku firma Bosch zorganizowała montaż przenośników z iskrownikami i świecami zapłonowymi: tańsze samochody i większa konkurencja wymagały tańszych komponentów i zespołów. Niemniej jednak magneto Bosch pozostało dość drogie. Na przykład na początku lat 30. magneto do średniej wielkości samochodu kosztowało 200 marek niemieckich - dwie pensje pracownika Boscha i 10% kosztu małego samochodu. Dlatego firma kontynuowała badania, opracowując tańszy system – zapłon akumulatorowy, którego zasada jest nadal stosowana w motoryzacji.

Rok 1926 upłynął pod znakiem pierwszego kryzysu w sprzedaży samochodów, a co za tym idzie i produkcji - rynek był bliski nasycenia. Dlatego firma zdecydowała się ponownie zwrócić w stronę innowacji. Pomimo niemal monopolistycznej pozycji w dostawach układów zapłonowych, Bosch nie chciał uzależniać sukcesu firmy wyłącznie od jednego rodzaju produktu. Na wypadek, gdyby się okazało nowy typ silnika lub układu zapłonowego firma Roberta Boscha zaczęła opracowywać akcesoria elektryczne do samochodów. W ofercie firmy znalazły się systemy obejmujące elektryczne reflektory, akumulator i generator do jego ładowania. Na rynku, gdzie dominowały reflektory acetylenowe, dość niewygodne i niebezpieczne w użytkowaniu, taki produkt był skazany na sukces.

Bosch podjął wówczas decyzję o dywersyfikacji swojej działalności z dostawcy komponentów samochodowych do międzynarodowego producenta sprzętu elektrycznego. Polityka ta była realizowana częściowo poprzez własny rozwój elektronarzędzi i sprzętu AGD, a częściowo poprzez zakupy nowych oddziałów korporacji. Zakupiono np. obiecujące firmy „Junkers” (produkcja gazowych podgrzewaczy wody), „Idealwerke” i „Bauer” (produkcja projektorów filmowych).

W 1938 roku amerykańskie i niemieckie oddziały firmy połączyły się, tworząc American Bosch Corporation (ABC). Jednak sukces był krótkotrwały. Zaledwie trzy lata później majątek Boscha został ponownie zarekwirowany przez władze amerykańskie po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do drugiej wojny światowej. Wojna światowa. Nic dziwnego, że Robert Bosch nie lubił Hitlera. „Jestem za stary, żeby udawać” – mawiał 72-letni przedsiębiorca, gdy naziści doszli do władzy. On sam, posługując się sfałszowanymi dokumentami, ukrywał w swoich fabrykach Żydów, którym groziła komora gazowa. A jego doradca ekonomiczny Karl Goerdeler wykorzystywał pieniądze firmy do organizowania podziemnych grup oporu i udziału w organizowaniu spisku przeciwko Hitlerowi.

Bosch zmarł w 1942 roku w Stuttgarcie w wieku 81 lat. W testamencie zastrzegł, że dywidendy z akcji jego spółki będą przeznaczone na cele charytatywne. A spadkobiercy przenieśli swoje udziały na firmę Robert Bosch GmbH - fundacja charytatywna, założonej przez Boscha za jego życia, a później nazwanej jego imieniem.

Po śmierci Boscha na czele jego firmy stał Hans Waltz, który godnie kontynuował dzieło Boscha. Na jego zasługę po raz drugi spadło doprowadzenie firmy dosłownie z ruin. Waltzowi udało się to w dużej mierze dzięki starannej dbałości Boscha o reputację firmy przez całe jego życie.

Od tego czasu dzięki programistom Bosch pojawiło się na świecie wiele przydatnych rzeczy. Firma jest liderem w produkcji elektrycznych maszynek do strzyżenia włosów, wiertarek elektrycznych i wielu innych. Dziś Robert Bosch GmbH to jeden z największych niemieckich koncernów przemysłowych. Firma działa w czterech obszarach: sprzęt motoryzacyjny, technologie komunikacyjne, sprzęt AGD i środki produkcji. 250 tysięcy pracowników na całym świecie niestrudzenie pracuje nad tym, aby firma Bosch nadal była światowym liderem innowacji. W ten sposób przez ostatnie 2 stulecia rozwijał się „warsztat” Boscha. Tymczasem 92% kapitał zakładowy Właścicielem firmy jest Fundacja Roberta Boscha, której głównym celem jest działalność charytatywna. Pozostałe 8% pozostaje do dyspozycji spadkobierców.

W walce o sprawiedliwość społeczną
Robert Bosch, który w młodości pił „szczęście” pracownika, zawsze pozostał wierny pragnieniu sprawiedliwości społecznej. W 1894 roku, osiem lat po jego założeniu, dzień pracy w przedsiębiorstwie zmniejszono z 10 do 9 godzin, a w 1906 roku wprowadzono ośmiogodzinny dzień pracy z dwugodzinną przerwą na lunch. Biorąc pod uwagę, że sobota była dniem roboczym, tydzień pracy trwało 48 godzin. Było to wówczas zjawisko niezwykłe – dwie trzecie niemieckich fabryk korzystało z pracy najemnej od 57 do 60 godzin tygodniowo. Od 1910 roku oprócz skróconego czasu pracy w soboty pracownicy firmy Bosch otrzymywali rekompensatę finansową w czasie wakacji. A w 1927 roku powstał prototyp obecnych funduszy emerytalnych „Bosch-Hilfe” (z niemieckiego - Bosch-help) dla starszych pracowników.

Zasady ustalone niegdyś przez firmę Bosch są nadal żywe w firmie. Liczny programy społeczne i wysokie zarobki są dziś znane każdemu pracownikowi firmy, jedynym warunkiem jest niestrudzoną pracę nad innowacjami.